Чем смазать роликовые подшипники

10 лучших смазок для подшипников

Подавляющее большинство подшипников, используемых в легковых авто, – это подшипники качения. В тяжёлой технике типа экскаваторов или погрузчиков могут использоваться подшипники скольжения. В автомобилях их аналогом являются втулки – они обычно используются там, где необходимо обеспечить низкий уровень шума.

Самыми распространённым типом подшипников качения являются шариковые изделия, вторыми по встречаемости считаются конические роликоподшипники. Игольчатые роликоподшипники тоже встречаются, но реже и совсем редко применяются цилиндрические роликоподшипники, не переносящие высоких нагрузок.

Что касается стандартизации, то в автомобилестроении её придерживаются не всегда, особенно если речь идёт о таких узлах, как элементы рулевого механизма или натяжные ролики цепи ГРМ или ремня генератора.

В ступицах, генераторе, мостах, системе кондиционирования применяются преимущественно стандартные подшипники.

Рассмотрим, в каких узлах современного автомобиля применяются подшипники:

• ступичные подшипники. В старых автомобилях встречаются преимущественно конические подшипники качения, в настоящее время предпочтение отдаётся двухрядным радиально-упорным шарикоподшипникам;
• в рулевом механизме используются как стандартные шариковые подшипники серии 60…63, так и специальные игольчатые подшипники;
• в системе привода тип используемых подшипников во многом определяется конкретной конструкцией привода, стандартизированных решений здесь нет;
• вращение коленвала обеспечивают специальные подшипники вместе с втулками/вкладышами и подшипниками скольжения;
• в натяжителях цепи/ремня ГРМ и генератора используются игольчатые роликоподшипники, реже – радиальные шарикоподшипники;
• в таком узле, как трансмиссия, вращение вала сцепления обеспечивают шарикоподшипники, реже – конические. В сцеплении применяют выжимной подшипник, в коробке – игольчатые роликоподшипники;
• в вентиляторе системы охлаждения, помпе, кондиционере и генераторе используются преимущественно шарикоподшипники.

Классификация смазок для подшипников

Разновидностей смазок существует не меньше, чем видов самих подшипников. В автомобилях используются следующие смазки:

• составы, основной компонентой которых является литиевое мыло. Являются самыми распространёнными (типичный пример – Литол-24). Их очевидный недостаток – плохая защита от влаги;
• полимочевинные составы включают такие присадки, как силиколгель и сульфанат кальция. Обеспечивают отличный показатель поглощения влаги и неплохую температурную устойчивость (в диапазоне от минус 200 до плюс 200 градусов);
• высокотемпературные смазки с добавками никеля, натрия, меди и других элементов, способствующих быстрому отводу тепла;
• молибденовые смазки также относятся к высокотемпературным, но при контакте с водой образуют серную кислоту, сокращающую срок службы подшипника;
• пластичные смазки включают тефлоновые присадки, но используются редко из-за дороговизны.

Перейдём к рассмотрению вопроса, какая смазка из описанных лучше для подшипников автомобиля, разделив наш рейтинг на смазки общего назначения и высоконагруженных.

Рейтинг лучших литиевых смазок для ступичных подшипников легковых авто и грузовиков

Вот как понять, какая подшипниковая смазка лучше, если в этой области знаний сплошная прореха? Не вносят ясности в вопрос и советы от знакомых автолюбителей, ведь они, как правило, ездят на других автомобилях, эксплуатируя последние в свойственной им манере.

Выход есть, ведь, оказывается, можно почерпнуть всю важную для себя информацию из сайтов-отзовиков, где реальные покупатели оставляют свои комментарии по поводу того или иного продукта. И если говорить о подшипниковых смазках, то много информативных отзывов о них можно найти на Ozon и Отзовике. Нет времени шерстить всю эту информацию? Тогда воспользуйтесь этими рейтингами лучших ГСМ, составленных на основе реальных потребительских мнений.

SKF LGWA 2

Цена – 912 руб. за 400 мл

Эта смазка на минеральном масле с литиевыми добавками примечательно уже тем, что его выпуском занимается компания, производящая подшипники. То есть ребята точно знают, что делают и какой именно смазочный материал является оптимальным для легковых и грузовых авто.

Среди прочих особенностей продукта стоит отметить его рекордную температуроустойчивость, достигающую 220 градусов Цельсия – никакой перегрев не страшен. Кроме того, смесь обладает высокой влагостойкостью, что только добавляет ей очков.

Мне нравится1Не нравитсявысокий уровень рабочих температур;противозадирные свойства – выше всяких похвал;смазка хорошо ведет себя в сложных эксплуатационных условиях с высокой нагрузкой.ограниченная доступность – продукт встречается далеко не во всех магазинах.

