Сколько ходят тормозные диски на «Ладе Гранта», как заменить
Замена расходников тормозной системы – такая же важная процедура, как и обновление масла в двигателе. Много времени у вас это не отнимет, но может в экстренный момент спасти жизнь.
Тормозная система – важнейший элемент автомобиля, появившийся с зарождением эпохи автомобилестроения. Рассмотрим устройство всей системы и узнаем, сколько ходят тормозные диски на «Гранте».
Как устроена тормозная система «Лада Гранта»
Рабочая тормозная система автомобиля «Лада Гранта» представлена двумя контурами, разделенными по диагонали. Первый контур – правое переднее и левое заднее колесо, второй – наоборот. Такая система довольно отказоустойчивая. В случае неисправности одного из контуров второй сможет выполнять торможение, хотя не столь эффективно.
Педаль тормоза подвешена, сверху находится концевой выключатель стопов. Чтобы снизить усилие ноги водителя на педаль тормоза, применяется вакуумный усилитель, который находится между цилиндром и педалью. В цилиндре расположен небольшой бачок с запасом тормозной жидкости. Также имеется датчик, который отображает текущий уровень жидкости. Информация с датчика выводится на приборный щиток. Когда водитель зажимает педаль тормоза, сдвигается поршень цилиндра. За счет несжимаемости тормозной жидкости давление передается на механизмы торможения колес.
Тормозная система «Лада Гранта»
На передних колесах тормоза дисковые, вентилируемые. Сам механизм состоит из цилиндра, колодки, суппорта, направляющих и винтов крепления. Когда водитель нажимает на педаль, давление перемещает поршень, который прижимает колодку к диску.
На задних колесах для удешевления конструкции применяются барабанные тормоза, оснащенные механизмом автоматической регулировки зазора между барабаном и колодками. Как и на передних тормозах, в задних закисает тормозной цилиндр от влаги. Помогает только его замена.
Стояночная тормозная система без изменений была позаимствована с автомобиля ВАЗ-2109. От рычага ручного тормоза к задним барабанным тормозам тянется трос. Такой ручник явно устарел и требует модернизации. Со временем он начинает плохо держать, и его постоянно нужно подтягивать. Регулировочная гайка находится на тяге рычага ручного тормоза.
Отличаются ли диски на различных моделях и модификациях «Лада Гранта»
Тормозные диски на разных модификациях Гранта отличаются лишь размером. Все они вентилируемые:
| R13 | R14 | R15 | |
| Где стоят | «Калина», «Гранта» с восьмиклапанным движком | «Приора», «Калина» (восьми- и шестнадцатиклапанный мотор), «Лада Гранта» и «Гранта Лифтбек» – только на шестнадцатиклапанный двигатель | «Гранта Спорт» и «Калина Спорт» |
| Особенности | Меньше пыльника | Одинакового размера с пыльником | Устанавливаются только на спортивные версии автомобилей |
| Ширина | 250 мм | 280 мм | 380 мм |
| Допустимый размер колес | R13 и больше | R14 и больше | R15 и больше |
Если вы хотите доработать тормоза своего автомобиля, можете вместо R13 поставить R14. Главное, чтобы колесные диски были не меньше, чем R14. Подобное практикуют те, кого не устраивают стоковые тормоза «Гранты». После доработки пользователи ощущают серьезное улучшение качества торможения.
Если и подобная замена вас не устраивает, присмотритесь к новым тормозным дискам от иномарок. Они отлично встанут, никаких доработок производить не придется. Те, кто осуществил подобную замену, остались довольны.
Что влияет на срок службы
Цель тормозного диска в автомобиле – преобразовать кинетическую энергию автомобиля в тепловую за счет трения колодки об сам диск. У хороших тормозных дисков и колодок должна быть вентиляция и большое пятно контакта для большей эффективности.
Ресурс уменьшают следующие факторы:
- Проточка. Подобное практикуют, чтобы устранить биения или бурты.
- Низкое качество металла, из которого сам диск изготовлен.
- Некачественные тормозные колодки, которые быстрее изнашивают сам диск.
