Как поменять передние рычаги на мерседес w213

Снятие и установка нижнего рычага передней подвески

Снятие и установка нижнего рычага передней подвески Mercedes-Benz W123

Снятие и установка нижнего рычага передней подвески

1. Снимите амортизатор и пружину передней подвески.
2. Отверните гайку наконечника тяги рулевого управления и съемником отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.
3. Отверните болт крепления вспомогательной тяги к кузову.
4. Зафиксируйте положение дисков внутреннего эксцентрикового болта нижнего рычага подвески относительно поперечной балки, затем отверните гайку и снимите диски и болт.
5. Отверните гайку нижнего шарового шарнира поворотного кулака и съемником отсоедините нижний рычаг подвески.
6. Снимите нижний рычаг подвески вместе с вспомогательной тягой.
7. Отверните болт крепления и отделите опорную чашку пружины подвески от нижнего рычага.
8. Зафиксируйте взаимное положение нижнего рычага и вспомогательной тяги в узле крепления и отделите эти детали друг от друга.
9. Проведите дефектацию деталей. В случае износа шарового шарнира замените нижний рычаг подвески в сборе.
10. Для замены роликов вспомогательной тяги снимите колпачки, резиновые прокладки и установите в рычаг подвески новые детали.
11. Для замены внутренних резиновых втулок узла крепления выньте сначала старые втулки, пользуясь по необходимости дрелью (ножовкой) для их разрезания. Очистите внутренний диаметр, погрузите новые резиновые втулки в мыльную воду и запрессуйте их в рычаги подвески тисками так, чтобы их наружные буртики располагались вертикально.

Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом окончательная затяжка болтов и гаек производится на опущенном автомобиле. В заключение проверьте углы установки передних колес.

Как поменять передние сайлентблоки на «Мерседес-211 4matic»

Резинометаллические опоры (сайлентблоки) состоят из двух втулок из металла, а между ними запрессованная резиновая или полиуретановая вставка. Они выполняют важную функцию – смягчают ход транспортного средства, погашая вибрации, удары, колебания подвески и т. д.

Разбитые дороги и активное использование машины приводят к чрезмерным нагрузкам. И даже на таком шикарном автомобиле, как Мерседес 211 4matic опоры временем изнашиваются.

Чтобы визуально определить износ резинометаллических шарниров, необходимо поставить Мерседес 211 4matic на яму и осмотреть его. Резиновая часть опоры должна быть гладкой и без трещин. Визуально про изношенность свидетельствует искривленный развал/схождение, так как при рваных шарнирах передние рычаги становятся криво.

Замену резинометаллических опор необходимо проводить в срочном порядке, если люфт увеличен.

О том, что сайлентблоки износились, свидетельствуют следующие признаки:

• усиливающиеся вибрации во время движения Мерседес 211 4matic;
• износ резиновой вставки;
• во время передвижения автомобиль тянет то в одну сторону, то в другую;
• быстрое изнашивание протекторов;
• посторонний шум во время движения.

Если у вашего транспортного средства наблюдается один или несколько из этих признаков, то нужно как можно скорее отогнать в автосервис Мерседес 211 4matic и заменить передние сайлентблоки. Можно самостоятельно заменить их, но для этого нужно обладать основными навыками проведения ремонтных работ. Данная статья расскажет, как произвести замену сайлентблоков на Мерседес 211 4matic.

Замена сайлентблоков на автомобиле Мерседес

Менять резинометаллические опоры на Мерседесе 211 4matic удобно с помощью специального приспособления – съемника. Если такого инструмента нет в наличии, то сделать замену можно с помощью подручных средств.

Замена с помощью съемника

Перед тем как выпрессовывать изношенные сайлентблоки, необходимо снаружи втулки опоры выпилить два небольших надреза, затем горячим воздухом нагреть передние рычаги до температуры 55-70 градусов Цельсия. После этого можно переходить к выпрессовке. Для этого нужно выполнить следующие действия:

1. снаружи балки установить корпус съемника;
2. монтажную втулку надеть на болт;
3. болт установить в отверстие резинометаллического шарнира;
4. с обратной стороны надеть на болт шайбу;
5. упереть шайбу в корпус съемника и затянуть гайку до тех пор, пока сайлентблоки не выпрессуются.

Запрессовка новых деталей в рычаги подвески Мерседес 211 4matic происходит в такой последовательности:

1. корпус съемника установить снаружи рычага, при этом метки на его корпусе должны совпадать с метками на проушине;
2. на болт нужно установить опорную шайбу;
3. в проушину рычага вставить болт;
4. на него надеть новую деталь;
5. на монтажную втулку навинтить гайку;
6. повернуть новый сайлентблок в сторону рычага и запрессовать его до торца.