Motul Tech Grease 300, в том числе для ГАЗели, ВАЗ и Нивы

Цена – 717 руб. за 400 мл

Если доводится ездить на авто отечественного производства, то эта смазка зеленого цвета однозначно станет оптимальным вариантом. Изготовленный на основе сложных минерально-синтетических растворов с добавлением литиевых соединений NLGI2-класса, этот продукт получил множество универсальных присадок и высокие противозадирные свойства.

Температурный диапазон здесь меньше, чем у предыдущего образца, но тоже весьма приличный – от -30 до 150 С при продолжительной эксплуатации и до 200 С при высоких нагрузках. Помимо прочего, смазка защищает рабочие узлы от коррозийных изменений, не смываясь и постоянно удерживаясь на обработанной поверхности вне зависимости от интенсивности нагрузок.

Мне нравитсяНе нравитсяхорошие характеристики и температурный диапазон;доступный ценник;широкое распространение – смазку можно найти во многих магазинах;немецкое производство.не обнаружено.

Liqui Moly LM 50

Цена – 950 руб. за 400 мл

Еще одна высококачественная автомобильная смазка на основе лития, но только синего цвета. Что касается ее преимуществ, то они мало чем отличаются от предыдущих – все тот же высокий диапазон рабочих температур, доходящий до 170 С при кратковременной нагрузке, с хорошей пенетрацией и 220-градусном каплепадении.

На сегодняшний день этот продукт вполне справедливо считается одним из самых лучших в своем сегменте, который подходит не только для ступичных подшипников, но и для многих других высоконагруженных элементов. Среди них подшипники скольжения, сцепления и качения, то есть речь идет о по-настоящему универсальном средстве.

Мне нравитсяНе нравитсяуниверсальность;способность выдерживать высокие нагрузки;смазка не скатывается с рабочих поверхностей в течение всего срока эксплуатации.нанесение возможно только после тщательной подготовки рабочих элементов, подразумевающей глубокую очистку от коррозии и грязи;состав не совместим с другими смазочными материалами (подразумевается тип и производители).

Mobil

Цена – 420 руб. за 390 мл

Продукция этого бренда вряд ли нуждается в представлении, поскольку Mobil знают, любят и довольно часто используют, причем на автомобилях любой грузоподъемности и производства.

[good title=””]Вот и синяя смазка на литиевой основе этой компании прекрасно справляется со своими основными задачами вплоть до нагрева до 175 С при максимально допустимом минимуме в -45 С.[/good]

Кроме того, смазка обладает водостойкими свойствами, имея 220-й уровень вязкости (в сантистоксах).

Мне нравится1Не нравитсявысококачественная смазка по самой доступной цене;возможность применения не только в автоделе, но и в быту – смесь не стекает с инструментов даже при их перегреве;хорошая вязкость.очень резкий и неприятный запах;неудобная крышка;смазка может прийти без пломбы с плохо закрученной крышечкой, из-за чего возможен перелив.

Castrol LMX Li-Komplexfett

Цена – 591 руб. за 300 мл

Еще один именитый производитель и его суперсмазка для подшипников на литиевой основе, которая отличается высокой степенью пластичности, влагостойкими свойствами и возможностью применения в неблагоприятных условиях с высокой степенью влажности. Выдерживает материал и высокие нагрузки, причем весьма достойно, прекрасно подходя для тех, кто не мыслит своей жизни без быстрой езды.

Мне нравится1Не нравитсявысокая степень сцепления с металлическими поверхностями;наличие надежной защиты от воды и ржавчины;внушительный срок службы, повышающий запас прочности рабочих узлов и механизмов;не распадается на минеральное масло и синтетические растворы, удерживаясь на поверхности;совместимость с аналогами.не выявлено.

Рейтинг смазки для ступичных подшипников. Какая лучше

Какую же смазку лучше использовать в ступичных узлах если на выбор лучшей автосмазки влияют несколько показателей:

• Характеристики деталей / узлов
• Температурный режим
• Уровень влаги
• Климатические условия
• Отзывы
• Производитель
• Предпочтения владельца и стоимость товара

На основании вышеперечисленных показателей, был составлен список-рейтинг предпочтительных марок.

НаименованиеКраткое описаниеЦена на 2022 год, руб

LIQUI MOLY LM 50	Лубрикатор характеризуется устойчивостью к разным температурным режимам. База – литиевое вещество.	865 ₽ – 400 грамм
SKF LGWA 2	Состоит из минералов и лития. Используется при высоких эксплуатационных температурах. Эффективен в условиях влаги.	889 ₽ — 200 грамм
Step Up HIGH TEMPERATURE WHEEL BEARING LITHIUM GREASE	Подходит для всех типов запчастей. В составе – металлы, обладающие антикоррозийными свойствами.	730 ₽ – 450 грамм
Castrol LMX Li-Komplexfett 2	Состоит из загустителя. Входят минералы, литий. Нет дополнительного присадок.	790 ₽ – 400 грамм
Motul Tech Grease 300	Пластичная. Применяется при высоких нагрузках. Выдерживает температуру до 200 градусов.	340 ₽ – 200 грамм
Mobil XHP 222	Основной элемент – литий. Разработан специально для условий повышенной нагрузки. Обеспечивает хорошую защиту от коррозии, воды. Устойчив к температуре.	410 ₽ – 700 грамм

LIQUI MOLY LM 50

Спецсмазка для ступичного подшипника синего цвета. Относится к литиевому типу, а точнее к консистентным смазкам второго класса NLGI.

