Диагностика Е39 — K+DCAN и 20 pin DLC
Так как информации много я быстро нашел то что мне надо. Определил что машина читается по K-линии ( K+DCAN ) кабелем.
K+DCAN был а переходник OBD1-20pin to OBD2-16pin заказал из eBay
Подключился к машине — результат отрицательный…
Начал читать искать в чем же дело, программы устанавливал правильно. Проверил на другой машине и убедился что K-DCAN и программы работают. ( с плоским OBD2 в ногах )
Все писали что машина читается по K-линии если отсутствует 15й пин ( пин для диагностики по L-линии ) и есть 17й. Но у меня нету ни 15-ого ни 17-ого. Нашел много постов где народ ищет этот 17й пин, но посмотрев распиновку видно что 17й и 20й пины для диагностики по К-линии ( а 20й есть ).
Но в INPA вылетает ошибка и Rheingold тоже не видит машины.
Что характерно — INPA видит что есть питание и зажигание включено.
с начало было ошибка IFH-0018 INITIALIZATION ERROR или IFH 0009 No Response From Control Unit
и когда нажимаешь ОК вылетает это:
Были подозрения что нету файлов на мой мотор M62B44
Но потом подумал что все это как-то подозрительно с этими переходниками… и решил проводами подключится
к K+DCAN кабелю.
Нашел распиновки OBD1-20pin и OBD2-16pin
По такой схеме:
и вот что получилось
Все работает и INPA и Rheingold
Теперь придётся разобрать переходник и паять по нормальному.
Результат: для диагностики не всегда будет 17й пин ( это может быть и 20й или оба )
всегда проверяйте кабеля и переходники ( они выглядят примитивно но и там китайцы могут наделать дел )
Как спаять 20пин бмв с обд2 самому
Hi,
can you please look at the last post at this page:
http://torque-bhp.com/forums/?wpforumaction=viewtopic&t=1083.0
It describes my problem with BMW 20 pin to OBD2 and ELM327 bluetooth adapter.
I’ve tried your pinout, no luck ��
Can you help me?
Unfortunately it is not possible to connect OBDII adapter to old BMW ��
I tried in my E39 97′, but it didn’t work for me.
This works only for newer BMWs after 2002.
If you have an E39 from 2002,2003 it is supposed to work that way with this pinout, because it supports OBDII protocols.
Old BMWs does not support OBDII protocols.
hi i have an e46 20 pin and i want to use it with inpa those are used in the car how should i convert my 20 pin wich one where car are those 7 13 15 17 19 20 thanks in advance pls email ilirjani_music@live.com
hi, what kils me here is that no one seems to answer a direct question with any real info.
I’m in the same position as the last 2 posters. ie 20 pin under bonnet, 20-16 pin adaptor from fleebay plus an elm237 bluetooth connector.
Various android apps have been tried but all it does is scan the protocols and won’t connect.
Does anyone know if this setup can be made to work?
Or better still, has anyone got this to work?
fyi, the car is 1998 523i e39 with 20 pin under bonnet and it does not have 16pin in the car.
Is there a certain android app that will make the connection? ive tried various including torque lite and obd car doctor, both just scan the protocols and fail to connect.
Please respond if you have made this setup work with the 20 pin -16 pin convertor and the elm 237 bluetooth connector on a bmw that ONLY HAS A 20 PIN under the hood.
ELM327 works with OBDII protocols only!
E39 does not support OBDII, except for some diesel models after 2001 and M5 (as far as I remember).
So, diagnosis with ELM327 is not possible on your E39.
You can use BMW Scanner 1.4. I use it and it is perfect!
It codes as well as diagnoses.
Hii…
It’s almost 3 years later from your post..
My question is what will work with those old OBD 20 pin Socket under bonnet if ELM327 doesn’t…. ��
Hi, I have a UK 1999 e36 323 cab with the 20 pin round connector under the bonnet. I have a 16 pin-20 pin lead and I just bought a Creative C310 diagnostics/code reader. I have read it should work with 96-00 cars with the lead, but it tries a few protocols and says it can’t communicate. I have tested the pinout of the lead and it seems only pin 7 on the D-socket is connected to the K-line, and it’s not bridged to pin 8. Also, pins 1 & 2 on the D-socket aren’t connected to ignition. How can I make sure I am buying the right cable (and if I do, will it work)?
So it looks like that’s how mine is wired and could that be the problem?
I bought Foxwell NT530 scanner to diagnose my 1991 E36 320i .
I used unbranded obd2 to obd1 20 pin adapter , the scanner could only communicate with ABS & Airbag modules.
After following this guide, the scanner now communicates with DME module ��
Thank you so much.
INPA (обращайтесь если нужно)
Уже довольно давно приехал ко мне шнурок из Китая, но никак не доходили руки написать об этом.
Сразу о самом главном. Всем, кому нужно, помогу с диагностикой! Закодировать или сделать что-то серьезное пока не возьмусь, но прочитать/сбросить ошибки/посмотреть все параметры за спасибо могу! Обращайтесь!
Теперь обо всем по порядку. За время ожидания посылки, я установил весь софт, и когда шнурок приехал, я сразу же побежал проверять на машине. Подключился к движку и коробке и все:( к остальным блокам не хочет ни в какую. Как выяснилось много кто сталкивался с этой проблемой. Начитался разных советов, которые повторять не буду, сразу объясню почему это происходит. Вот пару картинок, которые иллюстрируют все происходящее.
Объясняю что все это значит. В наших машинах 2 шины (обозначены TXD и TXD II) на одной из которых диагностика только движка и коробки, а на второй всего остального.
1)На машинах где ЕСТЬ круглый разъем под капотом (BMW 20-pin)
Обе шины выведены только в круглый разъем, а в OBD II-разъем под рулем выведена только TXD II и то через крышечку на круглом разъеме. То есть если ее снять, в салоне диагностика вообще перестанет работать.
2) На машинах где НЕТ круглого разъема, шины выведены на 7й и 8й пин OBD II разъема.
Во втором случае как раз поможет замкнуть 7й и 8й пин. Это удобно сделать непосредственно в корпусе адаптера, впаяв маленькую перемычку.
Соответственно, в первом случае нужен переходник OBD II — BMW 20-pin или же замкнуть 2й 17й и 20й пин в круглом разъеме. Обо всем этом я узнал не сразу, в первый день понял только то, что мне нужен переходник. Заказывать переходник это еще целая вечность, а я не мог уже больше ждать. Позвонил своему другу tiandrey в надежде что у него найдется нужный мне девайс…
— нет, адаптера нет.
— точно нет?
— точно, я его разобрал когда хотел по блютусу сделать… ну штекера остались, спаяй если хочешь.
— конечно хочу!
Через полчаса я уже сидел с паяльником. А через час уже был готов переходник.
Вот схема по которой я делал переходник.
А вот плоды моих трудов
Не совсем понимаю за что отвечает 15й пин на наших машинах, и что за шина RXD на приложенных мною картинках, знаю точно только то, что на старых по 15му пину идет L-line. В интернете так-же встречал схему переходника, где 17й и 20й пин из круглого разъема выводились на 7й и 8й пин OBD-II. На e39 должно работать по любой из схем.
Еще через полчаса, в присутствии того же tiandrey был осуществлен торжественный запуск диагностического комплекса, который заработал в полном объеме. Ура!)