Пирелли или бриджстоун что лучше летние

Сравнительные характеристики шин Бриджстоун и Пирелли

Шины компаний Pirelli и Bridgestone пользуются популярность во всем мире. Каждый холдинг является монополистом в своих сериях и имеет определённый подход в разработке, и создании шин. Пирелли и Бриджстоун – это два кита шиной индустрии, компании являются конкурентами и проводят ежегодные турниры по мотогонкам, чтобы показать в свет свои инновационные разработки. Давайте сравним и попробуем разобраться: «какая компания лучше и, какие плюсы и минусы у шин данных брендов»

Шины Pirelli

Шины Пирелли – это продукция итальянского (Милан) концерна, их шины получили популярность за свою высокотехнологичную приспособленность к плохим дорогам и тяжелым условиям эксплуатации (особенно популярно на российских дорогах). Шины Пирелли неоднократно занимали лидирующие позиции на различных краш-тестах, проверках, а также в испытаниях резины, результаты которых публиковались во многих популярных авто-журналов.

Заводы компании Пирелли находятся не только в Италии, корпорация имеет десятки предприятий разбросанных по всему миру, поэтому выпуск конкретных моделей шин может меняться в зависимости от региона (или интереса Компании).

Как отмечают на официальном сайте, а также сами покупатели, шины Пирелли отличаются:

• Долговечность, особенно на плохих дорогах.
• Надежность, соотношение цены и качества.
• Экологичность.
• Прекрасные ходовые качества.

Холдинг Pirelli одни из первых применили систему RunFlat, данная технология позволяет эксплуатировать шины после проколов, водитель сможет продолжать еду на небольшой скорости до 100 километров (Пирелли сейчас вводят инновационные методы, которые улучшат управляемость при проколах).

Набирает популярность модели шин Seal Inside, поверхность шин покрыта плотной, эластичной пленкой (слоем), который надежно защищает резину от прокола, а, если прокол произошел, то данный слой герметизирует шину и не дает воздуху выходить из нее (шина остаётся герметичной, даже если предмет, который стал причиной прокола, остался на месте).

Не стоит верить слухам и заблуждениям, введение инновационных технологий и различных модификаций не ухудшает показания сцепления, комфорта, и самое главное управляемости автомобиля.

Именно беспрокольное покрытие делает шины Пирелли незаменимыми и безопасными, только данный холдинг имеет запатентованную смесь для герметизации шин (без участия человека).

Отзывы о шинах Пирелли

Владельцы шин Пирелли замечают, что они прекрасно себя показывают при скоростной езде в черте города, а также за его пределами, где дорога не такая идеальная, но, если вы предпочитаете комфорт, то лучше всего обратиться к другим брендам.

Шины Пирелли, хоть и относятся к продукту премиум класса, но все равно у них много недостатков, а именно:

• Сцепные качества резины кончено впечатляют, но практически на любом асфальте резина уверено движет автомобиль в заднем направлении.
• Шины Пирелли обеспечивают устойчивую езду, четкую реакцию на поворот руля, но не комфортную езду.
• Сильный шум покрышек, иногда даже выше допустимого (Покупатели отметили, что шипованную резину можно использовать только на снегу, иначе шум будет очень сильный).

Шины Bridgestone

Японский холдинг Бриджстоун является мировым лидером по производству шин (основан и образован в 1931 году, как небольшое семейное предприятие, которое переросло в громадную мультинациональную компанию).

Шины Бриджстоун славятся своей идеальной технологией Uni-T, прежде всего – это распределение давление, которое оказывается на шину (для грузовых шин) и оптимизация сопротивления качению (для легковых шин). В России популярна линейка спортивных шин для легковых машин – Потенза.Владельцы данной модели отмечают, что данные шины полностью отвечают критерию – цена=качество.

Преимущества летней и зимней резины Бриджстоун:

• Благодаря введению новых технологий шины Бриджстоун обеспечивают мощное сцепление как на мокрой, так и на сухой поверхности.
• За счет технологии Uni-T (снеженое сопротивление качению) очень сильно уменьшается расход топлива.
• Высокоэкологичность.
• Устойчивость и комфорт, так же, как и шины Пирелли после прокола остаются в течение нескольких часов в рабочем состоянии.
• Зимние шины обладают отличным сцеплением с глубоким снегом, на льду, а также с мокрого асфальта.

Отзывы о шинах Бриджстоун

Владельцы шин Бриджстоун замечают, что ход автомобиля становится более цепким и упругим, а последние линейки шин обеспечивают мягкое, безопаснее прохождение неровностей асфальта и небольших ям. Именно поэтому шины Бриджстоун называют универсальными. Комфортная езда не только по городу, но и по трассе.

