Смазка форсунок на 55 тыс.пробега
Конечно получалось не каждый день. То забывал, то ленился.
И вот сегодня я решился. До этого как то пробовал, открутил лапки и завел, парочку выскочило, но на тот момент у меня не было куплено уплотнительных медных колец. Тогда я все закрутил на место, ничего не трогая. На это раз я подготовился во все оружия. Купил медные колечки для форсунок.
А так же давно уже была куплена медная паста фирмы Liqui Moly
Начал с первой форсунки. Открутил трубку с рампы, снял шланг обратки с форсы и вынул разъем.
Для раскачивания форсунок мне понадобился ключ примерно на 15 (я расточил четырнадцатый ключ)
Попробовал раскачать ключом, но не тут то было. Стояла как вкопаная, ни грамма не шевелилась. Потом решил завести авто, что бы она отстрелилась…но опять не привело к результатам. А последнее время я вообще проливал только 4-тую, потому как в тот раз эти вышли, я и подумал что они уже готовы. Как оказалось зря! За короткий срок они снова закоксовались видимо.
Решил я попробовать вытащить третью, т.к. точно помню, что она тогда отстрельнулась лучше других и вылетела почти на половину, аж трубку согнула. Все открутил, покачал, вроде немного шевелится. Решил просто завести мотор и о чудо, вылетела. Аккуратненько достал ее. Сказать что она грязная, это ничего ни сказать.
Чистил просто ножом и тряпкой смоченной в бензине. В принципе все отмылось достаточно легко.
Затем нужно было чистить колодец, а он тоже был очень грязный.
Чистил тряпкой, намотанной на длинную отвертку и смоченную бензином. Потом все остатки выдул воздухом с компрессора.
Взял смазку и обильно смазал.
Поставил новое уплотнительное кольцо и все собрал как было. Сразу же завел мотор. Так рекомендуют, что бы не завоздушило. Завелась на ура, даже ни намека на троение.
Потом принялся за вторую. Она тоже немного шаталась и при заведенном моторе выскочила как пуля. И моему удивлению не было предела. Она была очень чистая, никакого намека на ржавчину и в помине не было. Да кстати, форсунки снимались вместе с медными колечками.
Почистил я ее тряпочкой, смазал, поставил на место, завел — все отлично.
Пришло время четвертой форсунки, но она прикипела сильно, даже намека на какой либо движение не было. Попыхтел, покачал, но было бесполезно. Вернулся я тогда к первой и тоже безрезультатно.
С 50% результатом я стал собираться домой и тут подумал, а что если мотор прогреть хорошенько, вдруг поможет. Нагрел до рабочей температуры, открутил первую, пошатал, и она чуть-чуть шевельнулась. Обрадовался! Понемногу стал крутить туда-сюда и после минут 10 она сдалась. Достал и снова удивился, была она почти чистая!
Почистил, смазал и только вроде бы вставлять, понял что медное кольцо на этот раз осталось в колодце. Чем я только не пытался его достать, но оно хорошенько прикипело. Наверное час ковырял и без толку. В итоге подобрал длинную отвертку, ширина которой чуть больше отверстия кольца и забил молотком, что бы впилась в медь. Провернул и достал. Короче пришлось повозиться. Все собрал на место, поставил, завел, все ок.
Опять прогрел мотор и начал пытаться раскачать последнюю 4-ую форсу. Но сколько я не мучился, так она мне и не поддалась. Вообще не шевелиться.
Буду проливать дальше.
Всем спасибо за внимание, если что интересно, спрашивайте!
Форсунки. Как я снимал ЧЕТВЕРТУЮ и чем это закончится!
- Гости
#102 barbarian
- Пол: Мужчина
- Город: г. Томск
- Интересы: Природа, рыбалка, горы, сплавы.
- дизель автомат
- Имя:Константин
#103 Гость_VSh_*
- Гости
нет не пробовал, а поможет разве?
#104 Msk-199
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- дизель автомат
- Имя:Виталий
#105 шао
- Пол: Мужчина
- Город: ЗЕЛЕНОГРАД
- Интересы: Демонтаж форсунок
89104465653 - дизель автомат
- Имя:Сергей
Как то общался с таксистом из Таллина у него МВ-210 с ОМ-611. Он каждые 30000 т снимал форсунки и смазывал посадочное место смазкой+замена медного уплотнения.Только это спасало от прикипания форсунок.(топливная БОШ но прблема та же)На работе регулярно приходится извлекать остатки форсунок и свечей из головок МВ.
#106 Msk-199
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- дизель автомат
- Имя:Виталий
Ну вот прошел год и я решил посмотреть свои форсунки на предмет вытаскивания.Год назад я сказал что не полезу и соврал,полез и смазал ШРУЗОМ,который на протяжении 15 лет не разу не подвел,мандраж конечно был,НО к моему удивлению выскачили все и 4-я по моему очучению легче всего,пришлось ставить всё обратно.Я доволен до соплей,свечки то же вышли без напряга
#107 шао
- Пол: Мужчина
- Город: ЗЕЛЕНОГРАД
- Интересы: Демонтаж форсунок
89104465653 - дизель автомат
- Имя:Сергей
Видал твое сообщение, где ты обещал не лазить, я ведь тоже подумывал их вытащить для профилактики.
