Пропал ближний свет или дальний, фары не горят: диагностика
Движение на автомобиле с неработающими фарами в ночное время суток не только запрещено правилами дорожного движения, но и довольно опасно. Также бывает, когда не горят фары ближнего света или не горит только дальний свет.
Как правило, автолюбители сталкиваются с проблемой, когда не горит ближний свет, а дальний горит. Данная неисправность возникает как на подержанных, так и на новых авто. Далее мы рассмотрим, почему не горят фары и как устранить эту неисправность.
Не работает ближний свет: причины
Итак, правильное освещение дороги во время движения автомобиля – очень важный фактор, обеспечивающий безопасность водителю, его пассажирам и другим участникам дорожного движения.
Находясь за рулем транспортного средства, водителю необходимо четко видеть дорогу, по которой движется авто.
Фары дальнего/ближнего света очень важны, поскольку именно они обеспечивают хорошую видимость и в ночное время суток и в условиях пасмурной погоды. На сегодня представлены несколько типов автомобильных фар света, которые можно условно разделить на такие категории:
- Основные фары головного света, где используются галогенные, ксеноновые, разрядные лампы высокой интенсивности, диоды и т.д.; — основное предназначение, дополнительное освещение дороги во время движения в густом тумане (чаще всего завод-производитель уже поставляет автомобили с комплектом противотуманных фар);
- Фары-прожекторы — мощный свет фар обеспечивает водителю хорошую видимость, особенно во время поездки по незнакомым трассам (фары не предназначены для движения по городу, поскольку могут ослеплять других водителей);
Что касается самой проблемы, если не работает ближний свет, причины могут быть разными. При этом важно, чтобы причина неисправности фар ближнего света или дальнего была точно определена. Вот несколько основных причин, почему не горит ближний свет:
- перегорели лампы ближнего света;
- нити плавкого предохранителя расплавились (поскольку в основном цепи питания левой и правой фары не взаимосвязаны и защищены отдельными предохранителями, вышедший из строя один из плавких элементов может привести к отказу одной фары), неисправность диагностируется визуально. В случае затрудненного доступа к монтажному блоку, проверяют работу устройств, получающих питание от цепей, защищенных этими же предохранителями;
- неисправное реле включения головного света (прекращение работы систем освещения, нет либо ближнего, либо дальнего света). Неисправность можно выявить на слух, путем включения фар и прослушивания возникающих звуков, если слышны короткие звонкие щелчки, реле исправно, если щелчки отсутствуют — реле неисправно;
Обратите внимание, если неисправность не выявлена, проводят дополнительную диагностику электропроводки с помощью процедуры «прозвонки» электрических цепей автомобиля мультиметром.
Для диагностики такой неисправности необходимо проделать следующие действия:
- вставить в разъем исправную лампу и «чиркнуть» проводом плюс об провод минус;
- проскакивание искры между проводами или включение лампы свидетельствует о наличии тока в сети и, соответственно, указывает на неисправность в самих фарах либо лампах;
- если нет искры либо лампа не зажглась — обрыв в сети питания фар.
Обратите внимание, такой способ проверки подойдет только для простых автомобилей, где система ЭСУД не отличается сложностью. В свою очередь, попытка замыкать провода «плюс» и «минус» на многих современных авто может привести к серьезным сбоям, появлению ошибок в памяти ЭБУ и т.д.
Не горят фары автомобиля: ремонт
Если водитель столкнулся с тем, что дальний или ближний свет не горит, необходимо на практике применить доступные способы ремонта фар самостоятельно. Если фары перегорели в пути, в результате чего нет возможности совершать дальше движение в темное время суток, ремонт можно пробовать провести на месте.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать и установить ДХО на автомобиль. Из этой статьи вы узнаете о том, что такое дневные ходовые огни, чем они отличаются от противотуманных фар, а также как выполняется установка DRL (ДХО) на машину и что нужно учитывать в рамках выполнения данной процедуры.
В остальных случаях принцип и последовательность выполняемых ремонтных работ:
-
На место сгоревшего предохранителя можно вставить несколько жилок от многожильного провода (одна жилка выдерживает 1 Ампер). Вставляют жилки либо в гнездо или обматывают ими сам предохранитель, при этом контактная поверхность должна плотно прижиматься к самодельному предохраняющему элементу;
С учетом того, что практически все разъемы рассмотренных выше элементов имеют между собой сходство. В результате поломку фар можно устранить прямо на дроге и добраться до пункта назначения или СТО для проведения качественного профессионального ремонта.
