Как ездить ночью на машине на трассе

Правила безопасного вождения автомобиля ночью – едем и не боимся

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

1. Опасные факторы ночного вождения

Если есть возможность добраться до точки назначения днём, лучше всего воспользоваться этим шансом и обезопасить себя и пассажиров от непредвиденных ситуаций, которые могут быть вызваны следующими факторами:

Ограниченная видимость. Если днём заметить приближающуюся опасность можно на расстоянии до километра – например, аварию или дорожные работы, то ночью это расстояние снижается до границ освещённости дороги фарами автомобиля.

Усталость водителя. Даже если хорошо отдохнуть днём, ближе к ночи выработанный с годами режим даст сигнал к отдыху, что неизбежно приведёт к снижению концентрации внимания и скорости реакции.

Ослепляющей эффект встречных автомобилей. Чаще всего это происходит на трассе, где отсутствует искусственное освещение дороги. Глаза водителя привыкают к темноте и даже ближний свет фар может привести к усталости глаз, а дальний и вовсе на несколько секунд лишает зрения.

Пешеходы. В ночное время люди на неосвещённых переходах превращаются в теней, и заметить их появление на дороге бывает крайне сложно, особенно если на них тёмная одежда.

Плохие погодные условия. Туман, дождь или снегопад в условиях ночной езды только усиливают своё негативное влияние на дорожную обстановку. Если днём при плохой погоде видимость составляет до 50 метров, то ночью она снижается до 0. В таких случаях поездку настоятельно рекомендуется приостановить, обозначив свой автомобиль стояночными огнями.

Ночная трасса всегда опаснее ночного города, что обусловлено отсутствием освещения, высокими скоростями и невозможностью заранее просчитать дорожную обстановку за счёт отсутствия достаточного количества времени на принятие правильного решения.

2. Полезные советы водителям перед поездками по ночному городу

В городских условиях ночью движение облегчается высокой степенью освещённости улиц, но не стоит забывать и про элементарные правила безопасного движения по ночному городу.

В первую очередь, всегда соблюдайте скоростной режим. Ночь – коварное время суток, и любое неожиданное препятствие в виде пешехода или выезжающей из-за поворота машины не позволит произвести экстренную остановку с той же скоростью реакции, которая могла бы быть днём.

Обращайте повышенное внимание на знаки и сигналы светофора. Во многих местах в городе остановки в ночное время запрещены, поэтому если не хотите следующий день потратить на вызволение своего автомобиля со штрафстоянки, следите за знаками, действие которых определяется строгим временным промежутком.

Ночные светофоры гораздо коварнее, чем это может показаться на первый взгляд. Многие из них переходят на жёлтый мигающий сигнал, что автоматически начинает определять периодичность проезда перекрёстков согласно установленным знакам приоритета. Соответственно, перед знаком «Уступи дорогу» необходимо пропустить все автомобили, проезжающие по главной дороге. И, напротив, находясь на главной дороге, перед перекрёстком важно убедиться, что водители справа и слева видят ваш автомобиль и готовы его пропустить.

3. Правила безопасного вождения на ночной трассе

Согласимся с тем, что вряд ли кто-нибудь на трассе соблаговолит остановиться ради помощи незнакомому человеку, поэтому неукоснительно следуйте простейшим правилам безопасной ночной поездки:

Любая поездка в тёмное время суток должна быть тщательно запланирована, особенно если дело касается дальней дороги. Собираясь покорять ночную трассу, убедитесь в том, что ваш автомобиль находится в абсолютно исправном состоянии, ведь, как мы выяснили, ждать помощи на пустынной дороге не придётся.

4. Прочие советы водителям перед ночной дорогой

Перед ночной поездкой обязательно хорошо выспитесь. За день до этого постарайтесь не выполнять силовых тренировок, дайте мышцам отдохнуть, ведь их восстановление заберёт львиную долю питательных веществ, которые могли бы быть направлены на мозговую активность водителя.

Не стоит пить кофе непосредственно перед поездкой. При увеличении умственных нагрузок действие кофейных напитков может спровоцировать обратный эффект. Нередки случаи, когда водители, употребившие кофе перед ночной дорогой, засыпали через несколько минут после начала вождения.