• Проявляет устойчивость к тяжелым эксплуатационным условиям, не поддается коррозии, окислению, воздействию воды.
• Соответствует немецкому индустриальному стандарту DIN 51502 KР 2 Р-30.
• Температурный диапазон применения: от -30°C — +160°C кратковременно +200°C

SKF LGWA 2

Пластичный состав, который состоит из лития и минералов. Применяют в условиях экстремальных температур и нагрузки. По влагостойкости — одна из лучших в своем классе. Разработчик «SKF»: ведущий в списке производителей подшипников, но это и минус, так как сложно найти на полках магазинов.

• температура работы – до 220 градусов,
• активное смазывание при нагрузках и низких частотах,
• антикоррозийные свойства.

Рекомендуется к использованию в грузовых автомобилях, трейлерах, обычных машинах.

Step Up HIGH

Базовое вещество – литий. Содержит металлические включения, обладающие антикоррозийными свойствами. Сохраняет полезные характеристики при воздействии инородных растворов, грязи, влаги. Среди других характеристик:

• способен выдержать температуру до 250 градусов;
• нагрузка – 1166 Н;
• скорость до 10000 оборотов за минуту.

Характерная черта – высокие температурные показатели. Используется на сильном морозе или при жаре в южных областях страны. Устанавливается на спортивных машинах, которые подвергаются высоким нагрузкам.

Castrol LMX Li-Komplexfett 2

Используется литиевый загуститель для пластичности, основа — минерального масла и с пакетом присадок. Стойкость к затвердевани, пониженное выделение масла, а так же адгезия к металлическим поверхностям. Применяется для высоких температур ступиц.

• зеленый цвет;
• сохраняет свойства при -35° С;
• легко смывается водой;
• не терпит попадания прямых солнечных лучей;
• температура – до 260 градусов.

Важно знать:При температурах выше 70°С происходит окисление смазывающего состава. При каждом повышении температуры выше этого порога на 10 °С скорость окисления увеличивается в 2 раза. Поэтому составы с высоким температурным пределом по определению всегда лучше сопротивляются окислению при высоких температурах.

Motul Tech Grease 300

Смазывающий комплекс разработан на минеральных и синтетических растворах с добавлением литиевого элемента. Класс — NLGI 2. Имеет зеленый цвет. Присадки в составе: противозадирные, противоизносные, антиокислительные и антикоррозионные.

• противозадирные свойства;
• температура – от -30° С до +150° С при продолжительной работе, до 200 – при нагрузках;
• стойкость к коррозии;
• сохраняет свойства при -30° С;
• не смывается, удерживается на поверхности;
• сохраняет стойкость при высоких нагрузках.

Mobil XHP 222

Относится к пластичному типу. Изготавливается на литиевой основе. Разработка по специальной технологии обеспечения повышенной защиты. Смазки Mobilgrease XHP выпускаются классом 00, 0, 1, 2 и 3 по NLGI с вязкостью базового масла ISO VG 220. Темно-синий цвет.

• устойчивость к воздействию воды;
• обеспечение сцепления с металлической поверхностью;
• защита от формирования коррозии;
• стойкость к разрушению в условиях высокой температуры.

Рейтинг ТОП 5 лучших смазок для подшипников

В рейтинг лучших средств вошли:

• Motul Tech Grease.
• МС-1000.
• BP Energrease LS-EP 2.
• Luqui Moly LM 50.
• Castrol LMX Li-Komplexfett.

Рассмотрим каждый образец по отдельности.

Motul Tech Grease

от 340 до 561 руб.

Подходит для использования в любой технике, работающей в условиях нормальных или повышенных нагрузок: автомобили, мотоциклы, водная, строительная, сельскохозяйственная, стационарная техники. Температура использования от -30 до +150°C при постоянной нагрузке и до +200°C при пиковых. Средство окрашено в зеленый цвет, при этом загустителем является литиевое мыло.

• приличная температуростойкость (от -30°С до 150°С);
• антикоррозийное свойство;
• подходит нормальным и повышенным нагрузкам.

• отсутствуют.

В работе использую почти всю линейку Motul. Смазка обладает высокой стойкостью масляной пленки при больших нагрузках, отличной противоизносной и противозадирной свойствами, прекрасной водостойкостью и антикоррозионной особенностью. Смазки у них отличные. Спасибо.