Подведем итоги
С учетом приведенной выше информации становится понятно, что большинство неисправностей, связанных с внешним освещением автомобиля (пропал ближний свет, не горит дальний, не горят фары ближнего и дальнего света и т.д.) относительно легко устраняется. Главное, найти причину возникновения поломки и правильно подобрать метод ремонта той или иной неисправности.
Рекомендуем также прочитать статью о том, какие лампы лучше, галогенные или светодиодные. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках ламп данного типа, а также на какие особенности и нюансы следует обращать внимание при выборе того или иного типа автомобильных ламп в головные фары.
Это значит, что перед каждой поездкой следует убедиться, что передние фары автомобиля и стоп-сигналы работают должным образом. Если же замечены неисправности, до устранения поломки эксплуатировать автомобиль в темное время суток или в условиях плохой видимости (при неисправности стоп-сигналов даже днем) запрещено.
Пропал ближний свет. Возвращаем его за 5 минут
Читал я как-то, что в простых комплектациях нет реле света и лампы подключены через подрулевой переключатель, что якобы приводит к выгоранию контактов и пропаже ближнего света. Жил без этой проблемы 3,5 года, и думал что может обошло меня это.
Пока я не оказался ночью без ближнего света, в 400 км от дома, в чужом городе, направляясь домой с отпуска.
Осторожно припарковавшись, я решил ждать рассвета, и дальше ехать днём, а дома заняться ремонтом. Но, то ли внутренний мастер, то ли поллитра энергетика, или желание скорее домой доехать, не давали мне отдохнуть остаток ночи. Я начали читать интернет по этой проблеме, наткнулся на видео, где человек рассказал и показал, как оно снимается.
Всё очень просто, откручиваем два винта кожуха под рулём (руль не трогаем), снимаем кожух, отщелкиваем верх. Перед нами переключатель, и два винта. Откручиваем их. Отсоединяем две колодки от переключателя. И он у нас в руках.
На корпусе ещё два винта. Их откручиваем. И ножом осторожно поддеваем две защелки (обозначены красными кружками), и аккуратно достаем.
Как вы видите, подгорания, как такового нет. Чуток только. Есть износ. Зачищаем контакты от смазки и окислов.
Основная проблема — ползунок. У него с двух сторон два мостика. И эти мостики поджаты пружиной. Так вот со временем, или изначально, один из мостиков перекашивается, и пружина уже не давит на мостик. Как следствие, нет контакта.
Я аккуратно ножиком поддел один из заклинивших мостиков, и они стали мягко ходить от нажатия. Вставил обратно.
Собирайте внимательно. Где эта пластмаска с мостиками была, там и должна быть. И места, обозначенные желтыми кружочками, должны войти друг в друга (это на поворотники)
Защелкиваете, вставляете большой разъём сзади, проверяете. До дома доехать хватит. А возможно и до продажи авто. Хотя по уму, можно заменить эти мостики, если есть чем. Выпуклости там изношены.
И да, смысла колхозить дополнительное реле я не вижу. Видите на фото, нагара нет. И проблема была в не прижимании контактов друг к другу. Это моё мнение.
Сделал всё в темноте, при свете лампы вверху, и на коленке. Минут 5-10 ушло
Важное обновление!
Пропал снова. Разобрал повторно, но уже в комфортных условиях. Причина та же. Перекос соединительного мостика. Причина перекоса — разная высота у дорожек, по которым ходит этот мостик. Косяк производителя. Может специально сделан.
Что бы не было повторного заклинивания мостика, я вставил между мостиком и корпусу, где он ходит — толстую (0.4 мм) пленку, вырезал из той, что в блистере с батарейками. Приклеил её на суперклей осторожно.
Обновление от 18.10.21
Предыдущий способ устранения неисправности не помог. мостик подпружиненный снова заклинил. Теперь я смог подцепить ножиком дорожку, которая была ниже, и подложил под неё кусочек пластика. Зачистил ножиком край дорожки, что бы не было перепада большого.
Что делать если не горит одна фара ближнего света
Неисправность фары ближнего света может быть связана со сгоревшими спиралями осветительного элемента, предохранителем, проводкой и многим другим. Читайте о самых частых поломках.