А вот энергетическим напиткам отдать предпочтение можно, но злоупотреблять ими не стоит. Разовый приём энергетика действительно убережёт от случайного засыпания, однако за это придётся заплатить долгим и крепким восстанавливающим сном.

Будьте внимательны за рулём, берегите себя и при малейшей возможности перенесите ночную поездку на утро – это снизит риск неприятных последствий как минимум вдвое.

Часто пугает и путает водителя не только ночная езда, но и многочисленные «лишние» автомобильные опции , которых в любой машине великое множество.

Безопасная езда в ночное время для начинающих водителей

Высокая безопасность вождения — единственный важный критерий эксплуатации транспорта для каждого водителя. Это осознают опытные представители касты владельцев машин, но поначалу кажется, что в авто вообще все очень безопасно, и прилагать усилия для сохранения собственной жизни вовсе не обязательно. На деле же оказывается, что безопасная езда, особенно в ночное время, становится настоящим искусством. Нужно учитывать массу тонкостей поведения других участников дорожного движения, таких как водителей встречных и попутных автомобилей, пешеходов и непредсказуемых животных на дороге. Все эти особенности создают определенные сложности ночного вождения. Даже для опытных водителей такие задачи порой оказываются непростыми, соблюдать полную безопасность передвижения становится непросто. В то самое время, при знании определенных негласных правил вполне можно ездить, не подвергая себя опасности.

За рулем автомобиля вы ответственны не только за свою жизнь, но и за здравие ваших пассажиров и окружающих живых существ, включая людей. В городских условиях вас ожидают одни неприятности и опасности при поездке на автомобиле, на трассе ждут совершенно иные вызовы, и ко всем нужно быть максимально подготовленным. Первым делом необходимо изучить все особенности ночного вождения в теории, а затем опробовать все на практике. Это поможет получить необходимые качества водителя, которые будут нацелены именно на получение полной безопасности и оптимальных навыков поездки в самых сложных условиях. Вам достаточно просто следовать правилам здравой водительской логики и не совершать ошибок, которые могут привести к неприятностям.

Какие опасности ждут вас во время ночного вождения?

Многие начинающие водители вообще отказываются садиться за руль вечером, как только проедутся самостоятельно по ночным улицам города. Особенно сложно ехать, когда улицы не освещены фонарями. В таком случае приходится надеяться только на фары собственного автомобиля, которые высвечивают совсем небольшое расстояние. Так что в большинстве случаев водитель получает не самые лучшие варианты и условия поездки. Даже если дорога освещается уличными фонарями, видимость в таких условиях очень условная. Да еще и навстречу едут автомобили с интенсивным светом. Лучше сразу знать об основных неприятностях, поджидающих водителя на ночной дороге:

• ослепляющий свет встречных автомобилей — порой удивляешься, как можно допускать авто с таким ярким светом на дорогу, почему ГИБДД не штрафует нарушителей со слишком интенсивной оптикой;
• яркая городская иллюминация полностью глушит галогенный свет автомобиля, это становится причиной того, что вы вообще не видите ям и ухабов на дороге;
• пешеходы имеют свойство резко выходить на проезжую часть и не слишком заботятся о своем здоровье, так что приходится включать максимальную внимательность;
• окружающие водители часто оказываются невменяемыми, вечер — это активное время поездок «под градусом» и значительного снижения внимательности автомобилистов;
• глаза очень быстро устают, приходится часто моргать и даже прикрывать глаза на более длительные промежутки времени, что становится причиной серьезных проблем;
• если асфальт мокрый или идет дождь, вождение становится в разы сложнее, выверить дистанцию до автомобилей в этой блестящей атмосфере просто невозможно.

Это только базовые проблемы, которые возникают у водителей в ночное время суток. И речь не в том, что только начинающие автомобилисты сталкиваются с такими неприятностями. Скорее, все представители автомобильной касты оказываются под влиянием этих общих негативных факторов. Так что не стоит думать, что ваши определенные лампы головного света в авто или какие-то сверхъестественные противотуманные фары смогут помочь в данном случае. Действительно, хорошая оптика повышает комфорт эксплуатации автомобиля. Но она далеко не является лекарством от всех болезней. Тем более, при установке высококачественной оптики не забывайте, что сегодня в России действует целый свод правил, который относится к интенсивности головного света авто.