А медные кольца новые ставил, какой пробег, нагара много было?
Терь то я точно туда залезу.
#108 северный
северный фонд клана
- Пол: Мужчина
- Город: ЛАБИНСК-ЛАБЫТНАНГИ
- Интересы: мои восемь детей
- дизель автомат
- Имя:Сергей
нет просто достал просмотрел и воткнул обратно
#109 Maks@himki
- Пол: Мужчина
- Город: Химки М.О.
- Интересы: Автомобили, интернет и всё, что происходит в Мире.
- дизель автомат
- Имя:Максим
как изх ваще выкручивать. думаю не помешает до зимы их достать смазать, может кольца поменять выложил бы мил человек фак с фото в соответствующем разделе. думаю многим интересно будет.
Дизелисты советуют (рекомендуют) при каждом снятии форсунки (профилактика или необходимость) менять
кольцо № 10 ( 6650170060 Кольцо форсунки уплотнительное)
и болт № 12 ( 6659900201 Болт крепления форсунки).
Эти детали считаются одноразовыми.
Цены копеечные. 
#110 шао
- Пол: Мужчина
- Город: ЗЕЛЕНОГРАД
- Интересы: Демонтаж форсунок
89104465653 - дизель автомат
- Имя:Сергей
а впервый раз чего боялся? если сам полезу могу че нить навернуть конкретно? как изх ваще выкручивать. думаю не помешает до зимы их достать смазать, может кольца поменять выложил бы мил человек фак с фото в соответствующем разделе. думаю многим интересно будет. я больше не хочу зимой подвиги совершать даже гараж себе купить решил и отпление в него поведу (тайно, что бы не платить)
Тема: Извлечение прикипевшей форсунки — мой путь
По просьбе некоторых одноклубников создаю данную тему, где буду периодически докладываться о успехах и неудачах!
Итак, предисторию описывать не буду, кому интересно и не в курсе ознакомиться могут тут:
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=86&page=6 начиная с поста №173, ну и эта темка тоже завязана:
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=2010
Итак, задача: достать форсунку ничего не поломав и, желательно, без разборки и снятия ГБЦ. Форса, по всей видимости, прикипела на все 100%! Ведь еще год назад мне эту 5-ю форсунку не смогли достать в Карси, когда выгоняли воду из двигателя после гидроудара, позже при самостоятельном ремонте двигателя на снятой ГБЦ я ее также достать не смог, но, если честно, не очень то и старался, не пошла после отмачивания — и фиг с ним, так и оставил ее в ГБЦ, а потом все так и собрал обратно. Но сейчас ситуация другая — нужно доставать!
Итак, первым делом, куда бы вы ни сунулись, в гараж к д. Васи или в авторизованный сервис — везде сначала скажут — нужно форсунку сначала поотмачивать хотя бы недельку специальными жидкостями! Знаю Карси рекомендует Ликви моли растворитель ржавчины с молибденом, купил тогда у них когда менял в Карси 4-ю форсу около 2-х лет назад! Но по опыту обрызгивания заржавевших болтов мне больше нравится продукция Hi Gear (не реклама), посему лично я использую сецчас для отмочки вот такой баллочик, стоит что-то в районе 250 рублей. 
Итак, предварительно снимаем крышку двигателя, у меня форса умерла так умерла, поэтому я также остоединяю ее крепеж выкручивая крепежный болт лапы, отсоединяю трубку подачи топлива на форсу и трубочку обратки, а также разъединяю электрический разъем форсунки. Далее все пространство около форсунки очищаем сжатым воздухом, протираем где можем различными тряпочками и собственно заливаем колодей форсунки жижей — пусть отмакает! Лично я жижу практически каждый день обновляю — старую шприцем из колодца отсасываю, новую добавляю. Отмачиваться я начал 23.07.2014.
Тем временем по совету Романа РоманВТ решил начать процесс доставания форсы путем использования обратного молотка. Конструируем:
Я взял купил 1 кг молоток (хотя можно было и найти что-то подходящее в гараже, но я подумал что лишним оен все равно не будет — старые что то все куда-то подевались или рассыпались, несколько гаек М14 с шагом 1.5, нескольго гаек М10 с шагом 1.5, несколько винтов М10. Свариваем две гайки М14 и М10, вкручиваем винт, посредине грузик — обратный молоток готов! 
Использовать данный молоток в помощь к отмачиванию я начал в пятницу 25.07. Молотил им около 2,5 часов — толку ноль, последующие дни — замена жидкости. Сегодня, 28.07, опять два часа молотил. Пока толку ноль, продолжаем отмачиваться.
О последующих шагах буду рассказывать в этой же теме.