Есть и минусы у данного бренда, некоторые владельцы шин Бриджстоун жалуются на эпизодические (иногда даже ощутимые) вибрации, которые проходят вдоль оси вращения. Также можно внести в пункт минусы – «цену резины Бриджстоун». Японские шины стоят гораздо дороже многих не плохих аналогов (Как СНГшных, так и европейских) и, как говориться за бренд нужно доплачивать, поэтому выбор всегда остается за вами.

Бриджстоун или Пирелли?

Pirelli или Bridgestone конкуренция, которая иногда доходит до безумия … В сеть интернет, а также на различные сайты «желтой прессы» публикуют новости с кричащими заголовками: «Бриджстоун лучше Пирелли», «Резина итальянского гиганта быстро изнашивается, а безопасность вовремя скоростной езды очень страдает» и др.

Не стоит верить всему, что публикуют в сети. Шины Пирелли пользуются большой популярностью у владельцев спортивных автомобилей, которые любят быструю езду, умеют держать крепко руль и получают от этого безумное удовольствие. Бриджстоун сто процентный выбор дальнобойщиков и водителей грузовых автомобилей, японцы давно доказали, что они номер один в технологии сниженного сопротивления качения Uni-T, которое обеспечивает, плавны ход, и хорошее сцепление многотонных машин.

Незабываем, что мы сравниваем два мировых бренда, поэтому такие требования, как сцепление на мокром асфальте и сухой дороге, устойчивость на поворотах, а также износостойкость у обоих брендов имеют одни из лучших показателей.

Так, какая резина лучше бриджстоун потенза или пирелли, невозможно взять и сравнить все шины обоих брендов, так как у каждого из них есть множество моделей и линеек, которые кардинально отличаются друг от друга. Именно поэтому давайте рассмотрим самые популярные модели шин обоих брендов.

Популярные модели шин Бриджстоун

Самые массовые модели для городских автомобилей – это Potenza и Turanza, а также модели для спортивных автомобилей Sports Tourer. У каждой модели проектировалась специально для определённых типов автомобилей и, а именно:

• Серия Turanza разрабатывалась специально для кроссоверов и больших минивенов.
• Потенза это инновационное решение для многих автомобилей, которое подходит практически для любого автомобиля, отличается комфортной ездой и долговечностью.
• B700AQ – небольшая серия, но очень популярна у владельцев экономичных городских малолитражек.

Популярные модели шин Пирелли

У итальянского бренда можно выделить две популярные линейки – Scorpion и Formula Energy

• Formula Energy – это линейка шин с сбалансированными характеристиками, что позволяет сэкономить финансы владельцам небольших и средних автомобилей. Характерные отличия – пониженное сопротивление качению и отличное сцепление с асфальтовых покрытий (уличных дорог).
• Scorpion – данная обувка предназначена для мощных внедорожников. На шине имеются различные канавки разной глубины, что позволяет удерживать автомобиль при сложных поворотах и защищает от аквапланирования.

Вывод

Пирелли или Бриджстоун что лучше? У каждой марки есть свои плюсы и минусы, но будьте уверены, что приобретая шины популярных мировых брендов, вы останетесь довольными и обязательно найдете свой «идеальный вариант».

Сравнение шин Pirelli Cinturato P7 с Bridgestone Potenza RE050A

+ добавить отзыв Отзывы Pirelli Cinturato P7.

Снял Bridgestone Potenza RE050 225/50R16 – намучился с их тяжестью, жесткостью, шумностью – на любых неровностях нещадно долбило в кузов, машина (BMW 323iA) козлила, тяжело разгонялась и тормозила.
Поставил Pirelli Cinturato P7 205/55R16 (с красноармейской звездой – типа фор BMW спешиал)
По итогу.

Минусы:
— Когда их привезли, и я впервые взял в руки шину – был слегка шокирован. Настолько она тонкая, легкая и бесформенная. По первому впечатлению — совершенно несерьезная, хлипкая конструкция.
— Накачанная, на колесе, все тоже самое – какой-то надутый презерватив. Все современные шины «прямоугольные» (в первом приближении), а эта – круглая, как сосиска, как шины с жигулей и москвичей из советского детства. Несерьезная, короче. С нетерпением жду шишек и грыж.
— Разница в мягкости конструкции с предыдущими чугунными катками настолько велика, что попервой в движении возникает ощущение, что на колёсах зефир.

Bridgestone или Pirell — есть опыт?