Смазка Motul Tech Grease

МС-1000

от 206 до 427 руб.

Универсальная металлоплакирующая смазка на литиевой основе с широким диапазоном рабочих температур. Обладает высокой термоокислительной стабильностью, содержит металлоплакирующие (способствующие восстановлению изношенных поверхностей), антикоррозионные и противозадирные компоненты.

Применяется для смазывания подшипников качения и скольжения, в том числе в ступичных подшипниках и подшипниках, установленных в электроприводах, неразборных и разборных соединениях, насосных агрегатах.

• есть термоокислительная стабильность;
• в продаже имеется смазка от 30 грамм до 170 кг,
• восстанавливает изношенные поверхности.

• отсутствуют.

С момента приобретения продукта пользовался всего 3 раза им. Когда из колеса на мотоцикле появился какой-то шум я вскрыл в нем подшипники и увидел, что они ржавые, помазав их и поставив на место, шум пропал, в этом случае смазка меня реально спасла, так как до ближайшего магазина запчастей 100 километров. Смазка хорошая и отлично выполняет свои прямые функции.

BP Energrease LS-EP 2

от 142 до 376 руб.

Предназначена для использования в подшипниках скольжения и качения всех типов оборудования, включая электромоторы, станки, оборудование для текстильной, бумажной, пластмассовой и деревообрабатывающей промышленности, а также строительное оборудование. Рекомендуются к применению там, где поверхности подвергаются тяжелым или ударным нагрузкам. Диапазон рабочих температур от -25 до +140 градусов.

• универсальность средства (подходит в целях качения и скольжения);
• не выпадает при сдвигах;
• устойчивость к распаду.

• минимальный объем расфасовки 15 кг.

Рекомендуются к применению там, где поверхности подвергаются тяжелым или ударным нагрузкам. Диапазон рабочих температур от -25 до +140°С. Видимо, производитель перестраховался, ибо я проверял: вчера было -30 и всю ночь тюбик с BP провел в машине и ничего. Довольно пластичный и даже не сильно загустел. Смазка хорошая, рекомендую купить!

Смазка BP Energrease

Luqui Moly LM 50

от 682 до 865 руб.

Высокотемпературный смазывающий состав, разработанный на основе комплекса литиевых мыл. Комплекс присадок, добавленный в литиевую базу, обеспечивает смазке исключительные противоокислительные свойства. Рассматриваемый продукт крайне устойчив к окислению, размягчению, воздействию влаги и высокому давлению. Состав имеет приятный темно-синий цвет, который выступает в качестве индикатора и не позволяет оставить необработанные участки.

• надежно защищает от коррозии;
• не вытекает из подшипников;
• отталкивает воду;
• пригодна для работы в условиях повышенных нагрузок.

• отсутствуют.

Выбрал эту смазку по отзывам и не пожалел. Проехал на ней уже 58 тыс. км. Ничего не свистит, не скрипит, работает исправно. По консистенции густая, такая и нужна. Качество, конечно, на лицо, спасает меня в самых непредвиденных ситуациях. Благодарю производителей, всем доволен.

Смазка Luqui Moly

Castrol LMX Li-Komplexfett

от 450 до 620 руб.

Производители использовали загустители литиевого комплекса в сочетании с основой, состоящей из минерального масла. Дополнительно были внедрены несколько присадок, чьи пропорции строго сбалансированы. Это дало отличный продукт для подшипников электроинструмента: болгарок, отрезных станков, перфораторов. Механическая стабильность смазывающего вещества позволяет работать инструментами целый день. Даже при нагреве металла, смазка не вытекает. Продукт обладает высокой адгезией к металлическим компонентам, поэтому не вымывается и не вытряхивается.

• приемлемый диапазон рабочих температур (от -35 до +17°С);
• применима как для техники, так и для инструмента;
• поддерживает работу подшипника на больших скоростях.

• отсутствуют.

Отличная смазка. Защищает подшипники надолго, не меняет своих свойств и хорошо держится как зимой, так и летом. Наносится легко благодаря зеленому цвету — удобно контролировать нанесение. Запаха резкого нет.

Смазка Castrol LMX Li-Komplexfett

Списки лучших

Выделим лучшие средства в категориях:

• Универсальная.
• Морозостойкая.
• Высокотемпературная.

Рассмотрим ассортимент подробнее.

Muc-Off Bio Grease — универсальная

Производитель предназначает ее в первую очередь для велосипедов, но вы с успехом сможете применять Bio Grease и в любом другом малонагруженном узле.

Умеренно густой состав прекрасно проникает в пары трения и стоек к воздействию воды, чем не могут похвастаться многие смазки на основе дисульфида молибдена. Расфасовка в пластиковом тюбике наиболее удобна для применения, остаток в опустошенной таре минимален. После работы смазка легко смывается с рук чистящим средством.