Поведение начинающего водителя при ночной поездке

Необходимо выработать определенные правила поведения, которые помогут получить необходимую безопасность в любых условиях поездки. Речь идет о том, чтобы получить максимально защищенные варианты пути без возможных стрессов и необычных ситуаций. Для этого нужно заранее проложить маршрут, но следует обойтись при этом без навигатора. Поначалу в машине лучше вообще не пользоваться электронными помощниками и музыкой — сосредотачивайте все ваше внимание на дороге и отдавайте все время за рулем автомобиля слежению за изменением обстановки перед автомобилем. Главные навыки ночной поездки для начинающего водителя следующие:

• всегда выбирайте самые спокойные маршруты, где вам не придется подстраиваться под интенсивный поток транспорта или стоять в сложнейших утомительных пробках;
• не следует прокладывать маршрут через самые темные дороги, поскольку в таких местах может произойти что угодно, включая непредвиденное ДТП с пешеходом;
• отключите всю лишнюю иллюминацию в салоне автомобиля, сделайте свет подсветки панели приборов менее интенсивным и сосредоточьтесь на вождении;
• скоростной режим выбирать следует исключительно из своих соображений уверенности — вы можете ехать как угодно, используя крайние правые полосы движения;
• на дороге с тремя полосами, вопреки всеобщим убеждениям и требованиям, следует выбирать среднюю полосу, так вы защитите себя от внезапно выбегающих людей;
• если оптика в машине низкого качества, ее необходимо поменять, не пожалейте денег на хорошие лампы, которые изменят ваши ощущения от поездки за рулем авто;
• если ваши глаза сильно устали, вы испытываете слишком большое нервное напряжение, просто остановитесь и закройте глаза, посидите так несколько минут.

Помните, что на дороге вам не нужно никому ничего доказывать. Достаточно просто получить необходимую безопасность. Ваши пассажиры оценят заботу об их здоровье, если вы им объясните, что те или иные действия связаны с безопасностью поездки. Когда вы сидите за рулем автомобиля, вы вправе сами определять, насколько быстро ехать или где останавливаться. Поэтому не обращайте внимания на рекомендации советчиков ускорить темп движения или перестроиться на более комфортную полосу. Следуйте своим убеждениям и пользуйтесь интуицией, которая обычно является самым мощным инструментом водителя по выбору безопасных режимов движения.

Ночная поездка зависит от автомобиля — безопасность и комфорт

Начинающие водители, которые приобрели подержанный отечественный автомобиль в пользование, явно столкнуться с массой проблем в ночном вождении, включая плохой головной свет и не слишком комфортный обзор из салона. Но покупатели нового автомобиля Lexus или Mercedes явно будут в восторге от предложенных условий эксплуатации транспортного средства даже в самое темное время суток без никакого окружающего освещения. Нужно помнить о возможностях и особенностях своего автомобиля и всегда понимать особенности эксплуатации транспорта в той или иной обстановке. Главные технические черты автомобиля, влияющие на безопасность ночной поездки следующие:

• качество и интенсивность системы торможения — от этого зависит допустимая скорость поездки по тем или иным покрытиям в разные сезоны года;
• мощность двигателя — нередко приходится использовать именно крутящий момент и его повышение для того, чтобы выкарабкаться из неприятной ситуации;
• особенности оптики и дополнительного освещения, видимость вашего авто для других участников дорожного движения и ваше обозрение вокруг;
• качество посадки водителя, комфорт расположения и отсутствие накопления усталости, как это обычно происходит в классических отечественных автомобилях;
• обзор вокруг с помощью зеркал и стекол, загораживание обзора боковыми стойками кузова и другими элементами декоративного оформления машины;
• наличие систем автоматического соблюдения безопасности, таких как автоматическое торможение, удержание на полосе или сохранение дистанции с впереди идущим авто.

