Кнопка спорт + DS режим коробки
В этом посте речь пойдет о популярной кнопке Спорт, о которой расписано уже 100500 постов, как это делать и уже миллион человек это сделало.
Что мы имеем? Давайте начнем сначала с технических характеристик моего автомобиля, хотя они практически идентичны с другими моделями моторов, просто немного разные цифры но суть я думаю останется той же:
м54б30 — 231 л.с, 300момента который достигается в пике в 5900 об/мин
Как известно максимальное кол-во оборотов, на прогретом двигателе упирается в отсечку в районе 6300 об/мин. Что очевидно 400 об/мин перекрут мотора, который уже не дает максимального эффекта при заезде…т.е переключаться надо в районе 6000 об/мин чтобы эффективней проехать.
Ближе к делу:
— Обычный режим Drive(D) крутит примерно до 6100-6200, переключает медленнее чем в DS на то он и обычный драйв.
— Режим Drive sport (DS) крутит до максимум в 6300, переключает побыстрее чем в обычном Drive(D)
— Спорт кнопка(себе ещё не устанавливал) но собрав инфу из отзывов от ребят которые ставили имеем — быструю отзывчивость на педаль(что собственно мы и получаем когда переводим селектор коробки передач из D в DS) быстрое переключение, опять же что мы и получаем в DS, но тут появляется утяжеление руля-единственный плюс, который не добиться в режиме DS.
Мой насущий вопрос! Пообщавшись с ребятами я выяснил то, что режим DS и включенной кнопки спорт, особо друг другу никак не помогают, т.е кнопка спорт, заменяет сам режим DS только имеем утяжеленный руль. но крутит она чуть меньше чем в DS.
Собственно из всего этого вылазит гениальная идея. естественно эффективней ездить в типтронике, чтобы не перекручивать мотор в переизбыток и переключиться чуть позже пика крутящего момента но т.к коробка ZF это не дсг, она щелкает немного с задержкой, даже если щелкнуть в 6000 об/мин она прокрутит ещё 200-300 об/мин… идея какова? в режиме D мы впринцепи получаем те обороты где хотим переключать на след. передачу, но кнопка спорт добавит этому режиму более резкое и быстрое переключение.
Если я не прав или кто-то действительно может предоставить аргументы и факты, желательно проверенный на себе) то я жду в студию) всем спасибо что прочитали. Решил все равно сделать себе эту кнопку. но зараннее рассуждаю в каком режиме будет максимальная отдача)
Как включить спорт режим?
- Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему Как включить спорт режим?
- Рекламодатель
- На форуме с 26 10 2007, 16:00
- Сообщений 10210
- Торговая репутация:+9
- Откуда: Москва-Питер
- Изображения:241
- Garage Inc.
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 16 01 2010, 02:54
- Сообщений 8594
- Авто: e39 540i
- Торговая репутация:+1
- Откуда: Бали
- Изображения:43
А еще там же можно и ручной режим сделать "М", просто в положении "S" ручку КПП на себя в "+" (повышенную) или от себя в "-"(пониженную) передачу включать, при этом не убирая ногу с педали газа. На приборке загорается соответствующая М-передача . М 1, М 2, М 3 и т.д. Это все Steptronic
ЗЫ: у автора наверное еще нет БМВ, он просто на будущее интересуется?!
—> Who are you to fucking lecture me ??
- Outlaw
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 20 03 2008, 08:53
- Сообщений 1809
- Авто: BMW F44 M235i, BMW F39 20d
- Торговая репутация:
- Откуда: Мытищи-Королев
- Изображения:12
- Tonny_Covert
- Подробно
- Рекламодатель
- На форуме с 26 10 2007, 16:00
- Сообщений 10210
- Торговая репутация:+9
- Откуда: Москва-Питер
- Изображения:241
- MrMinin
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 08 03 2009, 22:15
- Сообщений 2645
- Авто: Messerschmitt
- Торговая репутация:
- Откуда: MosVegas
- Изображения:54
А че это внатуре?
- Bliznec320
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 14 02 2010, 15:57
- Сообщений 322
- Авто: BMW E46/ 320i/ M54/ 170 [hp]
- Торговая репутация:
- Откуда: Мой город детка-это Рай. Смотри-ахуевай.