Цена: от 800 до 1 025 рублей.

Смазка Muc-Off Bio Grease

EFELE SG-311 — морозостойкая

Изготовлена из синтетических высококачественных компонентов на основе полиальфаолефина и литиевого мыла с пакетом специальных присадок. Благодаря такому составу смазка работает при температурах до -60 °C даже в маломощных механизмах как при низких, так и при высоких скоростях движения.

Цена: от 453 до 896 рублей.

Смазка EFELE SG-311

МС BLUE 1510 — высокотемпературная

Смазывающее средство российского производителя имеет высокий показатель окислительной стабильности и обеспечивает качественную защиту узлов трения при резких перепадах температур. Температура подшипников и тормозных дисков достигает сотен градусов. В такие моменты смазка должна удерживаться в механизме и не вытекать. Может работать в диапазоне температур от -40 до 180°С. Заявленная производителем температура каплепадения достигает 350°С.

Цена: от 420 до 495 рублей.

Смазка МС BLUE 1510

SKF LGWA 2

Продукция от одного из известнейших мировых производителей автомобильных смазок в фирменной сине-зеленой упаковке занимает достойнейшее место в нашем обзоре. Консистентный продукт изготовлен на минеральной масляной основе с литиевыми загустителями. Не следует путать этот состав с литолом: по температурной стойкости это один из лидеров. Так смазка сохраняет свойства при температуре 220 градусов. В этом отношении она даже превосходит LIQUI MOLY — абсолютного чемпиона нашего рейтинга. При этом антиадгезив SKF уступает этому продукту, когда речь идет о долговременных нагрузках. Важное достоинство исключительная влагостойкость, одна из лучших в данной категории цен. Если машина эксплуатируется в условиях, близких к экстремальным, выбор этой смазки будет правильным решением.

• широкий интервал рабочих температур;
• выраженный противозадирный эффект.

Недостаток: в свободной продаже есть далеко не всегда. Проблема решается оформлением заказа в интернете, на специализированном сайте.

Step Up HIGH

Универсальная высокотемпературная литиевая смазка, предназначенная для всех разновидностей подшипников: как шариковых, так и роликовых. В составе имеются литиевые присадки, а также пакет добавок с антикоррозийным, противоизносным, противозадирным и антифрикционным эффектом. Сохраняет защитные свойства даже при попадании загрязнений. Выдерживает частоту вращения до 10 тыс. оборотов в минуту. Диапазон рабочих температур от -40 до +250 градусов. Автосмазку можно использовать в регионах с различными климатическими особенностями. Применяют ее и в спортивной технике с повышенной нагрузкой на ступичные подшипники.

Molykote Multilub

Новое высокоэффективное средство от компании DOW CORNING, предназначенное для решения самых сложных проблем, связанных с эксплуатацией узлов трения:

• образование задиров, усиленный износ;
• разрушение смазки и выброс ее при вращении подшипников с высокой частотой;
• коксование смазывающего состава в высокотемпературных условиях;
• коррозия;
• вымывание смазки, вытекание ее при высокой температуре.

Молибденовый состав — альтернатива литиевым пластичным смазкам. Он позволяет более эффективно продлить рабочий ресурс узлов трения. Смазка содержит: минеральное масло, замедлители коррозии, противозадирные присадки ЕР. Линейка продукции от Molykote содержит также смазочные материалы на синтетической основе.

• увеличение периодов повторного обслуживания;
• высокая несущая способность;
• выраженная антикоррозийная защита;
• длительный эксплуатационный период;
• водостойкость (смазка не вымывается водой).

Shell Gadus S3 V220C 2

Высококачественная многоцелевая пластичная автосмазка на минеральном масле с литиевым мылом в качестве загустителя. Название фирмы Shell известно практически всем автолюбителям. Инновационные присадки обеспечивают устойчивость к окислению в условиях высоких температур, антикоррозийное и противоизносное действие. Смазку применяют в тяжелонагруженных подшипниках дробильного, горнодобывающего, литейного оборудования, роликовых транспортерах. Смазывают и автомобильные ступичные подшипники. Тугоплавкое средство сохраняет рабочие качества при температуре до 150 градусов.

• водостойкость. Антиадгезив отлично защищает деталь даже с большим количеством воды;
• повышенный противозадирный эффект;
• сохранение рабочих свойств при повышенной вибрации;
• антикоррозийное действие;
• продолжительный рабочий ресурс при высоких температурах;
• экологическая безопасность. При правильном использовании средство не опасно для здоровья и не наносит ущерба окружающей среде.

Отрицательные отзывы: нет.

