Сброс и настройка сервисных интервалов Audi A4/A5/Q5 B8/8T/8R
Много раз натыкался на записи на Драйве о сбросе и настройке интервалов. Для меня эта информация была не очень удобной и не очень понятной для реализации, поэтому сделаю свою запись. Надеюсь в этом виде будет понятнее.
Каждый раз забывал сделать эту полезную запись после ТО. На очередном ТО я специально всё сфотографировал для вас.
Мои настройки:
Интервал до смены масла — 7500км./183 дня.
Интервал до сервисного обслуживания — 15000км./365 дней.
Исходная позиция ниже.
1. Открываем Вася Диагност.
2. Открываем 17 блок — Комбинация приборов.
3. Заходим в Адаптации.
И теперь по очереди.
42 канал — Минимальный пробег до сервисного обслуживания.
Цифра 130 = 13000км. Момент, когда на панели приборов начинает высвечиваться уведомление о скором наступлении сервисного обслуживания (за 2000км до следующей цифры).
Вводим ту цифру, которая вам нужна, затем Тест — Сохранить. Переходим к следующему каналу.
43 канал — Максимальный пробег до сервисного обслуживания.
Цифра 150=15000км. С этой цифры начнётся уведомление о необходимости сервисного обслуживания.
Вводим ту цифру, которая вам нужна, затем Тест — Сохранить. Переходим к следующему каналу.
44 канал — максимальное время до сервисного обслуживания.
Цифра — 365 дней. С этой цифры начнётся уведомление о необходимости сервисного обслуживания.
Вводим ту цифру, которая вам нужна, затем Тест — Сохранить. Переходим к следующему каналу.
49 канал — минимальное время до сервисного обслуживания.
Цифра — 330 дней. Время начала уведомления о скором наступлении сервисного обслуживания (за 35 дней до цифры в предыдущем (44) канале).
Вводим ту цифру, которая вам нужна, затем Тест — Сохранить. Переходим к следующему каналу.
50 канал — базовое значение пробега для замены масла с фиксированным интервалом обслуживания.
Цифра — 75 =7500км. С этой цифры начнётся уведомление о необходимости замены масла.
Вводим ту цифру, которая вам нужна, затем Тест — Сохранить. Переходим к следующему каналу.
51 канал — базовое значение времени для замены масла с фиксированным интервалом обслуживания.
Цифра — 183 дня = полгода. С этой цифры начнётся уведомление о необходимости замены масла.
Вводим ту цифру, которая вам нужна, затем Тест — Сохранить. Переходим к следующему каналу.
52 канал — базовое значение пробега перед сервисным обслуживанием.
Цифра — 150 = 15000 км. С этой цифры начнётся уведомление о необходимости сервисного обслуживания.
Вводим ту цифру, которая вам нужна, затем Тест — Сохранить. Переходим к следующему каналу.
53 канал — пробег после сервисного обслуживания.
Сделали ТО — поставили 0 (Эти данные можно менять, если вы, например, между ТО настраиваете интервалы, не забудьте предварительно сфотографировать или записать актуальные данные).
Затем Тест — Сохранить. Переходим к следующему каналу.
54 канал — базовое значение времени до сервисного обслуживания.
Цифра — 365 = год.
Вводим ту цифру, которая вам нужна, затем Тест — Сохранить. Переходим к следующему каналу.
55 канал — время после сервисного обслуживания.
Прошли ТО — ставим 0 (Эти данные можно менять, если вы, например, между ТО настраиваете интервалы, не забудьте предварительно сфотографировать или записать актуальные данные).
Затем Тест — Сохранить. Переходим к следующему каналу.
После всех изменений переходим в 02 канал — напоминание о сервисном обслуживании — ставим ноль.
Перед началом всех манипуляций в Concert/MMI выводим на экран окно периода техобслуживания.
4. Результат.
Надеюсь был полезен.
Внимание!
Операцию по настройке и сбросу интервалов можно так же выполнить в меню Сброс интервалов, однако при прошлой попытке сброса в моей приборной панели производства Continental данное действие, несмотря на изменённые данные, привело к сбросу на 15000/30000 а так же к уведомлениям об ошибках, не могу вспомнить точно формулировку.