- Изображения:22
- JxxxY
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 06 04 2010, 14:01
- Сообщений 963
- Торговая репутация:
- sanesh330
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 10 03 2009, 18:43
- Сообщений 3200
- Авто: BMW М3, 325ci, 328i
- Торговая репутация:+2
- Откуда: 177
- Изображения:7
- dreadnaxt
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 09 03 2009, 02:29
- Сообщений 3892
- Авто: 335iX N54
- Торговая репутация:
- Откуда: Дубна
- Изображения:99
- Alles
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 05 10 2010, 13:17
- Сообщений 16
- Торговая репутация:
- Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему Как включить спорт режим?
- Убийца ТаЗов
- На форуме с 08 03 2010, 00:13
- Сообщений 13606
- Авто: седан М54В22,АТ,2002
- Торговая репутация:
- Откуда: Химки-Москва.
- Изображения:14
- Ascar
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 18 08 2007, 15:19
- Сообщений 452
- Авто: BMW 323i, Х5 3.0
- Торговая репутация:
- Откуда: Казахстан, г.Тараз
- Изображения:23
- Вит@$ик
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 13 06 2010, 21:42
- Сообщений 193
- Авто: BMW E46 325Ci Cabrio 2003г.в.
- Торговая репутация:
- Откуда: Кострома
- Изображения:8
- torb1k
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 29 11 2009, 17:01
- Сообщений 3444
- Авто: пешеход
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва, САО
- Изображения:12
- Вит@$ик
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 13 06 2010, 21:42
- Сообщений 193
- Авто: BMW E46 325Ci Cabrio 2003г.в.
- Торговая репутация:
- Откуда: Кострома
- Изображения:8
- sana_q
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 11 09 2010, 15:00
- Сообщений 3116
- Авто: bmw
- Торговая репутация:+1
- Откуда: Ural-Ekb
- Изображения:28
- Генерал
- Подробно
- Убийца ТаЗов
- На форуме с 08 03 2010, 00:13
- Сообщений 13606
- Авто: седан М54В22,АТ,2002
- Торговая репутация:
- Откуда: Химки-Москва.
- Изображения:14
- torb1k
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 29 11 2009, 17:01
- Сообщений 3444
- Авто: пешеход
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва, САО
- Изображения:12
ну почему бредово? уменьшение передач позволяет быстрее набрать нужные обороты двигателя для обеспечения максимального крутящего момента. вроде как то так. все таки 5 передача или 6 передача являются экономными передачами, на них расход бенза уменьшается при крейсерской скорости. это мне в шараге моей так рассказывали
- Рекомендуем
АКПП 01М — принудительное включение режимов (Спорт/экон.; адаптация вкл/выкл)
переключения происходят на более высоких оборотах (если не давить тапок то за 3000, если давить тапок то вытягивает до 5500) ну соответственно и скорость км\ч выше .
- 07.11.2007
- #42
Расход зависит от оборотов двига, а в спорт режиме обороты выше чем в экономе
Saver
Какой я,блин,оракул?
- 07.11.2007
- #43
- 07.11.2007
- #44
это для АКП с кнопкой (Е\S), и переключение режимов выполняется кнопкой
А второй способ для машин без кнопки, т.е. включаешь постоянно S, и переход в Е надо выполнять первой процедурой.
А вообще я думаю почему бы тебе не поставить такую кнопку как у меня E\S .
- 07.11.2007
- #45
Проделал эту процедуру
Причем проехал в разных режимах — сделал адаптацию п 1 — опять проехал.
Странно но разгон почему-то стал лучше . почему . ХЗ
Кик даун на где-то 75км\ч с 4 врубил аж 2 скрость, дошел до 4000об, вкл 3 опять до 4000 и вкл 4.
Раньше при таком усилии ноги втыкалась 3, а если еще толкнуть педаль то втыкалась и 2 . .
Ну результат по крайней мере не хуже чем было
Corney
Мастер советчик
- 11.11.2007
- #46
Хочу тож поделиться впечатлениями.
как писалось выше при спорт режиме у меня все плавно и без нареканий.
при втором типа не "спорт" все рывками и с натяжкой..короче ХЗ
Решил попробывать после того как поставил новую ДЗ, машинку просто не узнать. Радости на неделю я думаю хватит)) Еще стала различать режимы Р и Д. т.е. на Р обороты значительно падают и двс работает плавнее.. Стал заметно лучше разгон.