Fuchs Renolit LX EP 2

Литиевый комплексный антиадгезив, хорошо зарекомендовавший себя при экстремально высоком давлении. Если сравнивать с обычными смазками на литии, она работает при более высоких температурах. Отличается высокой механической стабильностью, стойкостью к окислению и водоотталкивающим эффектом. В автосмазке имеются присадки с антикоррозийным, антиокислительным действием, а также добавки, позволяющие работать при экстремально высоком давлении. Верхний температурный предел составляет 160 градусов, что позволяет использовать смазку для ступичных подшипников передних колес.

• термостойкость за счет комплексного литиевого загустителя;
• надежная защита от коррозии;
• стойкость к механическому разрушению;
• продолжительный срок службы благодаря применению высокоэффективных антиоксидантов.

EFELE MG-213

Пластичный состав синего цвета, надежно и надолго защищающий узлы оборудования от износа и коррозии. Практика показывает, что этому составу не страшны ни высокотемпературные режимы, ни длительные нагрузки. Автосмазка синего цвета выполнена на основе минерального масла с загустителем на основе лития. Последний обеспечивает надежную работу узла в условиях повышенной влажности, препятствуя вымыванию смазки. Благодаря специальным присадкам трущиеся детали надежно защищены от задиров и преждевременного износа, что способствует повышению рабочего ресурса подшипников. Смазка сохраняет рабочие свойства при температуре до 160 градусов. Благодаря этому ее применяют в узлах трения скольжения и качения самых различных типов оборудования. Средство используется в сельском хозяйстве, машиностроении, металлургии, горнодобывающей отрасли, при эксплуатации спецтехники. Отлично подходит для подшипников рулевой колонки.

Существуют такие варианты расфасовки пластичной смазки:

• картриджи (0,4 кг);
• банки (0,8 кг);
• ведра по 5,0 и 18,0 кг.

Преимущества: термо-, водостойкость, универсальность. Отрицательных отзывов нет.

Уход за подшипниками роликовых коньков

/>

Неопытные роллеры жалуются, что их коньки «плохо едут», но не могут понять причину этого.

Все дело в том, что во время катания на роликовых коньках подшипники колес подвергаются попаданию дорожной пыли, песка и воды.

Мелкие песчинки проникают внутрь подшипников через зазоры в пылезащитных пластинках, что чревато быстрым изнашиванием шариков и обойм.

Если не ухаживать за подшипниками, вскоре они начинают скрипеть и шуметь. Крайне нежелательно допускать попадание воды внутрь подшипников, т.к. она смачивает смазку, вызывая ее уплотнение и образование комков.

В результате дефицита смазки подшипники быстро изнашиваются и выходят из строя.

Смазка для подшипников выполняет следующие функции:

Если хотя бы одна из этих задач не решается, функциональность подшипника может сильно упасть, а срок его службы резко сократиться.

Смазочная пленка, образованная между деталями подшипника, испытывает большие нагрузки, выступая как передатчик энергии. Чем лучше и качественнее смазка проводит эту энергию, тем надежнее будет защита подшипника и тем дольше он прослужит.

Если смазка для подшипников роликовых коньков неправильно подобрана или неверно нанесена (в избытке или недостатке), то это непременно скажется на их эксплуатационном ресурсе.

Смазки для подшипников роликовых коньков могут быть пластичными или жидкими.

Правильно выбрать смазку для роликовых подшипников нетрудно, если подойти к этому вопросу серьезно.

Сегодня рынок смазочных материалов наполнен самыми разнообразными продуктами. Однако, в большинстве случаев покупка даже дорогостоящих смазок не гарантирует того, что они оптимально подойдут именно вам. Доверять рекламе не стоит, так как задача маркетологов — продать товар любой ценой.

Не стоит часто менять смазки, так как при их смешивании нарушается баланс присадок, ухудшаются свойства и технические качества. Причем не рекомендуется смешивать даже смазки одного бренда.

Сегодня наиболее распространенной и доступной пластичной смазкой для подшипников роликовых коньков является Литол-24.

Норма закладывания пластичных смазок равняется примерно 20 % от объема подшипника. Очень важно грамотно распределить смазку по внутренней поверхности.

Чем смазать роликовые подшипники

_Кщ_ » Ср июл 08, 2015 5:40 pm

Re: Смазка для подшипников

marin » Ср июл 08, 2015 6:34 pm

Убьёт, не убьёт. зависит только от того, как пользователь понимает, что такое хороший подшипник, и как он определяет степень убитости подшипника. В технике, каждая смазка имеет своё назначение, но никто не может запретить пихать то, что не нужно, туда куда не нужно. В моей практике было, один особо одарённый гонщик (вело) смазал компаньоловские колёса серии "Record" любимой в народе "графиткой", сделал он это будучи на "южных" сборах с другой командой, постеснявшись обратиться к чужому механику, по возвращении его, втулки колёс (такие и сейчас дороговато стоят) пришлось выбросить.

