Шуманит — чистка дисков. Очищаем диски от налёта
Привет Друзья!
И снова Лайфхак).
Достаточно бюджетный и, эффективный способ очистить желтый налет с дисков.
Погнали…
Думаю, многие знают, как тяжело бывает, порой, смыть въевшиеся гов@на от напыла тормозных колодок вперемешку с грязью, c колесных дисков? Тогда уж и не буду разжевывать этот момент)
Приступаем к решению проблемы…
У многих дома есть (возможно) средства для чистки кухонных плит (т.е. жироудалители): Шуманит, Unicum Gold и прочие.
У меня были остатки Шуманита, собственно его я использовал для чистки дисков)
Вот и помощник:
И с чем ему придется справиться:
Сразу скажу: диски свежевымытые активным шампунем на мойке + использовал щетку!
Отвратительный желтый налёт, не смывается абсолютно!
Приступаем к "щелочно-банным" процедурам:
Разбрызгиваем-ждем 3-5 минут-берем старую зубную щетку и вперед!
Вот как-то так всё это выглядит в процессе:
Далее… все обильно смываем водой и смотрим на отличный результат!:
При желании — процедуру повторяем.
И по традиции: БЫЛО — СТАЛО:
Вернуть блеск. Как отмыть старый налет с дисков на машине?
Любые диски после трех зимних месяцев покрываются налетом грязи, который почти не выводится простой водой. Наиболее заметен он на легкосплавных колесах с крупными блестящими спицами. Даже из «керхера» невозможно очистить получившийся налет, усугубляемый оксидной пленкой. А на внутренней стороне спиц образуется плотная корка из сцементировавшихся химических реагентов, соли и дорожной пыли. При оттирании ее посторонними предметами возникают царапины и пятна. А в местах стыков легкосплавного диска со ступицей часто возникает так называемая гальваническая коррозия, рождающаяся обычно при контакте металлов с разной химической активностью. Тем самым к весне диски уже сильно потрепаны. Придать былой блеск без специальных препаратов трудно. Какие технологии очистки дисков помогут избавиться от наслоений зимней грязи?
Средства для кухни и туалета
Магазины автозапчастей переполнены специальными средствами для ухода за литыми колесами. Это продукция американских, европейских и японских фирм, призванная сражаться с битумом и застарелыми закоксовавшимися химическими загрязнениями, однако не всегда они оказываются под рукой.
Но не всегда есть возможность отыскивать специализированные магазины автохимии, поэтому автомобилисты используют похожие по свойствам препараты, которые можно найти в любом хозяйственном отделе супермаркета или на заправке.
К примеру, для весенней чистки колес отлично подойдет средство для мытья унитазов. Оно содержит поверхностно-активные вещества (ПАВ), растворяющие органические пятна. Кислотные и щелочные добавки удаляют ржавчину и химический налет. Щелочь так же эффективна против жира. Хлор в составе продукта придает дискам блеск. Правда, в начале обработки необходимо сделать предварительную мойку, чтобы удалить песок и пыль.
Обработку необходимо проводить в резиновых перчатках. Средство для мытья унитазов наносится на места скопления грязи и выдерживается 15-20 минут, после чего смывается водой. Для чистки лучше всего использовать тряпки с микрофиброй. Главное — действовать поэтапно без втирания песка в лак. Иначе возрастает риск повреждения лака его абразивным воздействием.
Если средства для туалета нет под рукой, то можно воспользоваться бутылочкой для очистки кафельной плитки или эмалированных раковин.
Растворитель
Еще одним средством, которое почти всегда есть в любом гараже, является уайт-спирит. Его применяют для размораживания и смазки замков, для борьбы с ржавчиной и для откручивания закисших резьбовых соединений. В его состав входит смесь жидких алифатических и ароматических углеводородов, обладающих рядом положительных химических эффектов.
Помимо прочего уайт-спирит применяется для растворения красок, эмалей и лаков. Поэтому он хорошо стирает следы битума с легкосплавных дисков. Использовать его просто. Достаточно наносить средство поэтапно, ждать, пока оно проникнет в пятна, а затем удалять мокрой тряпкой из микрофибры. Главное — не тереть разжиженную грязь, а промакивать ее, чтобы исключить абразивного эффекта.
Ацетон и бензин
Если никаких химических средств под рукой не найти, то можно прибегнуть к дедовскому способу. Для очистки дисков, бамперов и даже кузова автомобиля используется ацетон и бензин. Они быстро разъедают битум и прочие пятна. С их помощью удаляется даже масляная краска, которая иногда попадает на колеса при неудачном контакте с бордюрами и столбиками ограждений на парковке. Правда, действуют ацетон или бензин очень грубо. Бензин нельзя надолго оставлять на дисках, потому как он помимо инородных пятен способен растворять лак на колесах.
Поэтому оставлять эти средства на обрабатываемой поверхности дольше чем на 5 минут нельзя. Ацетон или бензин наносятся на тряпку, которая затем накладывается на диск для смачивания старых загрязнений. Затем колесо тщательно промывается водой.
Как удалить с легкосплавных дисков следы окисления металла
Автомобильные диски — важный элемент современного автомобиля. Кроме декоративной роли колеса выполняют ряд практических задач – переводят вращательное движение в поступательное. Кроме того, они передают все неровности дорожного покрытия, получая повреждения и царапины. Любое повреждение рано или поздно приводит к другой неприятности — окислению металла и ржавчине.
