8 (800) 550-27-17 звонок бесплатный

Установка защиты топливного бака

Категория: .

Международное соглашение ДОПОГ  предъявляет к топливным бакам автотранспорта, предназначенного для транспортировки опасных грузов, ряд требований.

  1. Согласно п. 4.3. гл. 9.2. на машинах классов EX//II, FL, EX//III и OX при транспортировке грузов любого класса опасности:
  • бак для топлива должен быть расположен так, чтобы ГСМ, в случае утечки, стекали на землю, минуя нагревшиеся части ТС и груз;
  • обязана присутствовать герметично закупоривающая заливное отверстие топливного бака пламеотражательная заслонка.
  1. В приложении № 6 ТР ТС (пункт 1.18.5) указано, что на днище, задней и передней стенке топливного бака машин классов EX//II, FL, EX//III и OX (произведённых до 31. 01. 2014 г и предназначенных для транспортировки нефтепродуктов) устанавливаются щитки. В случае пролива они не должны мешать свободному стеканию топлива на землю. Данное указание совпадает с требованием ранее действующих в России правил ПОГАТ.
  2. Пункт 20.14.10 приложения № 8 ТР ТС запрещает демонтаж защитного кожуха топливного бака на автомобилях, сошедших с конвейера до 31. 12. 2015 г. На транспортных средствах, выпущенных после 01. 01. 2015 г, наличие защитного кожуха на топливном баке не предполагается.


Какие требования предъявляются ДОПОГ к расположению бака с топливом на автомобилях для перевозки опасных грузов?

  • Запрещено устанавливать топливный банк в одном отсеке с аккумулятором. В случае аварии подобное размещение может привести к взрыву и возгоранию груза.
  • Бак с топливом не должен находиться рядом с силовым агрегатом и нагреваться от работающего двигателя.
  • Место расположения топливного отсека необходимо выбирать с тем расчетом, чтобы ГСМ при утечке попали сразу на землю, не затронув груз.


Что нужно знать о конструкции и особенностях установки брони на топливный бак?

  • Защитный кожух изготавливается из окрашенного квадратного металлического профиля. На боковые стенки идёт алюминиевый лист толщиной 2 мм. На нижнюю панель – прорезанный металл, или «просечка», толщиной 5 мм. Алюминий продлевает срок службы защиты до 7 лет и минимизирует шумы, возникающие при движении ТС. «Просечка» не даёт конструкции провиснуть и защищает бак с топливом от внешнего воздействия, что особенно важно при передвижении по сельской местности в зимний период.
  • Боковые панели крепятся клёпками.
  • Защитная броня монтируется только по штатным отверстиям в раме. При несоблюдении данного условия рама автомобиля со временем ослабнет, а производитель откажет в гарантии.
  • При установке важно учитывать массу защитного кожуха. Она колеблется в пределах 20-50 кг и зависит от размера бака и используемых материалов. Игнорирование данного параметра может привести к провисанию или отсоединению рамы в дороге, что чревато аварией.

 

Топливный бак Вашего автомобиля не отвечает требованиям ДОПОГ? Компания «Мониторинг-ПРО» готова:

  • оснастить его защитой;
  • перенести на другое место;
  • установить дополнительный топливный бак, соответствующий требованиям международного соглашения.

Монтаж защиты топливного бака ТС

  • Части брони скрепляются болтами. Сварку применять недопустимо, так как сварной шов хуже выдерживает вибрацию при движении ТС. Кроме того, сварка может вызвать коррозию рамы.
  • Алюминиевые листы крепятся к основе долговечными заклёпками, используемыми в авиастроении. Конструкция на саморезах быстро разбалтывается от вибрации, поэтому их применение исключается.
  • Днище брони из рифлёного стального листа толщиной 2-7 мм фиксируется к кронштейну на баке болтами и планкой без применения сварных швов.
  • Защита фиксируется на раме автомобиля строго по штатным отверстиям.
  • Чтобы на кожухе не образовывались «зацепы», делающие крепёж менее долговечным, его края «завальцовываются».
Стоимость установки защиты на топливный бакот 18 до 27 тыс. руб.

Цена установки защиты зависит от следующих факторов:

  • вида автомобиля;
  • объёма бака;
  • материала, из которого изготовлен бак.