В любом случае вы можете потратить чуть больше времени на настройку и сброс, но добиться результата по указанной схеме.
Так же занимаюсь диагностикой, кодированием, параметрированием и прошивкой автомобилей VAG группы в Челябинске и удалённо.
Пишите в личку или здесь VAGUNIT Челябинск.
Cброс сервисного интервала на автомобиле Audi Q5
27 июля 2017 г. 
Для использования необходима клавиши, показанные на рисунке:
Выполняем последующие шаги для сброса интервала:
1. Вставьте пульт дистанционного управления в считывающее устройство.
2. Быстро нажмите кнопку A.
3. Поверните контроллер B до появления сообщения «Service interval display» D.
4. Быстро нажмите кнопку C.
5. Поверните контроллер B до появления сообщения «Reset oil change interval» D.
6. Быстро нажмите кнопку C.
7. Появится сообщение «Do you really want to reset the oil change interval?» (Вы хотите сбросить интервал замены масла?) D.
8. Поверните контроллер B до появления сообщения «Yes» D.
9. Быстро нажмите кнопку C.
10. Извлеките пульт дистанционного управления из считывающего устройства.
Что означает загоревшийся значок ЕРС на приборной панели Ауди?
Автор: Валерия Филинович 24.07.2020 Время прочтения: 4 минут 50 314 просмотров Комментариев пока нет
Конструктивно самолет не сложнее современной легковушки. Но в кабине пилота, бесчисленное количество кнопок и тумблеров, а на торпеде автомобиля их нет. Почему так?
Причин несколько. Во-первых, эстетика и комфорт. Во-вторых, пилоту жизненно важно диагностировать проблему сразу. «На земле» у автомобилиста всегда найдется время заехать на диагностику. В-третьих, дилеры хорошо зарабатывают на диагностике.
Поэтому автопроизводители предусматривают систему контрольных ламп на приборном щитке, которые сигнализируют о проблемах в технике или электронике. Одним из таких индикаторов служит значок EPC. Что он значит? Чего бояться и куда бежать? Об этом ниже.
Что означает значок ЕРС на приборной панели Ауди
Чаще всего «горит» EPC на приборной панели Ауди, VW и Porsche. Концерн VAG использует одни и те же электронные «мозги». С небольшими отличиями, разумеется.
Что касается EPC, аббревиатура расшифровывается как «электронное управление мощностью». Многие автомобилисты отмечают, что, когда загорается EPC, Audi просто «не едет», урезаны обороты, троит двигатель (если с электронным впрыском) и т.д.
Официальный комментарий Ингольштадта звучит так: «EPC Ауди — это система информирования о неисправности электронных систем автомобиля. До устранения причин сигнала, электроника временно ограничивает подачу топлива и, при необходимости, отключает ряд бортовых систем». То есть, если на Ауди горит EPC, значит что-то не так с электроникой и для точного выяснения причин нужно пройти диагностику в сервисном центре.
Обратите внимание! У многих немецких автомобилях при повороте ключа зажигания индикатор EPC загорается на пару секунд, после чего гаснет. Это значит, что система работает нормально, а вот если горит постоянно — это повод обратиться в сервис.
Ошибка EPC на Audi A3
В каких случаях он загорается
Индикатор EPC загорается при обнаружении любой проблемы, связанной с бортовой электроникой и реакцией датчиков на неисправности механического характера. Зачастую, контрольная лампа свидетельствует о:
- неисправности всевозможных датчиков (давления и герметичности впускного коллектора, охлаждения, температуры, круиза, климата, света, дождя, колена и пр.);
- проблемах с байпасом;
- неисправности блока дроссельной заслонки;
- наличии «пропусков» в цилиндрах;
- сгорании клапана;
- проблемах с вращением коленвала;
- отказе сервопривода дросселя;
- низком/высоком сигнале педали газа или тормоза;
- неисправности систем пассивной безопасности и т.д.
Определить проблему на глаз не получится. При подключении компьютера или смартфона система сама покажет номер ошибки. После чего остается посмотреть, что она значит.
