Снятие генератора Kia Mohave V6 CRDi
Приветствую в своей первой статье блога.
Видел много записей по этому поводу, как снимать, как что делать и т.д.
Но многие это делают как то не понятно, и как то долго.
Приехал такой автомобиль с проблемой то что нету зарядки АКБ.
Проблема была сразу ясна тем что умер генератор.
Было решение его снять, и отремонтировать.
И так, что нам понадобится для снятия:
Маленькая трещетка.
Головка на 13.
Головка на 14.
Отвёртка с изгибом.
Длинный удлинитель под трещетку.
Средний удлинитель под трещетку.
И короткий удлинитель под трещетку.
Специальный длинный ключ 17×19
Ну и магнит на случай того что если что то упадёт на защиту, и можно было достать.
1. Для начала снимаем минусовую клемму акб.
2. Снимаем диффузор вентилятора. (У меня было 3 болта на 10, фото прикладываю)
3. Ослабляем приводной ремень. ( прикладываю фото за что нужно отгибать ремень) удобнее всего это делать ключом на 19.
4. Снимаем воздушный фильтр (3 болта и 1 хомут на впуске, все на 10)
5. Откручиаем 2 хомута и снимаем патрубок который идёт на интеркуллер.
После снятия воздушного фильтра вы увидите такую картину, где стоит сам генератор, но я его уже снял, решил написать все это после того как сниму, и самому понятно что как и где.
6. Снимем фишку с генератора.
7. Далее откручиваем генератор (2 болта на 14)
ВАЖНО! ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ПОКА НЕ ТРОГАЕМ, ЭТО НЕ УДОБНО!
8. Затем после того как открутили генератор, выдвигаем в сторону крыла, и делаем так чтобы он болтался.
9. И вот теперь головкой на 13 откручиваем плюсовую клемму генератора.
Не пытайтесь вытащить генератор, не удобно, и чисто физически он не вылезит.
10. Затем откручиваем 2 болта на 10 крепления трубки кондиционера. И отодвигаем в сторону.
И вот теперь смело вытаскиваем генератор.
Вся эта процедура у меня заняла +-20 минут, а статью я писал намного дольше)
Надеюсь все понятно разъяснил, показал, и вам будет просто!
Всем удачи!
Замена генератора Киа Сид
Многие автомобилисты сталкивались с тем, что мне нужен генератор на Киа Сид. Выход из строя предмета может быть связан со многими причинами. Провести процедуру можно самостоятельно в гараже, не прибегая к помощи автосервиса.
Ролик расскажет и расскажет, как поменять генератор на машине, а также что требуется для проведения процедуры
Замена генератора
снять генератор и установить новый выгоднее, если у машины большой пробег. Процедура замены помогает защитить от проблем в будущем, продлевая срок службы светодиода.
Перед установкой генератора нельзя терять бдительность. У вас может возникнуть масса проблем, если не протолкнуть резьбовые втулки (на несколько миллиметров). Найти их несложно: они видны прямо в отверстиях задних лап.
Справиться с процедурой замены вам поможет следующая инструкция:
- Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
- Снимите вспомогательный ремень.
- Отсоедините проводку, которая подключена к генератору. Один провод удерживается защелкой, а другой — защелкой.
- Откручиваем два болта крепления генератора.
- Отключите питание генератора.
- Снимаем генератор через днище.
Установка производится в обратной последовательности.
Выбор генератора
Генератор Киа Сид имеет каталожный номер — 373002B101. Средняя стоимость 12000 руб.
Причины неисправности генератора
Отремонтировать неисправность генератора Киа Сид помогут два способа: ремонт поврежденной детали или полная замена конструкции. Первый вариант будет интересен продвинутым владельцам. В случае необходимости ремонта неуверенным автомобилистам следует обратиться в сервис.
Наем специалистов для полной замены генератора может стоить довольно дорого. Но именно на этой процедуре можно сильно сэкономить. Достаточно иметь в гараже несколько инструментов и уделить этому немного времени.
Замена генератора Киа Сид проводится, если:
- перегорела обмотка генератора;
- высокая степень износа щеток;
- контактные кольца и щетки не подходят идеально;
- поврежден регулятор напряжения;
- выпрямитель не работает должным образом.
Вывод
Замена генератора на Киа Сид — процедура сложная и требует сноровки и умения. После замены необходимо правильно натянуть ремень, чтобы он не был слишком тугим, так как он быстро изнашивается и его придется менять.
Генератор KIA Ceed (1st generation) FL 37300-2B101 Valeo 2655447, ремонт 1ч.
Приветствую.
Запись сделана скорее для тех, кто собрался перебирать
генератор своими руками, обратят внимание на ниже изложенные нюансы.
Запланировал переборку генератора ещё летом,
появились симптомы просадки напряжения при нагрузке цепи,
сканер ELM327 подтвердил мои подозрения. 13 V.
В блокноте Экзиста давно накидано зпч для ремонта,
выбрал оптимальный набор и заказал.
И как чувствовал, день в день, получил заказ —
загорелась лампочка неполадки акб.
Долго описывать процедуру не буду, единственное скажу,
что ремонт должен быть полноценный, с заменой контактных колец,
перебрали много генераторов, опыт есть неплохой,
ремонтировать надо только таким образом, не иначе.
Для тех у кого мнение другое, прежде чем писать комментарии —
ПОДУМАЙТЕ и обоснуйте свое мнение.
У меня обоснование есть, но не для этого поста.
Так же с заменил оба подшипника, нижний шумел очень сильно.
Перед посадкой подшипников, места их расположения на валу,
при необходимости, нужно обработать алмазным надфилем и наждачной бумагой.
Для толкового ремонта генератора, не лишним будет заменить
проставку подшипника, деталь хрупкая, при разборке или сборке
можно повредить, если будет даже небольшая трещина,
то это грозит полной поломкой проставки.
Что приведёт к биению ротора по оси в подшипниках,
и выход ротора из строя… ремонт будет дорогой.
На картинке приведены размеры обоймы (проставки) подшипника
и артикулы разных производителей
для генератора 37300-2B101, обычно это:
ika 136190 —
yandex.ru/images/search?t…pe=image&lr=67&source=wiz
332583 —
yandex.ru/images/search?text=332583%20&from=tabbar
по сути, тоже самое.
Для переборки помимо стандартных ключей потребуется набор ключей звёздочек,
для снятия шкива, лучше конечно иметь пневмомолоток
или так как описано по ссылкам ниже.
Процесс разборки и сборки самого генератора хорошо описан в отчётах парней —
www.drive2.ru/l/458264078025045211/
www.drive2.ru/l/458334446769181640/
www.drive2.ru/l/496912186619199804/
выработка на кольцах относительно небольшая, кольцо обмотки возбуждения чёрное,
а это значит, что "подгорело", износ щёток критичный, щётки уже зависали.
Перед тем как снять кольца, нужно "прозвонить" Сшкой контакты и сделать метки,
куда и с какой стороны нужно припаять провода, это достаточно ) важно…
На фото помечено буквой Н — нижнее кольцо,
на новых кольцах тоже сделать прозвон и пометить.
Снимаем кольца, для этого необходимо шилом сколоть клей и отпаять контакты,
всё очистить, внимательно следя за тем, чтобы вся эта перхоть не залегла в потрохах генератора.
Лапки колец выковыриваем из канавок и отламываем.
Далее в станок, стачиваем, разламываем.
Либо протачиваем DREMELью.