Обратите внимание! Если не получается выпрессовать изношенные детали, то их можно распилить ножовкой. Это существенно ослабит сайлентблок.

Замена подручными инструментами

Если среди ваших инструментов нет съемника, то поменять изношенные детали можно подручными средствами. Для этого нужно выполнить следующие действия:

1. зажать балку в тисках;
2. выпрессовать изношенный шарнир с помощью оправки подходящего диаметра;
3. старую опору извлечь из проушины балки;
4. пустую проушину рычага очистить от коррозии и окалины;
5. запрессовать новую деталь;
6. таким же образом заменить вторую деталь;
7. установить заднюю балку на кузов автомобиля;
8. окончательно затянуть болты, которые крепят балку задней подвески.

Общие рекомендации по замене сайлентблоков

Если нет возможности отогнать Мерседес 211 4matic на СТО, то при самостоятельной замене следует учесть рекомендации специалистов:

Передняя подвеска Mercedes E-klasse W212 / S212 / L212 / C207 / A207 с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Mercedes-Benz E класс , ремонт карданных валов Mercedes-Benz E класс , дифференциал Mercedes-Benz E класс

2. Передняя подвеска

• Сварка или рихтовка несущих или направляющих элементов подвески недопустима.
• Самоконтрящиеся гайки и болты необходимо заменить.
• Подвергшиеся коррозии болты/винты и гайки всегда подлежат замене.

1. Воздухозаборник. 2. Хомут. 3. Поперечина радиатора. 4. Диагональные распорки. 10. Балка переднего моста. 15. Болт. 18. Болты. 19. Опорный элемент для домкрата.

Показано на автомобилях без 4MATIC с кодом 489

Y10 – Электромагнитный клапан рулевого управления.

5. Амортизационная стойка. 6. Тормозной шланг. 7. Соединительная муфта рулевого вала. 7а. Разъем. 7b. Болт. 9. Стабилизатор поперечной устойчивости. 10. Балка переднего моста. 13. Тяга. 17. Болты. 18. Болты.

Автомобили с 4MATIC

8. Соединительная тяга. 11. Поперечный рычаг. 12. Фиксаторы. 14. Кронштейн. 30. Приводной вал. 33. Стабилизатор поперечной устойчивости.

4. Диагональная распорка. 10.Балка переднего моста. 22. Распорка. 24. Резиновая втулка. 25. Кронштейн радиатора. 26. Болт. 27. Болт.

Снятие и установка

Болты и гайки элементов передней подвески затягивать только в снаряженном состоянии.

1. Выключить функцию облегчения посадки и высадки (при наличии).

2. Полностью выдвинуть вперед рулевую колонку.

3. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения и зафиксировать рулевое колесо специальным приспособлением 129589 01 21 00.

При снятой соединительной муфте рулевого вала не следует вращать рулевое колесо, так как в противном случае произойдет разрушение контактного диска.

4. Открыть капот автомобиля и зафиксировать его в вертикальном положении.

5. Снять воздушный фильтр.

6. Снять воздухозаборник (1).

7. Закрепить радиатор слева и справа хомутами (2) на поперечине.

8. Насосом 210589 00 71 00 откачать масло из расширительного бачка гидроусилителя рулевого управления.

9. Зафиксировать автомобиль на подъемнике.

10. Снять передние колеса.

11.2. Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека (автомобили с бензиновыми двигателями).

Облицовку моторного отсека устанавливать только после проверки герметичности рулевого механизма.

11.1. Снять оба нижних элемента облицовки моторного отсека (автомобили с дизельными двигателями).

Элементы облицовки моторного отсека устанавливать только после проверки герметичности рулевого механизма.

12. Снять приводные валы (30) (автомобили с системой 4MATIC).

13. Снять заднюю часть передних подкрылков.

14. Отвернуть штуцера левого и правого трубопроводов тормозной системы от тормозных шлангов (6) и закрыть отверстия заглушками (при проведении кузовных работ или замене переднего моста).

15. Снять амортизационные стойки (5).

16. С нижней стороны установить в чашку амортизационной стойки по одному болту М8 и наживить гайки. Это необходимо для того, чтобы зафиксировать подъемник для двигателя.

17. Установить подъемник.

18. Отсоединить электрические разъемы переднего моста в колесных арках.

19. Отсоединить кронштейн (14) от поперечного рычага (14).

20. Раскрыть муфту рулевого вала (7).

21. Отсоединить разъем (7а) на электромагнитном клапане (Y10) рулевого управления, и расфиксировать зажим на балке(10) переднего моста.

22.1. Отвернуть болт (15) кронштейна гидравлического трубопровода к балке переднего моста (10) (автомобили без 4MATIC).

22.2. Отвернуть болты (26, 27) кронштейна гидропроводов из переднего моста (10) и корпуса рулевого механизма (автомобили с 4MATIC).