Практически каждый автовладелец сталкивается с ситуацией, когда дальний свет фар работает, а ближний – не включается. Страдают от этого дефекта не только автомобили с пробегом, но и только что сошедшие с конвейера машины. Например, новые ВАЗы через один отказываются включать свет, да и владельцы иномарок часто сетуют на такой недостаток.
Как известно, если не горит одна фара ближнего света, штраф может составить до 500 рублей. Конечно, вы можете постараться убедить инспектора ГИБДД в том, что вы как раз направляетесь в сервисный центр, чтобы решить проблему, но вероятнее всего он сошлется на статью 12.20 КоАП, в которой говорится о мерах пресечения, связанных с нарушением правил использования световых приборов на АТС.
Чтобы как можно быстрее решить проблему неработающей фары, необходимо понять почему это происходит. Причин этому может быть много, но есть самые частые неполадки, которые мы рассмотрим.
Перегоревшая нить накала в лампе
Если вы заметили, что в автомобиле отказала одна фара, то проблема может крыться в лампочке. Устройство этого элемента включает в себя две спирали накаливания, одна из них отвечает за работу ближнего света, а вторая – за дальний. Одна из этих нитей может совершенно спокойно перегореть, из-за чего не будет работать дальний или ближний свет.
В этом случае починить вышедшую из строя спираль невозможно и единственный выход – это заменить лампочку. Сделать это можно самостоятельно.
Полезно! При замене лампы на авто не дотрагивайтесь до нее голыми руками, так как если на колбе окажется жир или грязь она может сразу сгореть. Также рекомендуется протереть лампочку спиртом перед установкой.
Сгоревший предохранитель
Еще одна довольно распространенная причина неработающей фары ближнего света – это перегоревший предохранитель. Для того чтобы устранить такую неполадку достаточно проверить все предохранители и заменить неисправный элемент.
Однако если перегорание происходит с завидной частотой, то проблема кроется в пробое проводки. Для того чтобы это определить «прозвоните» все элементы электрической цепи либо обратитесь в сервисный центр.
Важно! Игнорировать такую проблему не стоит, так как в случае короткого замыкания может произойти пожар.
Проблемы с проводкой
Если вы заметили, что не горят фары ближнего и дальнего света, то, вполне вероятно, что проблема связана с проводами. Для того чтобы определить такую неисправность вам потребуется проверить все колодки, через которые производится подключение, а также блок предохранителей. Вполне возможно, что где-то произошло окисление контактов или было произведено некачественное соединение. Это вызывает повышенную силу тока, в этих узлах, из-за чего они сильно нагреваются.
Для исправления неполадки просто прочистите все контакты колодок наждачкой или надфилем. Также стоит проверить и выключатель фар, контакты кнопки тоже могли окислиться.
Полезно! Лучше начинать поиск подобной неисправности именно с кнопки, так как именно поврежденный выключатель чаще всего вызывает проблемы с работой фар.
Другие причины неработающей фары
На иномарках частой причиной неисправности становится отсутствие контакта лампы. В этом случае достаточно проверить насколько надежно минус от лампочки крепится к массе.
Проблема может быть связана и с абсолютно нелепыми манипуляциями со стороны автовладельца или «рукастого» сотрудника автосервиса. Например, один из водителей решил снять с машины неработающие очистители фар, после чего заметил, что ближний свет пропал. После долгих мучений автовладелец связал два этих события и понял, что для работы ближнего света требуется хотя бы один моторчик. В итоге, он закоротил разъем, имитируя присутствие фароочистителя и все заработало.
Этот пример показывает, что за неисправности такого рода могут отвечать любые манипуляции, которые вы проводили с автомобилем. При модернизации необходимо учитывать, что интересные инженерные задумки могут сказаться на таких жизненно-необходимых элементах, как фары.
Еще одна причина – это неправильная регулировка фар. При пониженной настройке регулятора напряжения световой пучок становится слишком слабым и фара почти не светит. Но, в этом случае фара все же будет гореть, просто совсем слабо.
В заключении
Рано или поздно каждому автолюбителю приходится столкнуться с ремонтом оптики автомобиля или с настройкой фар. Поэтому чтобы не попасть впросак с инспектором ГИБДД и не навредить себе и водителям встречных авто необходимо знать самый частые неисправности, из-за которых может не работать ближний свет.