Такие особенности делают каждый автомобиль уникальным в плане ночных поездок. Для одного водителя это может оказаться настоящей каторгой, для другого — вполне приемлемым решением. На сегодняшний день существуют возможности оборудования даже бюджетного автомобиля хорошей оптикой, но вот продвинутые функции безопасности доступны только для очень дорогих представителей автомобильного рынка. Так что в большинстве случаев такие технологии доступны для покупателей элитных внедорожников и автомобилей самого высокого класса. Впрочем, технологии безопасности становятся все более доступными. Раньше подушки и ABS были диковинкой, сегодня же они устанавливаются практически на все автомобили. Предлагаем небольшое видео о поездке в ночное время суток:

Подводим итоги

Автомобилисты, которые еще не имеют два года практического опыта эксплуатации транспортных средств, должны остерегаться длительных ночных переездов. В случае необходимости такого передвижения следует полностью изменить маршрут в соответствии с вашими предпочтениями, взять запас времени и не гнать изо всех сил. Также следует подготовить автомобиль к такой поездке, очистить оптику и ветровое стекло для нормального обзора. Скорее всего, ночная поездка доставляет неприятности в первые два-три месяца вождения. В таком случае лучше отказаться от ночной эксплуатации автомобиля на этот период.

Через пару лет вождения вы также можете испытывать определенный дискомфорт в ночном передвижении. Напряжение однозначно больше, готовность водителя должна быть на высоте. Тем не менее, после определенного периода и при условии получения нужного опыта вы достаточно просто выполняете все сложнейшие задачи и пользуетесь уверенностью в поездке. Главное, чтобы эта уверенность не стала излишней и не превратилась в самоуверенность на дороге. А как вы относитесь к ночным поездкам по городу и трассе?

Как правильно водить машину ночью, чтобы избежать страшных неприятностей ⁠ ⁠

Согласно многим исследованиям, аварии с летальным исходом происходят ночью в 3 раза чаще, чем в дневное время. Тем не менее эта грустная статистика не избавляет многих водителей от необходимости подобных поездок, если это связано с работой. Другим же порой просто очень хочется выбраться в небольшое путешествие летом на собственной машине. Если вы принадлежите к той или иной группе, советуем относиться к подобным вылазкам с гораздо большей ответственностью и заранее изучить некоторые нюансы, которые могут уберечь вас от ненужных проблем.

Помимо банальных моментов, вроде хорошего самочувствия, утроенной внимательности и периодических остановок в долгом пути, которые позволят перевести дух, существует еще несколько вполне практичных советов, до которых не всегда доходят руки или о которых попросту не задумываешься.

Именно с такими пунктами Мы предлагаем ознакомиться, чтобы сделать любую ночную поездку чуточку безопаснее.

Держите дистанцию

Несоблюдение дистанции в принципе плохая привычка, но в ночное время и в плохую погоду особенно важно оставлять достаточно пространства между вами и машиной впереди.

Первая проблема заключается в вашем собственном зрении. При свете дня реакция на резкую остановку автомобиля впереди быстрее, так как торможение заметно сразу, а не рассеивается тьмой. В лучшем случае вы даже можете заметить препятствие задолго до того, как это сделает водитель перед вами. В ночное же время зрение имеет тенденцию обманываться, что приводит к тому, что вы не успеваете отреагировать на резкое движение вовремя.

Вторая проблема кроется в состоянии второго водителя, и тому есть несколько причин. Во-первых, слишком прижимаясь к нему, вы банально заставляете человека нервничать, что увеличивает вероятность того, что он не успеет вовремя и адекватно отреагировать на какое-либо препятствие, возникшее впереди. Во-вторых, отвлекающий эффект может вызвать свет ваших фар: ведь чем ближе вы, тем сильнее отражается свет в боковых зеркалах передней машины, что производит ослепляющий эффект и ухудшает видимость.+

Не смотрите на свет, исходящий от встречных машин

Остановимся более подробно на последствиях, которые следуют за временным ослеплением. Яркие огни в ночное время серьезно нарушают концентрацию, порой даже без осознания этого самим водителем. Дело в том, что при наличии в машине лишь минимального освещения приборной панели, глаза сильно расслабляются и при этом неосознанно начинают цепляться и отвлекаться на яркие дорожные знаки, свет фар встречных машин и даже свет, который исходит от машин позади вас.

Самое лучшее, что здесь можно посоветовать, — это сохранять бдительность и одергивать себя. Если у автомобиля позади вас сбит прицел фар и они светят слишком высоко, ослепляя вас, просто поверните зеркало заднего вида, чтобы отразить свет и убить сразу двух зайцев: предупредить о проблеме незадачливого водителя и исключить для себя этот отвлекающий фактор.