23. Отвернуть болт (7b) и извлечь трубопроводы гидравлической системы на рулевом механизме.

• Закрыть заглушками соединительные во избежание попадания в них пыли и грязи.
• При установке уплотнительные кольца заменить новыми.

24. Отсоединить спереди облицовку порогов.

25. Снять диагональные распорки (4).

Болты крепления распорок (4) затягивать только тогда, когда автомобиль стоит на колесах.

26. Отвернуть нижние болты (17) из опор двигателя.

27. Установить защитные диски 220589 01 31 00 для щитков тормозных дисков.

28. Слегка приподнять двигатель.

29. Опереть передний мост с помощью домкрата для коробки передач и зафиксировать.

30. Отсоединить распорку (22) от днища автомобиля и от балки (10) переднего моста.

31. Отвернуть болты (18).

При установке болты (18) заменить новыми.

32. Опустить передний мост.

При установке следить за правильной посадкой резиновых втулок (24) кронштейна радиатора.

33. Установка производится в порядке, обратном снятию.

34. Удалить воздух из гидроусилителя рулевого управления.

35. Произвести измерение углов установки колес.

Балка переднего моста

1. Воздухозаборник. 2. Хомут. 3. Поперечина радиатора. 4. Диагональные распорки. 10. Балка переднего моста. 15. Болт. 18. Болты. 19. Опорный элемент для домкрата.

Показано на автомобилях без 4MATIC с кодом 489

Y10 – Электромагнитный клапан рулевого управления.

5. Наконечник рулевой тяги. 6. Поворотный кулак. 7. Соединительная муфта рулевого вала. 7а. Разъем. 7b. Болт. 8. Соединительная тяга. 9. Стабилизатор поперечной устойчивости. 10. Балка переднего моста. 11. Поперечный рычаг. 12. Верхний продольный рычаг. 13. Тяга. 14. Кронштейн. 16. Рулевой механизм. 17. Болты. 18. Болты.

Автомобили с 4MATIC

8. Соединительная тяга. 11. Поперечный рычаг. 12. Фиксаторы. 14. Кронштейн. 30. Приводной вал. 33. Стабилизатор поперечной устойчивости.

4. Диагональная распорка. 10.Балка переднего моста. 22. Распорка. 24. Резиновая втулка. 25. Кронштейн радиатора. 26. Болт. 27. Болт.

Снятие и установка

Болты и гайки элементов передней подвески затягивать только в снаряженном состоянии.

1. Выключить функцию облегчения посадки и высадки (при наличии).

2. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения и зафиксировать рулевое колесо специальным приспособлением 129589 01 21 00.

При снятой соединительной муфте рулевого вала не следует вращать рулевое колесо, так как в противном случае произойдет разрушение контактного диска.

3. Открыть капот автомобиля и зафиксировать его в вертикальном положении.

4. Снять воздушный фильтр.

5. Снять воздухозаборник (1).

6. Закрепить радиатор слева и справа хомутами (2) на поперечине (3).

7. Насосом 210589 00 71 00 откачать масло из расширительного бачка гидроусилителя рулевого управления.

8. Зафиксировать автомобиль на подъемнике.

9. Снять передние колеса.

10. Отвернуть болты крепления приводных валов (30) к ступице переднего колеса (автомобили с системой 4MATIC).

11.2. Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека (автомобили с бензиновыми двигателями).

Облицовку моторного отсека устанавливать только после проверки герметичности рулевого механизма.

11.1. Снять оба нижних элемента облицовки моторного отсека (автомобили с дизельными двигателями).

Элементы облицовки моторного отсека устанавливать только после проверки герметичности рулевого механизма.

12. Отсоединить наконечники рулевых тяг (5) от поворотных кулаков (6).

13. Отсоединить кронштейн (14) тяги (13) датчика уровня от поперечного рычага (11).

При установке хомут заменить новым.

14.1. Снять соединительные тяги (8) со стабилизатора (9) (автомобили без 4MATIC).

14.2. Отсоединить соединительные тяги (8) от амортизаторной стойки (автомобили с 4MATIC).

15. Снять стабилизатор поперечной устойчивости (33) (автомобили с 4MATIC).

16. Отсоединить поперечные рычаги (11) от балки переднего моста (10).

17. Отсоединить верхние продольные рычаги (12) от балки переднего моста (10).

18. Снять приводные валы (30) (автомобили с системой 4MATIC).

19. Раскрыть муфту рулевого вала (7).

20. Отсоединить разъем (7а) на электромагнитном клапане (Y10) рулевого управления, и расфиксировать зажим на балке(10) переднего моста.

21.1. Отвернуть болт (15) кронштейна гидравлического трубопровода к балке переднего моста (10) (автомобили без 4MATIC).