Конечно, в подшипах для роликов высокая прецизионность нужна не во всех случаях, а во многих она даже вредна. Вот ликвидировать её, эта смазка как раз поможет.

Re: Смазка для подшипников

rtu222 » Чт июл 09, 2015 12:24 pm

что скажете о смазке с силиконом и тефлоном предназначенной для орг техники.

Есть на пример Польского производства
http://termopasty.pl/produkty/smar-tf-ru/
консистенция густой сметаны, цвет белый полу прозрачный.

Колеги пробовали, подшипы сразу катят как на жидком, не надо раскатывать,
вопрос как будет со временем

Re: Смазка для подшипников

Артем1975 » Чт июл 09, 2015 2:11 pm

rtu222 писал(а): что скажете о смазке с силиконом и тефлоном предназначенной для орг техники.

Есть на пример Польского производства
http://termopasty.pl/produkty/smar-tf-ru/
консистенция густой сметаны, цвет белый полу прозрачный.

Колеги пробовали, подшипы сразу катят как на жидком, не надо раскатывать,
вопрос как будет со временем

Re: Смазка для подшипников

marin » Чт июл 09, 2015 4:01 pm

Моя жена, начавшее отваливаться дно ящика кухонного стола, приклеила "китайской сваркой" (скотчем), всесто того чтобы прибить его гвоздиком или прикрутить шурупом. А лучше, попросить меня или сына починить его.

Так и с этой смазкой. У технически не очень грамотных людей, очень популярны всякие "силиконовые" смазки, откуда идёт эта популярность не очень понятно, ведь производитель указывает где следует применять его продукт. Здесь прямо указано — для оргтехники. Если ваши ролики будут испытывать те же нагрузки, что и оргтехника и работать будут в таких же условиях (комнатных), почему не смазать?

Силикон имеет нулевые смазывающие свойства по металлу. А вот по пластику и резине отличные. Если у вас подшипники пластиковые и резиновые то эта смазка "то, что доктор прописал".

З.Ы.
Помнится надпись — "смазано силиконом, проверено электроникой"", только она вроде не на роликах встречалась.

Re: Смазка для подшипников

mirricus » Чт июл 09, 2015 4:41 pm

Re: Смазка для подшипников

_Кщ_ » Чт июл 09, 2015 6:43 pm

Re: Смазка для подшипников

vchera » Пт июл 10, 2015 12:42 pm

" Области применения силиконовых жидкостей постоянно расширяются благодаря улучшению технологии производства и уменьшении стоимости ее производства."

" Способность смазывать металлы зависит от используемого сочетания. Необходимо внимательно подбирать подходящие металлы"

И мы их подобрали!

Эмпирически установлено крайне и весьма положительное воздействие ПолидиМетилСилоксана в разведении от 200 до 1966 для использования в качестве основного смазывающего материала в подшипниках качения 608 типа. Диплом на эту тему мне не попадался, но весь прошлый сезон я, например, раздавал пробники ПМС-200 всем желающим и получал отзывы весьма положительные:

— Гидрофобность, высокая защита от последствий попадания воды

— Хороший запас хода даже при использовании силиконовой жидкости сильного разведения (200) (Тестировалось непрерывной покатушкой на 104 километра на одной заправке)

— не токсично, приемлемо безопасно и не имеет запаха! Можно спокойно хранить дома, Карл.

Так шта не надо троллить, ПМС-200 как смазка подшипников 608 дико решает!

Re: Смазка для подшипников

marin » Пт июл 10, 2015 9:21 pm

Я оттащил ее на пятьдесят ярдов от дома и уложил на траву. Тогда, конечно, все остальные двадцать два претендента на руку миссис Сэмпсон столпились вокруг с ковшиками воды, готовые спасать ее. Тут прибежал и мальчишка с льняным семенем.
Я раскутал голову миссис Сэмпсон. Она открыла глаза и говорит:
— Это вы, мистер Пратт?
— Т-с-с, — говорю я. — Не говорите, пока не примете лекарство.
Я обвиваю ее шею рукой и тихонько поднимаю ей голову, а другой рукой разрываю пакет с льняным семенем; потом со всей возможной осторожностью я склоняюсь над ней и пускаю несколько семян в наружный уголок ее глаза.
В этот момент галопом прилетает деревенский доктор, фыркает во все стороны, хватает миссис Сэмпсон за пульс и интересуется, что собственно значат мои идиотские выходки.
— Видите ли, клистирная трубка, — говорю я, — я не занимаюсь постоянной врачебной практикой, но тем не менее могу сослаться на авторитет.
Принесли мой пиджак, и я вытащил справочник.
— Посмотрите страницу сто семнадцать, — говорю я. — Удушение от вдыхания дыма или газа. Льняное семя в наружный угол глаза, не так ли? Я не сумею сказать, действует ли оно как поглотитель дыма, или побуждает к действию сложный гастрогиппопотамический нерв, но Херкимер его рекомендует, а он был первым приглашен к пациентке. Если хотите устроить консилиум, я ничего не имею против.
Старый доктор берет книгу и рассматривает ее с помощью очков и пожарного фонаря.
— Послушайте, мистер Пратт, — говорит он, — вы, очевидно, попали не на ту строчку, когда ставили свой диагноз. Рецепт от удушья гласит: "Вынесите больного как можно скорее на свежий воздух и положите его на спину, приподняв голову", а льняное семя — это средство против "пыли и золы, попавших в глаз", строчкой выше. Но в конце концов.
— Послушайте, — перебивает миссис Сэмпсон, — мне кажется, я могу высказать свое мнение на этом консилиуме. Так знайте, это льняное семя принесло мне больше пользы, чем все лекарства в моей жизни.
А потом она поднимает голову, снова опускает ее мне на плечо и говорит: "Положите мне немножко и в другой глаз, Санди, дорогой".