Правильно настройте фары

Что касается прицела фар, то даже в совершенно новых автомобилях бывает такое, что они настроены неравномерно или светят ниже, чем следует. Хорошая новость в том, что это можно исправить (как самостоятельно, прочитав руководство пользователя, так и в салонах), и этим точно стоит озадачиться перед поездкой в ночное время, особенно если путь неблизкий. Если вы решите делать это самостоятельно, то советуем набраться терпения, так как идеальная настройка может потребовать нескольких попыток. Подробнее об этом процессе можно посмотреть в этом видео.

Еще случается, что даже правильно настроенные фары могут светить слишком тускло. Но чаще всего это происходит из-за банальной грязи и запыления, поэтому лучшим решением будет купить специальные средства для полировки фар и, конечно же, не лениться регулярно заниматься их очисткой.

Приглушите свет в салоне и на приборной панели

Некоторые автомобили не зря оснащены специальным рычажком регулировки яркости приборной панели. Путешествуя с максимальной яркостью, вы компрометируете свое видение. В этом плане лучше всего поучиться серьезному отношению к ночной езде у гонщиков — недаром они даже покрывают приборную панель черным войлоком, чтобы избавиться от отвлекающих отражений. Вам пользоваться таким бескомпромиссным способом, конечно, не советуем, но просто убавить яркость рекомендуем. То же самое касается и радио — выключить или приглушить экран будет совсем не лишним.+

И, конечно же, не оставляйте включенными любые другие электронные предметы, будь то мобильный телефон или навигатор. Свет от любого экрана неизбежно отбрасывает блики, что также создает нежелательный отвлекающий эффект.

Пользуйтесь преимуществами противотуманных фар

Противотуманные фары, как следует из названия, должны помогать водителю хорошо видеть дорогу сквозь туман, а не просто подсвечивать его. Они нацелены не слишком высоко, потому что сам туман часто висит не ниже полуметра над дорогой. Поэтому свет, направленный прямо или выше, вызывает блики, которые не только не улучшают видимость вам, но и слепят встречных водителей.

Противотуманки могут быть полезны не только в условиях плохой видимости по причине погоды (туман, дым, снег, дождь), но и в ночное время при использовании совместно с ближним или дальним светом.

Почистите и настройте все зеркала

Грязные зеркала отражают свет от автомобилей позади вас в более широкой, рассеянной форме, что может способствовать появлению лишних бликов. Кроме того, стоит заранее позаботиться о том, чтобы не только почистить, но и правильно настроить их. Лучше всего направлять их слегка вниз, чтобы видеть автомобили позади, слегка наклоняя голову вперед, но не позволять им временно ослепить вас своим светом.

Также не забудьте включить на зеркале заднего вида автозатемнение.

Запомните, как лучше всего избегать столкновения с животным

На темных проселочных дорогах животные снуют просто повсюду, и эта встреча может оказаться разрушительной вне зависимости от их размеров. Но вот в чем трюк: приближение животного можно заметить гораздо раньше, если обратить внимание на отражение ваших фар в его глазах. Пара крошечных ярких пятен на расстоянии — четкий сигнал того, что чуть впереди живое существо.

А самая лучшая стратегия в такой ситуации — это соблюдать скоростной режим или даже предпочесть меньшую скорость, чтобы иметь возможность затормозить как можно быстрее без плачевных последствий для себя (вроде выноса на обочину). Животные, как правило, следуют за светом. Вы могли заметить это странное поведение, если когда-нибудь встречали на дороге зайца: сначала он инстинктивно бросается в траву, но затем меняет траекторию и бросается прямо под машину, так как реагирует на свет. Поэтому попытка объехать может не сработать и животное все равно окажется у вас под колесами, а если это кто-то крупный, вроде оленя, беды вовсе не избежать.

Как держать дистанцию, если в нее постоянно кто-то перестраивается?

Животных мелких до уровня собаки, лисы на большой скорости не стоит обьезжать. Надо давить, это безопаснее. Так как обьезжая последствия будут хуже.

>Правильно настройте фары
Если бы у нас все проходили нормально техосмотр, как положено по закону, а не покупали бумажку, играясь со смертью, многих проблем можно было бы избежать. Там и фары проверяют и тормоза.
Я вообще не понимаю этой тенденции. За ссаные копейки можно загнать машину на стенд и проверить ее, но куча народа предпочитает переплатить и не проверять. Паноптикум.