21.2. Отвернуть болты (26, 27) кронштейна гидропроводов из балки переднего моста (10) и корпуса рулевого механизма (16) (автомобили с 4MATIC).

22. Отвернуть болт (7b) и извлечь трубопроводы гидравлической системы на рулевом механизме.

• Закрыть заглушками соединительные во избежание попадания в них пыли и грязи.
• При установке уплотнительные кольца заменить новыми.

23. Отвернуть нижние болты (17) из опор двигателя.

24. Установить подъемник.

25. Слегка приподнять двигатель.

26. Снять заднюю часть передних подкрылков.

27. Отсоединить спереди облицовку порогов.

28. Снять диагональные распорки (4).

Болты крепления распорок (4) затягивать только тогда, когда автомобиль стоит на колесах.

29. Опереть передний мост с помощью домкрата для коробки передач и зафиксировать.

30. Отсоединить распорку (22) от днища автомобиля и от балки (10) переднего моста.

31. Отвернуть болты (18).

При установке болты (18) заменить новыми.

32. Опустить балку (10) переднего моста.

При установке следить за правильной посадкой резиновых втулок (24) кронштейна радиатора.

33. Проверить балку (10) переднего моста на отсутствие повреждений, в случае необходимости заменить балку новой.

34. Проверить кронштейн радиатора (23) и резиновые втулки (24) на отсутствие повреждений, в случае необходимости заменить детали новыми.

Последующие операции (п.п. 35-39) выполнять только при замене балки (10) переднего моста.

35. Снять скобы защитных панелей моторного отсека.

36. Снять опорный элемент для домкрата (19).

37. Снять стабилизатор поперечной устойчивости (9).

38. Снять кронштейн радиатора (25).

39. Снять рулевой механизм (16).

40. Установка производится в порядке, обратном снятию.

41. Удалить воздух из гидроусилителя рулевого управления.

42. Произвести измерение углов установки колес.

Стабилизатор поперечной устойчивости

1. Стабилизатор поперечной устойчивости.
2. Балка переднего моста.
3. Гайка.
4. Соединительная тяга.
5. Болты.
6. Сайлент-блок.
7. Скобы стабилизатора.

Снятие и установка

Болты и гайки элементов передней подвески затягивать только в снаряженном состоянии.

1.1. Снять центральную секцию нижней защитной облицовки моторного отсека (автомобили с бензиновыми двигателями).

1.2. Снять центральную панель шумоизоляционного кожуха (автомобили с дизельными двигателями).

2. Отвернуть гайку (3) с обеих сторон и выпрессовать соединительные тяги (4) из стабилизатора (1).

Резиновые чехлы соединительных тяг (4) проверить на отсутствие повреждений, в случае необходимости тяги заменить новыми.

3. Зафиксировать рулевой механизм от падения.

4. С балки переднего моста (2) снять крепежную пластину.

Болты и гайки заменить новыми.

Продолжение работ для всех автомобилей:

5. Отвернуть болты крепления (5) и снять стабилизатор (1).

6. Проверить салейнт-блоки (6) и скобы (7) на отсутствие повреждений, в случае необходимости заменить их новыми.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Все автомобили, кроме с кодом 489

1. Соединительная тяга. 1а. Гайка. 2. Жгут проводов. 3. Держатель. 4. Крышка. 5. Болты. 6. Поворотный кулак. 7. Гайка. 8. Болт. 9. Болты. 10. Крышка. 40. Амортизационная стойка.

Автомобили с кодом 489

Y51 — Передний левый демпфирующий клапан. Y52 — Передний правый демпфирующий клапан.

1. Соединительная тяга. 1а. Гайка. 2. Кронштейн. 3. Держатель. 4. Жгут проводов. 5. Болты. 6. Поворотный кулак. 7. Гайка. 8. Болт. 9. Болты. 10 . Крышка. 40. Амортизационная стойка. 40а. Напорная магистраль.

Автомобили с 4MATIC

1. Соединительная тяга. 3. Держатель. 5. Болты. 6. Поворотный кулак. 12. Фиксаторы. 40. Амортизационная стойка.

Снятие и установка

Все автомобили, кроме с кодом 489

1. Снять переднее колесо.

2. Отвернуть гайку (1а) и извлечь соединительную тягу (1) из амортизационной стойки (40).

При отворачивании гайки зафиксировать шарнир соединительной тяги внутренним шестигранником.

3. Отсоединить жгут проводов от держателя (3).

4. При помощи специального инструмента 164 589 01 37 00 снять жгут проводов (2) с амортизационной стойки (40) (автомобили без 4MATIC).

При установке соблюдать монтажное положение жгута проводов.

5.1. Снять держатель (3) с амортизационной стойки (40) и отложить его в сторону (автомобили без 4MATIC).