Стою перед выбором . нужна зимняя не шипованная резина . варианта на поверхности два:
Bridgestone Blizzak DM-V1 или Pirelli Scorpion Ice Snow.

Из того, что явно удалось пока узнать в магазине — Пирелли немного жестче, чем Бридж .
Да .. еще важный отзыв: "наш директор ездит на этих Пиреллях" ))))

Прошу откликнуться тех, кто имеет личный опыт эксплуатации ИМЕННО этой обуви.

Сообщение от AlexW

Сообщение от alexoid

, смешно считать, что в шинах для F1 используют те же технологии, что и в ширпотребных шинах 😉 Хотя, фраза про то, что все япы не умеют делать резину — мягко говоря ступорит. 🙂

Сообщение от ВНК

С этой точки зрения и я тоже в курсях . у меня уже не 3 зимы, а фсе 13 с 97-го года . и все на Бриджах . сначала 01, потом 03 .
Но вот тут есть некоторые . Ни-Скажу-Кто . которые утверждают, что эта песТня = просто кваканье.
Эх-х . если ничего отрицательного не услышу . срублюсь на Преллю . послухаем, шо она нам споет. ))))

Сообщение от ВНК

Сообщение от And M

Я дак вообще все что угодно возьму, кроме Pireli. Не знаю, несколько раз попадал на такое г., что резиной назвать трудно. Бывало так, что на зимней резине не мог тронуться там, где некоторые ехали на летней. Просто деревянной стала при минус 30.

А про бридж я чет не пойму, что за негатив? ИМХО, лучшая японческая резина. MZ-03 конечно быстро "горит" на асфальте, но на снегу и льду прекрасно на нем себя чувствует, не говоря уже о новых моделях.

Сори . чет я расслабился. Темку то надо было закрыть.

В общем . все сразу решилось, как мне удалось руками на складе потрогать упомянутые в первом посте Бридж и Пирелли. Пирелли оказались весьма жесткими . рисунок зимним назвать можно с натяжкой . разве что на постоянном 4х4? . хз короче. Такая резина запросто подошла бы на роль межсезонной . или даже сойдет за летнюю, но шибко комфортную. ДА — шуршики есть, ДА — вроде как специальные зубчики и все такое . но вот касательно жесткости: в описании сказано, что мол Пирелли такая чудесная, что не теряет своей мяфкости на морозе . а что ей терять то?! .. она уже не шибко мяфкая . как пластмассовая что ли.
Так что . рисунки в книжечках — это конечно интересно, но пока руками не потрогаешь — покупать не стоит. имхо.

Сообщение от And M

Сори . чет я расслабился. Темку то надо было закрыть.

В общем . все сразу решилось, как мне удалось руками на складе потрогать упомянутые в первом посте Бридж и Пирелли. Пирелли оказались весьма жесткими . рисунок зимним назвать можно с натяжкой . разве что на постоянном 4х4? . хз короче. Такая резина запросто подошла бы на роль межсезонной . или даже сойдет за летнюю, но шибко комфортную. ДА — шуршики есть, ДА — вроде как специальные зубчики и все такое . но вот касательно жесткости: в описании сказано, что мол Пирелли такая чудесная, что не теряет своей мяфкости на морозе . а что ей терять то?! .. она уже не шибко мяфкая . как пластмассовая что ли.
Так что . рисунки в книжечках — это конечно интересно, но пока руками не потрогаешь — покупать не стоит. имхо.

Сообщение от AlexW

Или же фик его знает.
Ибо большой спорт .. а тем более Ф-1 .. это сейчас больше шоу-бизнес, чем чисто спорт. А в шоу-бизнесе свои законы. Запросто выяснится конфликт или наоборот — консолидация чьих-то интересов.

Желаете пример? хоть и несколько из другой плоскости, но тоже рядом.
Вот в недавнем прошлом Вы стояли перед выбором авто . А что же не выбрали Мицубиси?! Ить именно Мицубиси = неоднократный победитель Париж-Дакар! чёт Опеля там и рядом видно не было! и никогда не будет. Ибо существует ряд правил, при выполнении которых авто может быть присвоен соответствующий класс . и у Опеля уже никогда не будет авто класса Т-2.
Я по этому поводу . было дело .. общался с господином ****, короче он сейчас один из руководителей фирмы Рольф . представителя Мицубиси в России. интересно было узнать, что фсякие там автмобили — это для Мицубиси нечто вроде как из серии "ну надо же хоть на чем-то ездить!" . а основные силы корпорации сосредоточены на совсем других .. более фундаментальных направлениях.