На севере, если в световой поток попадал зимой заяц, он несся перед машиной, сильно мешая. В итоге самый лучший вариант оказался на секунду выключить свет. Буквально мгновение, и животного нет на дороге)

Не надо включать противоткманные фары ночью, никогда кроме как в условиях недостаточной видимости. Свет противотуманок рассеяный и не настроен так же как ближний. Противотуманные фары слепят встречный автомобиль. А задний противотуманный фонврь вообще запрещено включать правилами кроме как в условиях недостаточной видимости

«приближение животного можно заметить гораздо раньше, если обратить внимание на отражение ваших фар в его глазах» это если только животное с огромными глазами и

Задние противотуманки ночью?! Вам бы дальним посветить в глаза пару минут за такие советы.

«И, конечно же, не оставляйте включенными любые другие электронные предметы, будь то мобильный телефон или навигатор.»

А когда ехать по навигатору если он выключен?

В дистанцию влезают разные люди

По первому пункту: лучше вообще стараться не задерживаться у кормы впереди идущего автомобиля, и при возможности обгонять и разрывать дистанцию. Ибо когда кто то едет сзади — это сильно раздражает.

Лобовое стекло Jeep Patriot⁠ ⁠

Заказал стекло на эмексе, по форме и размерам вроде подходит а вот изгиб слишком маленький. Стекло FYG AJ12AGN произведено 07.2020. Могло ли оно на складе выпрямиться за 2 года, и можно ли ему придать нужный изгиб?

Когда ты добряк и решил помочь бобру⁠ ⁠

По дороге домой⁠ ⁠

Автор: KiraPixels (Kira B.)

Вопрос лиге и знающим людям. Отказ от страхования авто ОСАГО⁠ ⁠

Уважаемые Пикабужцы, прошу вашего совета.
Столкнулся с ситуацией — первая покупка авто с рук, есть 10 дней на регистрацию. Усердно ищу страховые компании, но получаю ответ, что из-за таких факторов, как: опыт вождения несколько месяцев, возраст до 23 лет они могут одобрить страховку только через 30 дней (якобы все решает Москва и тд). Конечно они мне не отказывают, но вынуждают отказаться самому. Интернет сервисы с электронным оформлением тоже по «неизвестным» причинам отказывают.
Честно говоря я прекрасно понимал, что КБМ будет высоким, но то, что будут из-за этого так «отказывать» не ожидал.
Была ли у кого-то такая история, как выкручивались и может посоветуете что сделать мне.

Ночная стрельба в Подольске⁠ ⁠

Источник телеграм канал «Плохой Шофёр» — https://t.me/BadShofer/25875

Ответ на пост «Стрёмный тип»⁠ ⁠

Ночь. Жена за рулём. Трасса между небольшими городками, машин мало очень.
На дорогу выскакивает кошка прямо перед машиной, жена успевает только газ бросить и рулём вильнуть немного. Кошка проходит ровно по центру под машиной. Жена в истерику, еле успокоил, говорю, звука удара не было, значит над ней проехали и всё. Это любопытные суслики получают бампером в лоб)
С перепугу скинула скорость до 60 примерно.
Через пару километров на спуске моргнула встречка, говорю, давай-ка ещё сбрасывай.
Как оказалось на нашей полосе ровно по центру лежит пьяное тело.
Если бы ехали обычные для трассы 80-90, то не факт, что успела бы среагировать.
Стали на обочину на аварийке. Двери на замки, осмотрелся, вышел один. Тело шевелится, что-то пытается говорить. Оказался гражданин Украины без документов, после посиделок пешком шёл в областной центр 40 км.
Отволок на обочину, хотя трогать особо не хотелось, что там в голове у него? Морда побитая, заявит потом, что я его так. Довёл до человека, что не стоит по трассе ходить.
Позвонил 112, объяснил, поехал дальше. А сам думаю, правильно ли поступил? Выпрется опять на дорогу, жизнь кому-то испортит.
С другой стороны не связывать же его или удерживать. В машину к себе неадеквата тоже не посадишь.
Километров через 10 встретили полицейский УАЗ.
Следующим утром узнал, что забрали его в отдел на этом УАЗе, переночевал у них и отправился в новые приключения…