5.2. Отсоединить фиксаторы (12) и снять держатель (3) с амортизационной стойки (40) (автомобили с 4MATIC).

6. Отвернуть болты (5) поворотного кулака (6) (автомобили без 4MATIC).

7. Закрепить поворотный кулак (6).

8.1. Отвернуть гайку (7) и извлечь верхний болт (8) (автомобили без 4MATIC).

8.2. Отвернуть нижние болты (5) поворотного кулака (6) (автомобили с 4MATIC).

9. Снять крышку (4) и отвернуть болты (9) чашки амортизационной стойки (40).

10. Снять амортизационную стойку (40).

11. Снять крышку (10).

12. Проверить амортизационную стойку (40) на отсутствие повреждений, в случае необходимости стойку заменить новой.

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

14. Произвести измерение углов установки колес.

Автомобили с кодом 489

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. При помощи диагностического прибора (STAR DIAGNOSIS) откачать воздух из пневматической подвески.

3. Выключить зажигание.

4. Снять крышку (10) и отсоединить напорную магистраль (40а) от амортизационной стойки (40).

5. Отсоединить кронштейн (2) с напорной магистралью от амортизационной стойки (40).

6. Снять передние колеса.

7. Отвернуть гайку (1а) и извлечь соединительную тягу (1) из амортизационной стойки (40).

При отворачивании гайки зафиксировать шарнир соединительной тяги внутренним шестигранником.

8. Отсоединить жгут проводов от держателя (3).

9. При помощи специального инструмента 164 589 01 37 00 снять жгут проводов (4) с амортизационной стойки (40) (автомобили без 4MATIC).

При установке соблюдать монтажное положение жгута проводов.

10.1. Снять держатель (3) с амортизационной стойки (40) и отложить его в сторону (автомобили без 4MATIC).

10.2. Отсоединить фиксаторы (12) и снять держатель (3) с амортизационной стойки (40) (автомобили с 4MATIC).

11. Отсоединить разъем от переднего левого/ правого демпфирующего клапана (Y51/Y52).

12. Отвернуть нижние болты (5) поворотного кулака (6) (автомобили без 4MATIC).

13. Закрепить поворотный кулак (6).

14.1. Отвернуть гайку (7) и извлечь верхний болт (8) (автомобили без 4MATIC).

14.2. Отвернуть нижние болты (5) поворотного кулака (6) (автомобили с 4MATIC).

15. Отвернуть болты (9).

16. Снять амортизационную стойку (40).

17. Проверить амортизационную стойку (40) на отсутствие повреждений, в случае необходимости стойку заменить новой.

18. Установка производится в порядке, обратном снятию.

19. Проверить пневмоподвеску на отсутствие утечек воздуха.

20. Очистить память неисправностей.

21. Выполнить пробную поездку и проверить работу пневмоподвески.

22. Произвести измерение углов установки колес.

Разборка и сборка стойки

1. 01. Стяжное приспособление. 1. Пружина.
2. Гайка.
3. Шток амортизатора.
4. Амортизатор. 4а. Пыльник. 4b. Буфер. 4с. Крышка. 4d. Резиновая прокладка.
5. Тарелка пружины.
6. Резиновое кольцо.
7. Опора.

40. Амортизационная стойка.

1. Снять амортизационную стойку (40).

2. Закрепить стяжное приспособление (01) в тисках и установить опорные диски.

3. Сжать пружину (1).

4. Отвернуть гайку (2) штока (3).

5. Извлечь амортизатор (4) из стяжного приспособления (01).

6. При замене амортизатора (4) снять пыльник (4а), буфер (4b), крышку (4с) и резиновую прокладку (4d).

Последующие операции (п.п. 7-12) выполнять только при замене пружины (1).

7. Разжать пружину (1).

8. Снять пружину (1).

При установке соблюдать монтажное положение пружины (1). Пружина (1) должна устанавливаться плоской стороной витка к тарелке пружины (5).

9. Снять тарелку пружины (5).

10. При замене резинового кольца (6) отжать кольцо от опоры (7) с помощью подходящего инструмента.

11. При замене опоры (7) отсоединить ее от тарелки пружины (5) с помощью подходящего инструмента.

12. Проверить амортизатор (4).

Легкая масляная пленка на штоке (3) является допустимой.

13. Сборка производится в порядке, обратном разборке.

14. Установить амортизационную стойку (40).

15. Произвести измерение углов установки колес.

1. Гайка.
2. Болт.
3. Балка переднего моста.
4. Поперечный рычаг. 4а. Сайлент-блок.
5. Гайка.
6. Поворотный кулак.
7. Шаровой шарнир.
8. Кронштейн.

Автомобили с 4MATIC

01. Упор. 02. Съемник. 03. Пресс. 4. Поперечный рычаг. 6. Поворотный кулак.