Бывают и не стандартные ситуации. Например, EPC ошибка на Ауди показывает неисправность датчика давления в картере. Но на деле с ним все в порядке. Оказалось, что была плохо закручена крышка горловины после долива масла (нужно до щелчка). В системе шел подсос воздуха и давление в картере оказалось ниже нормы, что привело к срабатыванию контрольной лампы. Но это исключительный случай.
Безопасно ли ездить с таким индикатором
Учитывая, что контрольная лампа может гореть даже от банального перегорания лампочки или реле, то в каких-то случаях можно ездить и не беспокоиться. Например, неисправный датчик дождя для многих не станет весомым поводом обращаться в сервис и платить от 1000 руб. за диагностику.
Другое дело, если вместе с EPC загорается лампа «Check Engine» и отсутствует «драйв» двигателя. В этом случае тянуть с диагностикой нельзя. В противном случае в ближайшие 100 км не избежать серьезных механических повреждений (замены поршневой, ГРМ и пр.).
Ошибки EPC по моделям
Ошибок и неисправностей, о которых сигнализирует EPC — сотни. Всех, естественно, не перечислить. Все рассчитано на то, чтобы автовладелец обратился в сервисный центр. Но, как говорится, у каждой модели есть свои характерные проблемы, на которые жалуются владельцы на профильных форумах. Ниже краткая выжимка по некоторым моделям бренда.
Индикатор EPC на приборной панели у владельцев Ауди Q5 часто выдает следующие ошибки:
- Ошибка сопровождается индикатором «Check Engine» и говорит о неисправности процессора блока управления КПП. Потребуется, либо замена блока целиком, либо разъема, либо нескольких проводов;
- Данная ошибка EPC на Audi Q5 свидетельствует о повреждении концевого выключателя идущего на педаль сцепления. Только замена;
- Ошибка высвечивается при неисправности реле муфты компрессора климата. Ремонта заключается в замене реле или самой муфты;
- Сбой модуля управления свечами. Требуется замена проводов, свечей, реле или самого модуля.
Что интересно, у многих владельцев Audi Q5 EPS загорался, когда Ингольштадт выкатывал новую прошивку, которую предлагалось установить в добровольно-принудительном порядке.
Ошибка EPC на приборке Audi Q5
Если посмотреть «ветку» владельцев модели A4, тут выявляются свои «болячки». Например:
- Отсутствие сигнала от турбины гидротрансформатора АКПП. Проблема решается заменой масла, датчика температуры или корпуса клапана. По ситуации;
- Ошибочный сигнал от датчика оборотов двигателя. Потребуется его замена или визуальный осмотр на наличие коррозийных проводов;
- Проблема с передаточным отношением в КПП. Ремонт зависит от характера поломки. Начиная от замены проводов и масляного насоса, заканчивая полной заменой коробки.
Также, конкретно на Ауди А4 B8 ошибка P039в в EPC свидетельствует о высоком давлении в первом цилиндре. Возможна проблема с турбокомпрессором. Распространенная болячка.
Как убрать ошибку УЗС на Ауди А4 1.8Т, смотрите в видеоролике ниже:
По Ауди А6 автомобилисты также часто спрашивают по таким ошибкам, как:
- Неисправность в датчике скорости. Ремонт может не ограничится парой проводов или самим датчиком. Периодически приходится менять весь модуль ECM;
- Высокая температура модуля управления мотором. При ремонте проверяется заземление и предохранители. При необходимости модуль меняется;
- Ненормированное напряжение во входной цепи уровня топлива. Ремонт может ограничится заменой проводов и соединителей, либо заменой модуля РСМ.
Также, если брать конкретно Ауди A6 C5, в EPC частая ошибка P1676, которая свидетельствует об обрыве цепи контрольной лампы левого стоп-сигнала. Ремонтируется путем поиска обрыва, проверки изоляции и замены коррозийных проводов.
Резюмируя, ошибок в системе EPC сотни и каждая сигнализирует об определенной проблеме. Это значительно упрощает ремонт высокотехнологичных авто и помогает вовремя предупредить серьезные неисправности двигателя и КПП, пока стоимость ремонта не превысила стоимость самой машины.
Ошибка EPC и чек двигателя на автомобилях VAG — тема данного видео: