Как снять генератор лансер 10

Автоэлектрик Павел или как на Ланцере 10 вынуть генератор самому!

Как на Ланцере 10 вынуть генератор самому!
Допустим Вы имеете Ланцер 10 и поняли что генератор сдох, например у Вас нет лишних финансов и Вы готовы снять генератор сами, готовы!
Тогда поехали!
1. Отключаем плюсовую или минусовую клемму от батареи питания авто.
2. Откручиваем бачок белого цвета на одном болту и отводим в сторону не отсоединяя шланг.
3. Подлазием к генератору сверху и откручиваем гайку крепящую толстые силовые провода к генератору. Там же отключаем разъем с тоненькими проводами.
4. Снимаем приводной ремень, для этого натягиваем пружинный натяжитель ремня и он легко снимается со шкивов (запомните расположение ремня вокруг шкивов).
5. Откручиваем три болта крепления гидроусилителя и насос начинает болтаться на шлангах вместе со шкивом и далее не будет мешать снять генератор.
6. Смотрим на левую подушку двигателя и выкручиваем длинный болт который горизонтально держит подушку двигла и полностью его вынимаем.
7. Под картер двигателя подставляем домкрат через деревяшку для мягкости давления на картер с низу в верх и приподымаем двигатель с левой стороны где стоит генератор.
8. Откручиваем генератор на двух болтах.
9. Потихоньку вращая и бодбирая направление торчащих краев генератора вытаскиваем его на белый свет.
10. Процедура установки в обратном порядке.

Можно конечно разобрать весь впускной коллектор но думаю у многих отбивает желание так достовать генератор.

Сказка, или снятие генератора

Привет.
Загорелся у меня на панели АКБ, своим ярким алым цветом. Испортив итак некудышнее настроение.
Работа такая, что про диагностировать ошибку времени не было.Совсем. За что, и поплатился, в виде выкипевшего АКБ. Что не добавило красок ко дню. Вынуждено, прикуренный соседней машиной, со снятой клеммой поехал на район, дабы пересесть на другое авто.
Спустя без малого, неделю, появилось то самое время, чтобы уделить своей второй половинке, нуждающегося внимания.
Проверив цепь от генератора, выдавало 16, что очень много, как следствие колоссальный перезаряд.
хоть по АКБ и вердикт итак был понятен, следовало убедиться.
Привез в гараж, Орлиного глаза aka DaniForce , за что, ему низкий поклон. И тут пойдет сказ о загадках японской авто индустрии.
Следующий абзац будет полезен, для людей которые ищут информацию как снять генератор на лансер 10, ибо мои поиски не увенчались успехом.Но прежде чем снимать, рекомендую дочитать до конца, может отделаетесь малой кровью.
Для начала, сбросил ремень, используя ролик натяжителя (подняв его ключем на 16 против часовой стрелки),
затем снял бочок антифриза, чтобы не являлся помехой дальнейшим манипуляциям, снял блок ГУР (сделал напрасно, так как через вверх в итоге вытащить не удалось, соответственно можете не снимать).

Раскручены ролики натяжителя и рядом еще один, таких же размеров. За роликами болты, их нужно раскрутить. Нырнув в яму, надо снять защиту картера, если таковая имеется(в моем случае она есть, не знаю зачем подметил, похвастался?!), и пластиковый разделитель (к сожалению, я не знаю как правильно называется данная запчасть). Приступаем к снятию компрессора кондиционера, он держится на 3 шпильках. К моему разочарованию я обнаружил 2, и третью не могу найти, благодаря, тому же Орлиному Глазу DaniForce , который очень вовремя приехал мне на помощь, она была найдена(сверху, куда мои руки даже не под лазили). Компрессор снят, отодвинут в сторону, предоставляя прекрасную возможность вытащить генератор.

На следующие сутки, повез генератор в мастерскую, по ремонту деталей этого класса.
И какое же было моё удивление, когда стенд выдал 14,5 вольт. Недолго думая, попросил мастера, по распиновке добиться большего вольтажа. Методом тыка, выяснилось, что перезаряд идет при отсутствии питания на S (слева направо третья). Одно радует, что не приобрел регулятор напряжения.
Над головой сгущались тучи, пошел мелкий противный дождик.
Понимая, что без помощи Орлиного Глаза DaniForce , мне не обойтись, по секретной линий сотовой связи, была назначена встреча, в том же роковом месте, которое покинули вчера.
Установив генератор на место, одновременно прочищая все контакты, мы завели авто. Ничего не изменилось.
Ничего не придумав, было решено обзавестись мультиметром. Приобретя, сей необходимый элемент радиолюбителя, приступили к обзвонке цепи. Через штекер цепь от АКБ была полностью исправна. Присоединив всё обратно, и заведя автомобиль, ошибка пропала, и вольтаж нормализовался.
Долго мы не могли понять истинную причину, но всё же пришли к единому мнению.
Когда прозванивали цепь, возможно был задет окисленный слой в штекере, за счет чего и вернулся баланс в цепи.
Фото толком нет. За что, прошу прощенья у читателя. Но если будут вопросы, смело задавайте в комментариях к посту, по возможностям знаний, отвечу!
Спасибо за внимание!

Какой генератор установлен на Лансер 10 с двигателями 1.5 1.6 1.8 2л

Модель Митсубиси Лансер 10 популярна у автолюбителей. Как и у других иномарок, тут встречаются проблемы с подбором запчастей. Давайте посмотрим, как правильно подбирать генератор на эту модель.