"Справочник Гименея" О.Генри

Re: Смазка для подшипников

marin » Сб июл 11, 2015 5:30 am

А если серьёзно, и вам нужна действительно правильная, хорошая смазка, то вот пожалуйста, навскидку:

Это смазки встречались вам если вы разбирали импортную механику и вы думали, — где бы раздобыть такую классную смазку?
Для подшипников роликовых коньков, я бы рекомендовал синюю.
И заметьте, никакого силикона.

Re: Смазка для подшипников

_Кщ_ » Сб июл 11, 2015 7:15 am

Re: Смазка для подшипников

marin » Сб июл 11, 2015 9:44 am

С самого начала не хотелось разводить тут диспут, но и просто слиться было бы некрасиво, неуважительно к собеседникам. Особенно после "графитки". Которая, как известно, всего лишь имеющаяся у изготовителя консистентная смазка "обогащённая" порошкообразным графитом, в лучшем случае, у тех кто спрашивал, это будет всё тот же "Литол-24". Так зачем человеку брать смазку с ненужным, и даже вредным для подшипников роллера графитом?

Смазка выбирается под предстоящую подшипникам нагрузку и среду применения, и я думаю топикстартер (да и я тоже) вряд-ли так нагрузим свои подшипы как ты! Отсюда, я думаю, у нас и разный взгляд на смазки. Например, пресловутый Литол. Непонятно пренебрежительное к нему отношение народа. Он является качественной, водостойкой смазкой, и не вымывается легко водой как смазки предшественники, тот же солидол. А если вымывается "сразу", как ты говоришь, то это либо смазка некачественная (например как "сгущёнка" которая таковой не является) либо это "сразу" твоя субъективная оценка, и для чайника это будет может быть недостижимая дистанция, особенно под дождём. А по поводу "Litho", так это говорит только об одном компоненте, литиевом мыле, используемом как загуститель или один из загустителей в этих смазках, что не означает идентичность состава и свойств этих смазок с нашим литолом.

По поводу других смазок используемых роллерами, понятно, что разные дисциплины требуют разного подхода и ухода, и например, что используют гонщики я и в глаза не видел. Но мой жизненный опыт кое-что мне подсказывает, но этого я не скажу.

Засим сливаюсь, будем считать, задавленный авторитетом!

Re: Смазка для подшипников

_Кщ_ » Сб июл 11, 2015 12:23 pm

графит роликам не вреден , он им безразличен , а человек мог спрашивать не про "брать смазку" , а в контексте "у меня есть вот такая , можно-ли ей смазать ?" , и в этом случае графитка мало чем отличается от прочих подобных консистентных смазок.

мои подшипы редко помирают от нагрузок. В основном в роликах это происходит от износа или неправильной эксплуатации , к вариантам которой относится и катание по воде , которым я нередко грешу

да , и больше скажу , раньше я придерживался правильных взглядов по этому поводу , но со временем они уступили место практичным

дёшево , отсюда и пренебрежение. Для правильного использования — хорошая смазка.

вот про воду никогда не понимал смысла фразы. Видимо имеется в виду что если неподвижный узел смазанный Литолом поливать водой , то смазка н растворится и не смоется. Это так. Однако в работающем узле (подшипнике) всё иначе — Литол не налипает на смоченные поверхности , в результате выдавливается из рабочей зоны подшипника , слипается в комки , и катается где-то в пространстве между пыльником и сепаратором , а рабочая зона остаётся без смазки , о чём свидетельствует появляющееся очень лёгкое качение и рекордно долгое вращение колеса по инерции , а так-же характерный скрип. На силиконке можно откатать под дождём несколько часов , и ничего не скрипит.

у меня есть и личный продолжительный опыт пользования Литолом , но он полностью подтверждается опытом массовых катаний , поэтому не считаю его субъективным.

не странно-ли , что обе смазки получили своё название от этого "одного компонента" ?