Автомобили без 4MATIC

01. Упор. 02. Съемник. 03. Пресс. 4. Поперечный рычаг. 6. Поворотный кулак. 7. Шаровой шарнир.

Снятие и установка

Болты и гайки элементов передней подвески затягивать только в снаряженном состоянии.

1. Снять переднее колесо.

2.1. Снять заднюю секцию нижней защитной облицовки моторного отсека (автомобили с бензиновыми двигателями).

2.2. Снять оба нижних элемента задней панели шумоизоляционного кожуха (автомобили с дизельными двигателями).

3. Отсоединить кронштейн (8) тяги датчика уровня от поперечного рычага (11).

4. Отвернуть гайку (1).

При отворачивании гайки (1) не допускать проворачивание болта (2). В обязательном порядке удерживать болт (2).

При установке гайку (1) болта (2) закрутить до упора, но не затягивать, чтобы салейнт-блок (4а) мог проворачиваться. Гайку (1) затянуть тогда, когда автомобиль стоит на колесах.

5.1. Отвернуть гайку (5) и выпрессовать поперечный рычаг (4) с помощью прижимного упора (01), съемника (02) и пресса (03) из шарового шарнира (7) (автомобили без 4MATIC).

• Консистентную смазку из кольцевой проточки не удалять.
• На конусе и резьбовой части не должно быть консистентной смазки.

5.2. Отвернуть гайку (5) и выпрессовать поперечный рычаг (4) с помощью прижимного упора (01), съемника (02) и пресса (03) из поворотного кулака (6).

• Консистентную смазку из кольцевой проточки не удалять.
• На конусе и резьбовой части не должно быть консистентной смазки.

6. Извлечь болт (2) из балки переднего моста (3) и отвести поперечный рычаг (4) вниз.

7. Снять поперечный рычаг (4).

8. Проверить сайлент-блок (4а), защитный чехол и шаровой шарнир на отсутствие повреждений, в случае необходимости детали заменить новыми.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

10. Произвести измерение углов установки колес.

1. Болты.
2. Гайка.
3. Болт.
4. Балка переднего моста.
5. Верхний продольный рычаг. 5а. Сайлент-блок.
6. Поворотный кулак.
7. Гайка.
8. Жгут проводов.
9. Держатель.
10. Гайка.
11. Болт.
12. Гайка.

01. Упор. 02. Съемник. 03. Пресс. 5. Верхний продольный рычаг. 6. Поворотный кулак.

Снятие и установка

Болты и гайки элементов передней подвески затягивать только в снаряженном состоянии.

1. Снять переднее колесо.

2.1. Снять заднюю секцию нижней защитной облицовки моторного отсека (автомобили с бензиновыми двигателями).

2.2. Снять оба нижних элемента задней панели шумоизоляционного кожуха (автомобили с дизельными двигателями).

3. Отсоединить кронштейн тяги датчика уровня от поперечного рычага.

4. Отцепить магистрали от держателя (9).

5. Отсоединить жгут проводов от держателя (9) и снять его от амортизаторной стойки.

6. Отвернуть болты (1) поворотного кулака (6).

7. Подпереть поворотный кулак в сборе с нижним поперечным рычагом с помощью домкрата для коробки передач.

8. Отвернуть гайку (10), извлечь болт (11) и отсоединить поворотный кулак (6).

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить тормозной шланг.

9. Отвернуть гайку (7).

10. Выпрессовать продольный рычаг (5) с помощью прижимного упора (01), съемника (02) и пресса (03) из поворотного кулака (6).

• Консистентную смазку из кольцевой проточки не удалять.
• На конусе и резьбовой части не должно быть консистентной смазки.

11. При помощи болта (11) закрепить поворотный кулак (6) на амортизационной стойке.

12. Отвернуть гайку (12).

13. Отсоединить верхний шаровой шарнир с помощью прижимного упора и съемника из поворотного кулака (6).

14. Отвернуть гайку поперечного рычага и извлечь болт из балки переднего моста (4).

15. Снять поперечный рычаг.

16. Отвернуть гайку (2) и извлечь болт (3) из балки переднего моста (4).

При отворачивании гайки (2) не допускать проворачивание болта (3). В обязательном порядке удерживать болт (3).

При установке гайку (3) болта (3) закрутить до упора, но не затягивать, чтобы салейнт-блок (5а) мог проворачиваться. Гайку (2) затянуть тогда, когда автомобиль стоит на колесах.

17. Извлечь продольный рычаг (5).

18. Проверить сайлент-блок (5а), защитный чехол и шаровой шарнир продольного рычага на отсутствие повреждений, в случае необходимости детали заменить новыми.

19. Установка производится в порядке, обратном снятию.

20. Произвести измерение углов установки колес.

