motoizh.ru
Планета 5 при горячем запуске — стреляет как из ружья!
Планета 5 при горячем запуске — стреляет как из ружья!
Сообщение nem2007 » 13 июн 2011, 22:05
Ребята, снова прошу Вашей помощи и советов. Ибо мотоцикл находиться далеко в селе, в котором особо не к кому обратиться за помощью.
Напомню, что я недавно купил новую Планету 5 ( с пробегом 500 км и с простоем от 1993 года, заводилась она с 1993 года до настоящего только крайне редко.
Первый мой день поездки и обкатки был безупречным и безпроблемным. Но на второй день к вечеру мотоцикл при запуске начал сильно стрелять в выхлопную трубу. Иногда бывают такие выстрелы, прямо как из двухстволки (я уже испугался было и подумал, что глушитель разорвет к чертям!). После этих выстрелов сбежались все соседи, думая что на улице кто-то стреляет из ружья
Данная проблема проявляется когда мотоцикл «гарячий». На холодную (сегодня утром, после ночи простоя) завелся с полуоборота и идеально работал. Я на нем поездил 15 минут, заглушил. и снова началось. Завести его очень сложно, при запуске, он начинает «подхватывать» и это время происходят выстрелы из трубы и чихания (тоже из трубы). Либо заводится и сразу глохнет (особенно когда покрутить ручку газа), такое впечатление, что ему не хватает топлива, либо наоборот переливает.. А также не хочет держать холостой ход и глохнет (нужно немного «подгазовывать»)
Я уже проверял практически все. И зажигание крутил — абсолютно не помогло. Карбюратор продувал — не помогло. Установки карбюратора заводские.. (его не крутил, потому как нужно снимать «боковинки» возле фильтра.. Свечи менял (они кстати сосем не загрязненные, сухие а такие как должны быть, кирпичного цвета. ) — тоже не помогает. Теоретически, если бы проблема в зажигании или в карбюраторе — то он бы наверно постоянно стрелял при запуске и «на холодную»?
Может дело в бабине или конденсаторе зажигания?
Выстрелы только из трубы! В карбюратор ничего не стреляет!
Что же это может быть за беда? Но на холодную (после длительного простоя) мотоцикл идеально заводится и идеально работает. Но после того, как я на нем немного поезжу, потом его завести практически невозможно.
P.S. Бывший хозяин думает (по телефону сегодня разговаривали), что дело все-таки зажигании, он говорит, что мтоцикл долго очень простоял (видимо в влажном помещении) и контакты сильно окислились/поржавели и он заводские заменил, поставил новый прерыватель с контактами и соответственно выставлял по-новому зажигание.
Меня уже сегодня напугали,что дело может быть в сальнике коленвала.. Но неужели в самом деле это могут быть сальники ? Если бы сальники — то проблемы бы наверно проявлялись и во время езды. Но едет мотоцикл и набирает обороты идеально, без каких либо проблем. Греется довольно быстро (но он ведь новый) да и жара +30.
Что делать если стреляет глушитель?
Хай. У меня ИЖ планета 4. Очень сильно стреляет из глушителя. Бах бах. Заводиться с первого оборота. Едет спокойно. Кто то говорил что так и должно быть.
Смотрите момент зажигания, как один из вариантов причины. А следствие которое вы наблюдаете — у в вас смесь загорается не в камере сгорания, а, грубо говоря, в выхлопной трубе, отсюда и "бах" получается. У меня на автомобиле была такая проблема. Причина проблемы была в трамблере. Контакты в распределительной коробке и на бегунке то ли окислились то ли обуглились. Вобщем в месте контакта образовался налет с пол-миллиметра толщиной. соответственно ток через эту корочку проходил плохо и искра в камере сгорания не всегда получалась. В итоге не сгоревшая смесь выдавливалась в раскаленный выпускной коллектор на следующем такте и получался "бах". Почистил вышеупомянутые контакты и проблема исчезла.
Иж планета 5 стреляет в глушитель
Свечи, ВВ-провода, но скорее всего неправильно выставлено зажигание.
Книжка — это одно. Но.
У меня Иж Юпитер-5. Выворачиваю одну свечу. На одном цилиндре двигатель работает но хреновенько.
Сажусь, немного проеду, слегка подрегулирую винтом — эксцентриком положение кулачков контактов, ещё проеду. Так нахожу положение когда наилучшая тяга и отзывчивость движка на ручку дроссельной заслонки.
Заворачиваю свечу в другой цилиндр, а из настроенного свечу выворачиваю. Так же настраиваю опережение зажигания на втором цилиндре. Заворачиваю свечу на место и — о, чудо! Мотоцикл рвёт как с нуля!
И! Что характерно, настройки на лучшую приемистость и мощность НИКОГДА не совпадают с рекомендуемыми заводом в книжке.
Всё дело в различном топливе, в том что зачастую продают какую угодно жижу под названием бензин.
Просто настраиваешь под то что залил и всё.
Кстати, игла должна быть на втором, среднем, положении! 😉