Snowslip
Поклонник всего ДИЗЕЛЬНОГО
- 12.11.2007
- #47
Update.
Т.к. Admin склеил два моих постА (рекодинг и адаптация) в один, придется постить про неожиданный интересный эффект "рекодинга" сюда.
Параметры: коробка закодирована 0000 (заводская кодировка по-умолчанию).
Симптомы: жестко переключаются скорости, приходится ОЧЕНЬ ЧАСТО (практически каждую поездку) проводить адаптацию, которая временно помогает. Часто чувствуется удар при переключении на пониженную передачу, особенно 2->1. Переключение на повышенную передачу не стабильное: может переключиться на 2200 оборотах, а может и на 3200+. Стиль езды не менялся.
Причина: VAG-COM выцепил ошибку ДПДЗ. Стирал несколько раз, но после каждой поездки ошибка появлялась снова — диагноз ясен.
Перекодировал коробку в 0022. Удары при переключении 2->1 ИСЧЕЗЛИ! Осталась небольшая нестабильность при переключении на повышенную передачу, НО разброс СИЛЬНО упал: 2100-2400!
Перекодировал обратно в 0000: ВСЕ симптомы вернулись на место.
Перекодировал обратно в 0022: улучшение подтвердилось!
Вывод: кодировка в 0022 может ВРЕМЕННО облегчить "страдания" коробки, когда неисправен ДПДЗ. Я подозреваю, что старая коробка была убита именно по этой причине.
Да, ДПДЗ я починил: аккуратно разобрал, прочистил дорожки и контакты, смазал графитовой смазкой и собрал на место. Ошибки больше нет! Единственное, что надо доделать, это отрегулировать значение положение педали газа, когда она отпущена: VAG-COM показывает 4%, несмотря ни на какие адаптации. Видимо, надо ослабить 4 винта и поймать 0% механически. B)
После ремонта перекодировал в 0000 и все работает ОК. Единственное, ощущается легкий толчок при 1->2. Остальные скорости переключаются неощутимо, что вверх, что вниз.
Viktor@Passat_9A
дворник
- 19.11.2007
- #48
Думаю что ДПДЗ в вашем случае не ломался, а при перепрограмировании в 0000 адаптация ДПДЗ сбивалась.
Никакой винт трогать не надо.
При адаптации происходит следующее:
Измеренное сопротивление при полном открытии ДПДЗ принимается за максимальное, а при закрытой ДЗ за минимальное. Эти значения запоминаются в контроллере и используются для определения % открытия ДЗ. В дальнейшем в случае если измеренное значение сопротивления меньше минимального или больше максимального будет выставлятся ошибка ДПДЗ.
Удачи в экспериментах.
Snowslip
Поклонник всего ДИЗЕЛЬНОГО
- 23.11.2007
- #49
Виктор, ДПДЗ давал ошибку после каждой поездки. Как это визуально проявлялось на поведении коробки, я описал.
После прочистки проблема пропала.
0000 или 0022 прописывается в "Recode", а не в "Adaptation", где, как известно, 0000 приводит к сбросу всего накопленного "опыта" в заводские установки.
После "Recode" 0022 отображается, кажется, в "Firmware" строке, в верхней части окна, после номера КПП.
Разница между 0000 и 0022 ЧУВСТВИТЕЛЬНАЯ: у моей GF стиль вождения спортивный, и коробка, особенно в горку, стала переключаться на 3000-3500 B)
На ровной дороге и при плавном ускорении переключается на 2000-2200.
Интресно, а легкий толчок при переключении с 1->2 можно как-то убрать? Или это от износа коробки? На "спортивном" режиме, когда в горку и чуть отпустить газ, переключается БЕЗ толчка, правда не на 2000, а на 3000 об/мин!
Viktor@Passat_9A
дворник
- 23.11.2007
- #50
"Весь накопленный опыт" это коэфициенты "спортивности" и нагрузки.
Думаю что прописывая в рекоде соответствующие коды контроллер устанавливает соответствующие начальные значения этим коэфициентам.
ТОлчки и удары, при правильном масле, это износ. Можно попробовать заменить регулятор давления, но не факт что поможет.