1. Кронштейн.
2. Поворотный кулак.
3. Поперечный рычаг.
4. Шаровой шарнир.
5. Балка переднего моста.

Снятие и установка

1. Снять переднее колесо.

2.1. Снять заднюю секцию нижней защитной облицовки моторного отсека (автомобили с бензиновыми двигателями).

2.2. Снять оба нижних элемента задней панели шумоизоляционного кожуха (автомобили с дизельными двигателями).

3. Отсоединить кронштейн (1) тяги датчика уровня от поперечного рычага (3).

4. Отвернуть гайку крепления шарового шарнира (4) к поворотному кулаку (2).

5. Отвернуть гайку крепления шарового шарнира (4) к поперечному рычагу (3).

6. Выпрессовать шаровой шарнир (4) из поворотного кулака (2) с помощью прижимного упора (140589 00 63 00) и съемника (203589 00 33 00).

7. Отвернуть гайку крепления поперечного рычага (3) к балке переднего моста (5).

8. Снять шаровой шарнир (4).

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

10. Произвести измерение углов установки колес.

Ступица переднего колеса

1. Тормозной диск.
2. Колпачок ступицы колеса.
3. Зажимная гайка. 3а. Болт с внутренним шестигранником.
4. Наружный роликовый подшипник.
5. Ступица переднего колеса.
6. Поворотный кулак. 6а. Цапфа поворотного кулака.
7. Уплотнительное кольцо.
8. Щиток тормозного диска.

Снятие и установка

1. Снять переднее колесо.

2. Снять тормозной диск (1).

3. При помощи съемника (01) снять колпачок ступицы (2).

4. Ослабить болт (3а) и отвернуть гайку (3).

5. Извлечь наружный роликовый подшипник (4).

6. Снять ступицу (5) с цапфы поворотного кулака (6а). При необходимости ступицу выпрессовать (см. ниже).

7. При повторном использовании ступицы заменить уплотнительное кольцо (7) (см. ниже).

8. Проверить щиток тормозного диска (8) на отсутствие повреждений, в случае необходимости заменить щиток новым.

9. Проверить цапфу поворотного кулака (6а) на предмет изменения цвета и износа мест посадки подшипника. Изменение цвета может возникнуть, например, из-за перегрева, в результате неправильно установленного подшипника. При необходимости заменить поворотный кулак (6).

10. Проверить рабочую поверхность (стрелка) уплотнительного кольца (7) на цапфе поворотного кулака (6а). Проверить на отсутствие задиров и следов приработки, в случае необходимости заменить поворотный кулак (6) новым.

11. Проверить резьбовые отверстия колесных болтов в ступице переднего колеса (5). При наличии повреждений заменить ступицу (5) новой.

12. Проверить внутренний и наружный роликовый подшипник (4) и кольца подшипников: подшипники и кольца можно продолжать использовать, если:

• Колея у конических роликов и колец подшипников гладкая и серая.
• Не выявлено изменение цвета (например, как следствие сильного перегрева).
• Не повреждены сепараторы и торцы конических роликов.
• Кольца подшипников плотно сидят в ступице колеса.

При наличии повреждений заменить детали новыми.

Роликовые подшипники и кольца подшипников заменять нельзя. При повреждениях подлежит замене ступица переднего колеса. Ступица переднего колеса поставляется как запчасть в комплекте с обоими роликовыми подшипниками и уплотнительным кольцом.

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

14. Отрегулировать люфт подшипников колес (см. ниже).

15. После установки нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы обеспечить прилегание тормозных колок к дискам (1).

На педали тормоза должно ощущаться устойчивое сопротивление.

1. Снять ступицу переднего колеса (9) при помощи ударного съемника (07).

2. При “прикипевшем” внутреннем кольце (9b):

Внутреннее кольцо роликового подшипника (9b) снять съемником (014) и клещами (014а).

014. Съемник. 014а. Клещи. 5а. Цапфа поворотного кулака. 9а. Уплотнительное кольцо. 9b. Внутреннее кольцо подшипника. 35. Щиток тормозного диска.

Замена уплотнительного кольца

1. Ступицу (5) переднего колеса зажать в тисках.

2. Старое уплотнительное кольцо (7) отверткой поддеть из ступицы (5).

Не повредить гнездо уплотнительного кольца (7), так как в противном случае следует заменить ступицу (5) переднего колеса.

3. Очистить гнездо уплотнительного кольца (7) в ступице (5) переднего колеса.

4. Установить уплотнительное кольцо (7) с помощью запрессовочного инструмента (01 и 02), заподлицо в ступицу (5) переднего колеса.