Для начала рассмотрим особенности генераторов для этого автомобиля. Важно понимать, что в зависимости от силового агрегата требуется определенная модель генерирующей установки.

Для этого мотора рекомендуется использовать генераторы с выходным током зарядки 85А. Этого вполне достаточно для работы всех систем автомобиля. Размер шкива 62 мм. Коды OEM:

• 1800A070;
• A5TG0091;
• A5TG0091AE;

Двигатель 1,6

На этот мотор устанавливается более мощный генератор, он вырабатывает ток 95А. Связано это с большими возможностями двигателя. Вот номера оригинальных комплектующих:

• 1800A287;
• A005TL0092B;

Двигатель 1,8

Самый распространенный силовой агрегат на Lancer x имеет большое количество вариантов генерирующих узлов. Но, все они отличаются только внешней формой, а также некоторыми деталями. Выходной ток у всех генераторов 120А. Оригинальные номера:

• A3TG3181;
• 1800A053;
• A3TG3181;
• A003TG3181;

Двигатель 2,0

Для данного мотора используются другие по параметрам генераторы. Выходной ток 120А. Размер ремня 55 мм, также отличается типоразмер штекера для подключения к сети. Стандартные номера оригинальных запчастей:

• 1800A053;

Есть ли неоригинальные генераторы

В связи с постоянными сложностями, которые сопутствуют приобретению оригинальных запчастей, многие автолюбители задаются вопросом, имеются ли неоригинальные генераторы. Для Митсубиси Лансер 10 проблем с поиском контрактных комплектующих не возникает. Для каждой модификации двигателя имеется достаточно большое количество вариантов.

Стоит отметить, что неоригинальные детали стоят дешевле, аналогов с оригинальными номерами. Это связано с особенностями поставок таких деталей на рынок, при этом качество и надежность контрактных запчастей не отличается.

Для выбора подходящего варианта следует изучить технические характеристики неоригинального узла. Также в описании обычно указывается аналогом какого генератора он является. Зачастую каждая контрактная деталь аналогична сразу нескольким вариантам оригиналов. Но, обязательно изучайте всю доступную информацию, это избавит вас от ряда проблем в дальнейшем.

Взаимозаменяемы ли генераторы 1.5 1.6 1.8 2л

Часто водители интересуются, можно ли ставить на автомобиль генераторы, рассчитанные на другой объем двигателя. Связано это со сложностями подбора подходящей детали. Давайте рассмотрим этот вопрос более подробно.

Для начала стоит отметить, что по электрической схеме подключение разных генераторов не отличается. Но, тут нужно учитывать, что чем мощнее мотор, тем больше энергопотребителей в автомобиле разместили производители. Поэтому, поставить более мощный генератор на слабый двигатель можно, а наоборот нежелательно.

Генераторы для двигателей 1.5, 1.6, 1.8 практически взаимозаменяемые. Но, в каждом случае необходимо немного дорабатывать крепление, обычно это делается путем добавления шайб под крепеж. А вот двигатели 2.0 имеют другие по ширине приводные ремни и соответственно шкивы. Их на другие моторы можно установить, только поменяв ролик генератора.

Взаимозаменяемы ли генераторы Лансер 9 и 10

Часто водители интересуются, можно ли установить генератор Лансер 10 на Лансер 9 и наоборот. Тут есть два ответа, начнем с самого простого и оптимального – нет. Дело в том, что у генераторов этих моделей совершенно разные корпуса, поэтому они просто не подойдут по креплениям. Также несколько отличаются требования к выходной силе тока. Схема подключения тоже другая.

Некоторые автолюбители все же производят подобную замену. Для этого внутренности одного генератора переносятся в другой. Тут важно хорошо владеть навыками работы с электронными приборами, а также хорошо разбираться в электрической схеме автомобиля. Только так можно провести правильно сборку и подключение генератора.

В целом подобная работа не имеет смысла, гораздо проще приобрести подходящий генератор. Но, если нет возможности купить рекомендованный производителем генератор, то можно сделать и такую самоделку.

Что лучше замена или ремонт

Давайте разберемся, что на практике лучше, полная замена детали или же ее ремонт. Тут многое зависит от особенностей поломки, а также возможности ее восстановления. В некоторых случаях цена ремонтных работ может оказаться выше, чем установка новой запчасти.

Не имеет смысла производить ремонт генератора в следующих случаях:

• сгорела обмотка;
• поврежден корпус.

Во всех этих случаях лучше поменять генератор целиком. Но, в любом случае возможность ремонта следует обсудить с опытным мастером.

Ремонт имеет смысл проводить при необходимости заменить подшипник генератора, или если не работает обгонная муфта. Также может понадобиться замена щеточного узла в сборе с реле-регулятором.

Процесс замены генератора

Для работы потребуются ключи на «12» и «14». Замена генератора производится в следующем порядке.

• Отсоединяют минусовой провод от АКБ.
• Ослабляют натяжение приводного ремня, после чего его снимают.
• Демонтируют верхних брызговик двигателя и сдвигают резиновый чехол.
• Отсоединяют провод от генератора, для этого откручивают крепящую его гайку.
• Снимают колодку проводов с реле.
• Выкручивают болт верхнего крепления генератора. Заодно отсоединяют «минусовой» провод.
• Откручивают и извлекают нижний болт. Если это окажется невозможно, просто пошевелите генератор, чтобы он занял более удобное положение.
• Генератор вытаскивается из подкапотного пространства.

На этом снятие детали завершено. Установка производится в обратном порядке. При сборке уделите внимание правильному натяжению ремня.