Ответ kronos11111111 в «Стрёмный тип»⁠ ⁠

В 2002 году, в тёплую летнюю ночь, заехали мы на машине с городской дороги в лес. В лесу было футбольное поле. Нас было четверо. Две девочки и два мальчика. Друг с подружкой ушли на прогулку, и сказали что вернутся через часок. И вот, как только мы закончили с Иришкой свои шалости, в окно постучали. На часах было 0:30. Протираю запотевшее стекло, и вижу бабку с приличной по размерам собакой на коротком поводке. На вопрос, чё надо, ответила, мол помогите, у нас тут машина перевернулась. Завожу авто, включаю фары, и начинаю так скажем осматриваться освещая лес, где там что у кого перевернулось, двигаясь то на назад то вперёд выкручивая баранку. И в какой-то момент, я освещаю светом двух мужиков выходящих из леса и направляющихся к нам быстрым шагом. Помню, у одного из них в руках была какая-то коряга. Мы почему-то испугались 🙈 Я включаю заднюю передачу, и давлю на газ, удаляясь от них. Остановился только тогда, когда в метре от авто по правой стороне, пролетела огромная сосна. Спешно начал искать выезд с этого поля, но выезда небыло. Нашёл более-менее подходящий прогал между деревьями и кустарниками и выехал на дорогу, прыгнув с бордюра. Проехав немного от этого места, остановился и развернулся, полностью открыв свое окно. И вот они, выбегают из леса и бегут к нам. Я с такой же скоростью двигаюсь, держу дистанцию. Кричу им в окно:

— мужики, что вам надо, мы ж боимся!! 🤦😛

Они что-то кричали в ответ, слов не разобрал, девчонку трясёт, у самого мандраж..бабку с псом больше не видел. Покружили мы там минут 10, заметили друга с подругой, подобрали их, и уехали. Вот такие вот ночные приключения.

Ответ на пост «Стрёмный тип»⁠ ⁠

Ха. Расскажу обратную историю. Года 1,5 назад. Едем с другом по загородной трассе. Я о чем то задумался — дома не лады, у карифана зуб болит, рулит. На улице уже темно, уставшие. Не встречных, не попутных. Вот дорожники что то колупаются, асфальт убрали — техники куча, пылища стоит. Проехали это все и тут с обочины взмах руки (слева, авто праворулое). Я крикнул — стой! Товарищ остановился. Говорю : "сдавай назад тихонько". Он соответственно отъезжает — я всматриваюсь во тьму. Смотрю что то темное на авто похожее стоит. Ещё немного отьезжаем что бы лучом фар то зацепить/осветить, а там. Мужик стоит возле машины около багажника, рукой машет и рожи корчит нам! Мы вообще ни чего не понимаем — ещё назад сдаём и сворачиваем на эту обочину освещая дальним светом и жигуль и мужика который продолжает корчить рожи и махать рукой. Товарищ мне: " Что то тип обжеванный какой то", а сам вылазит из машины и спрашивает — Что случилось то?. И тут как ломанется к нему, я ни чего не понял но за ним и на бегу все понимаю. Вообщем у мужика спустило заднее левое колесо, он сворачивает на обочину, достает запаску, домкратит лягушкой, откручивает колесо, начинает ставить запаску и жигуль в этот момент "едет", он пытается придержать колесом накинутым на барабан, но где же там. И ему зажимает ладонь межу крылом и колесом в этой щебенке. Все. Машина всем весом на колесе, колесо ничем не закреплено но стоит твердо упёршись в тормозной барабан. Поднять не может за крыло одной рукой, толкнуть тоже — щебень да и руку разрежет. Трасса пустая, дорожники в километре примерно. Ночь. Мы конечно в миг сориентировались за крыло подняли. Спросили что да как. Говорит на заднем сиденье нож лежит, хотел достать (я подумал — руку что ли отрезать) шину проткнуть, так не дотянулся. Так и стоял по времени ему показалось минут 40. За все время одна машина проехала, но не остановилась. Ладно, задомкратили, колесо поставили, чем смогли помогли, дальше поехали. Я спустя минут этак через 15 сообразил что он от дороги стоял метрах в 3-х (там бульдозеры всю обочину разворотили и вдоль дороги насыпь получилась не большая, т.е. возле дороги то не встать, только за этой насыпушкой) так вот — какую руку я мог увидеть?.
PS. Что бы я ещё раз пост писал)) это очень сложно.
PS. Жигули четвёрка, вез картошку с дачи.