• Уплотнительное кольцо (7) нельзя обрабатывать металлическими инструментами, так как в него встроен импульсный диск датчика числа оборотов переднего колеса. Поэтому прорезиненная сторона запрессовочного инструмента (01), должна быть направлена к уплотнительному кольцу (7).
• Если уплотнительное кольцо (7) запрессовывается в ступицу (5) переднего колеса не заподлицо, то датчик оборотов переднего колеса не передает сигнал.

5. Имеющееся наружное уплотнительное кольцо (7а) перед установкой ступицы (5) переднего колеса снять с поворотного кулака (6).

• Установленное наружное уплотнительное кольцо (7а) больше не использовать, так как при установке ступицы (5) переднего колеса уплотнительная кромка сальника (7) может перевернуться, и тогда надлежащая герметизация больше не будет обеспечена.
• Использовать съемник (03) или аналог осторожно поддеть и отжать наружное уплотнительное кольцо (7а).

6. Для сальника (7) с наружным уплотнительным кольцом (7а) следует перевернуть часть запрессовочного инструмента (01). Резиновое кольцо (а) следует установить между частью (01) запрессовочного инструмента и сальником (7) с наружным уплотнительным кольцом (7а).

7. Наружное уплотнительное кольцо (7а) не убирать из сальника (7). Наружное уплотнительное кольцо устанавливать только вместе с сальником. При дополнительной установке наружного уплотнительного кольца в сальник не может быть гарантирована надлежащая герметизация.

Регулировка люфта подшипников колес

015. Штатив. 022. Индикатор часового типа. 5. Ступица переднего колеса. 6. Тормозной диск. 9d. Гайка. 9e. Колпачок. 9f. Болт. 9i. Болт с внутренним шестигранником. 48а. болт крепления колеса.

1. Снять передние колеса.

2. Ввернуть колесный болт (48а) вместо болта (9f), пока не будет зафиксирован тормозной диск (6).

3. Отжать тормозные колодки в тормозном механизме.

4. Съемно монтажным приспособлением 116589 22 33 00 снять колпачок ступицы колеса (9е).

5. Ослабить болт с внутренним шестигранником (9i) и слегка затянуть гайку (9d) при проворачивании ступицы (5) переднего колеса.

6. Немного ослабить гайку (9d). Должен ощущаться незначительный люфт.

7. Закрепить индикатор часового типа (022) со штативом (015) на тормозном диске (6).

8. Отрегулировать зазор подшипника колеса, попеременно поворачивая (стрелка) зажимную гайку (9d) и с усилием надавливая на тормозной диск (6) в направлении от себя/к себе.

1. Во время измерения ступицу колеса не проворачивать и не перекашивать. Правильное измерение может быть выполнено только посредством надавливания на тормозной диск в обе стороны параллельно оси колеса.

2. Из-за неправильного измерения будет установлен слишком малый люфт подшипников колеса. Из-за этого можно повредить подшипник.

3. Значение зазора: 0,01…0,02 мм.

9. Затянуть болт с внутренним шестигранником (9i) и повторно проверить зазор подшипника ступицы колеса.

10. Снять индикатор часового типа (022) со штативом (015).

11. В колпак (9е) ступицы колеса положить высокотемпературную антифрикционную консистентную смазку для подшипников.

12. Установить колпачок (9е) ступицы колеса.

13. Извлечь колесный болт (48а).

14. Установить переднее колесо.

15. Несколько раз нажать на педаль тормоза, пока тормозные колодки не прилягут к тормозным дискам (6).

L6/1 — Датчик частоты вращения переднего левого колеса. L6/2 — Датчик частоты вращения переднего правого колеса.

1. Ступица переднего колеса.
2. Щиток тормозного диска.
3. Амортизационная стойка.
4. Поворотный кулак.
5. Наконечник рулевой тяги.
6. Верхний продольный рычаг.
7. Поперечный рычаг.

Снятие и установка

Болты и гайки элементов передней подвески затягивать только в снаряженном состоянии.

1. Снять передние колеса.

2. Снять ступицу переднего колеса (1).

3. Снять щиток тормозного диска (2).

4. Отсоединить амортизационную стойку (3) от поворотного кулака (4).

5. Снять датчик частоты вращения переднего колеса (L6/1 или L6/2).

6. Выпрессовать наконечник рулевой тяги (5) из поворотного кулака (4).

7. Выпрессовать шаровой шарнир из поворотного кулака (4).

8. Снять продольный рычаг (6) с поворотного кулака (4).

9. Снять поворотный кулак (4).

10. Проверить защитный чехол и шаровой шарнир поперечного рычага (7) на отсутствие повреждений, в случае необходимости детали заменить новыми.

11. Проверить шаровой шарнир на отсутствие повреждений, в случае необходимости деталь заменить новой.

12. Проверить защитный чехол и шаровой шарнир продольного рычага (6) на отсутствие повреждений, в случае необходимости детали заменить новыми.