С этим явлением необходимо бороться, ведь коррозия дисков не только приводит к снижению эстетической привлекательности автомобиля, но еще и ухудшает их эксплуатационные качества. Прежде чем перейти к вопросам очистки от окисления, рассмотрим основную классификацию дисков.
Разные варианты колесных дисков предполагают широкие возможности выбора. От него зависят расход топлива, ездовые характеристики транспортного средства, безопасность автомобиля, срок службы трансмиссии, дизайн. Классификация выполняется по нескольким признакам:
- технология производства — стальные или легкосплавные;
- конструкция — разборные или неразборные;
- назначение — для бескамерных или камерных шин;
- размер.
Технология производства — актуальный критерий классификации. В этом случае речь идет о стальных и легкосплавных колесах.
Стальные диски – наиболее простые и распространенные. Они устанавливаются на все бюджетные версии автомобилей непосредственно на заводе. Изготавливаются путем штамповки стального листа, элементы между собой соединяются при помощи сварочного аппарата.
Основные достоинства: низкая цена, легко восстановить после повреждения, при ударе не деформируются, не лопаются. Недостатки: большой вес, отсутствие изысканности, простой внешний вид. Низкая коррозионная стойкость приводит к тому, что появляется ржавчина на колесах. По сравнению с другими вариантами, стальные обеспечивают худшую управляемость, динамику езды и комфортабельность.
Легкосплавные изготавливаются из алюминия или магния. Используется два основных метода производства:
- литье;
- ковка.
По своим эксплуатационным качествам любой из легкосплавных дисков лучше стального. При этом наиболее надежным является кованый магниевый диск, очень прочный и легкий.
Различия
В отличие от стальных колес, легкосплавные (независимо от типа сплава) имеют меньший вес, обеспечивают большую плавность хода, снижают износ элементов подвески автомобиля, исключают вибрации за счет идеальной геометрии. Не менее важным достоинством является эстетическая привлекательность легкосплавных моделей, которые предлагают разные формы и конструктивные особенности.
Чем отличаются литые диски
Легкосплавные колеса представлены двумя типами — литые и кованые. По своим качествам последние немного лучше, поскольку они легче и прочнее. Если сравнивать со стальными, то литые из алюминия легче до 30% — на окончательный показатель влияет дизайн. Современные технологии литья позволяют создавать любые формы. Прочность таких дисков ниже, чем у стальных. Низкая пластичность приводит к мгновенному разрушению при сильном ударе. Магниевые литые легче алюминиевых, но их стойкость к коррозии гораздо ниже, поэтому приходится использовать специальные защитные покрытия и периодически очищать от налета.
- разнообразие форм и дизайнов;
- низкий вес — соответственно снижение массы автомобиля, повышение плавности хода, улучшение других эксплуатационных параметров транспортного средства.
- хрупкость — при ударах появляются микротрещины, которые могут в один момент привести к расколу;
- появляется налет — его приходится периодически очищать, использовать специальную защиту.
Кованые диски имеют меньший вес по сравнению с литыми (до 20%), лучше противостоят коррозии. Однако имеют большую стоимость и меньшее разнообразие форм.
Причины образования ржавчины
Все элементы автомобиля, расположенные возле поверхности земли, подвержены коррозии. Основная причина образования ржавчины — воздействие воды и химических активных реагентов. Зачастую дороги обрабатывают химическими веществами для противодействия гололеду. Такой способ довольно действенный, но реагенты негативно влияют на резину, металлические поверхности, в том числе покрытые краской.
При наличии дефектов и повреждений на металлических элементах автомобиля ржавчина распространяется еще быстрее. Отсутствие краски и других защитных покрытий усугубляет ситуацию, и коррозия распространяется быстрее.
Разные типы дисков по-разному защищают от ржавчины. На штампованные наносят лакокрасочное покрытие для защиты металла от коррозии. Лучшим вариантом в данном случае являются порошковые эмали, которые плотно прилегают к металлу и меньше подвержены повреждению. Существуют неокрашенные колеса – они сильно подвержены воздействию воды, грязи. Для защиты необходимо периодически наносить слой краски.
Для защиты литых колес используют лакокрасочное покрытие и специальные защитные материалы. Покраска дисков выполняется после всех операций по его формированию и обработке.
Типы чистящих средств
Налет и следы коррозии необходимо периодически очищать, в противном случае вы рискуете получить большие неприятности, вплоть до выхода колеса из строя. Кроме того, диски пятнах налета и ржавчины выглядят не слишком красиво.
Для очистки могут использоваться разные типы чистящих средств — специальные и подручные, народные. Ниже остановимся на некоторых из них, наиболее популярных.
Уксус и теплая вода
Популярным подручным средством является уксус. Это мощный раствор, позволяющий отмыть различные отложения. Это раствор натуральных кислот, способных воздействовать на налет, ржавчину, другие отложения, грязь. Для создания очищающего раствора необходимо развести уксус в горячей воде. Для не сильно загрязненных колес это идеальное средство. Не стоит его использовать для очистки полированных сплавов, поскольку кислота оказывает неблагоприятное воздействие.
Неплохо себя зарекомендовали чистящие средства для кухни. Например, очиститель для духовки эффективнее уксуса – он легко удаляет жировые отложения, пятна и коррозию. Но есть шанс повредить покрытие и краску, ведь ингредиенты в бытовых аэрозолях довольно агрессивные. Также есть риск повредить резину, она может приобрести пористый вид.
Порошкообразными чистящими средствами для кухни также можно очистить налет и грязь. При этом есть риск получить царапину на поверхности металла, поскольку порошок состоит из крупных абразивных веществ.