Некачественные тормозные колодки
Агрессивная езда с частым торможением ведет к повышенному стиранию диска. Из-за перегрева металл деформируется или коробится. На стоковых автомобилях очень плохие тормоза – они не предназначены для такой езды. На всех спортивных болидах, эксплуатируемых только на гоночных треках, стоят премиальные устройства, предназначенные специально для гонок. Если выпустить неподготовленную машину на трассу – тормоза очень быстро потеряют свою эффективность.
Как продлить срок службы тормозных дисков
Чтобы отодвинуть срок замены элементов тормозной системы, можно дать несколько советов:
- Не гонять. Ваш автомобиль не предназначен с завода для этого.
- Не экономить на расходниках. Плохие колодки или диски ведут к скрежету, вибрациям, писку и быстрому износу.
- Тормозить плавно. При резком торможении максимальное трение, быстрее нагревающее и изнашивающее диск.
- Не переохлаждать тормоза. Если после агрессивного торможения с перегретыми тормозами заехать в лужу, металл моментально охладится, из-за чего могут возникнуть температурные деформации.
Когда менять тормозные диски на «Гранте»
В недорогих автомобилях применяются детали из чугуна. Про керамику даже нет смысла говорить – один диск может стоить более 100 тысяч.
Замена тормозных дисков на «Гранте»
Для автомобилей с невентилируемыми тормозами минимальная норма составляет 10,8 мм. Минимальная толщина тормозного диска «Гранта» – 17,8 мм, поскольку он вентилируемый. Измерить толщину можно обычной линейкой или штангенциркулем в нескольких местах. В среднем тормозные диски на «Гранте» ходят около 30 тысяч километров.
Без линейки износ можно узнать по кромке (глубина не должна превышать 2 мм) либо по поведению автомобиля. Педаль становится более легкой, торможение – слабым, автомобиль может тянуть в сторону, а руль – бить.
Ресурс тормозных дисков «Лада Гранта» составляет примерно 2 года, и тянуть с заменой определенно не стоит. Нельзя и менять только с одной стороны, поскольку усилие на колеса будет распределяться неравномерно. Сразу меняйте всю ось целиком.
Что будет, если не заменить диски вовремя
Тормозные диски на «Гранте» нужно менять своевременно. Если не менять и ездить на сильно изношенном тормозе, деталь может потрескаться, потому что очень тонкая. Могут заклинить поршни. На изношенных дисках они выдвигаются на максимальную глубину, есть риск перекоса. Охлаждение значительно ухудшится, тормоза будут постоянно перегретые.
Замена расходников тормозной системы – такая же важная процедура, как и обновление масла в двигателе. Много времени у вас это не отнимет, но может в экстренный момент спасти жизнь.
Все просто. Замена тормозных дисков)
Еще при покупки машинки были непонятки с тормозами. Педаль жесткая, торможение было не очень хорошим, особенно после 90 км/ч. Выражалось это сильным биением и звуком реактивного самолета. И это явный признак поведенных тормозных дисулей) Но было еще одно наблюдение — при определенном усилии педаль тормоза немного проваливалась и потом снова продолжала торможение (и это признаки вроде как чего-то еще). С каждым днем эта ситуация ухудшалась, а сам тормозной диск на глазах обзаводился новыми канавками и потертостями (ну а точнее царапинами, весьма глубокими).
Недавно было поступление определенных финансовых средст и было решено начать все по порядку, а в частности с замены тормозных дисков. Ну и колодки тоже новые, это же естественно.
Итак, летим в самый нормальный магазинчик в нашей округе и покупаем такие вот штучки:
Диски Алнас — это отличный выбор. Испытаны на прошлой машинке и показали себя они весьма неплохо, даже очень) Были в магазине еще Алнас спорт, они с перфорацией и практически на косарь дороже (2800, против 1900). Но дело даже не в цене — по сути это тупо просверленный диск, что снижает его прочность и устойчивость к перегреву (испытано на дисках АТС, которые повело через 2 месяца обычной езды). Колодки hi-q, которые тоже являются эталоном цена-качество. Ну и пришлось купить кувалдочку (2кг), т. к. наши тормозные диски любят очень крепко засесть в посадочном месте, а обычным молотком выбить их весьма проблематично.
Короче, все необходимое у нас имеется и можно приступать к работе:
Сняв колесо, было понятно, что диски еще завод и прикипели они весьма конкретно, по этому без ВЭДЭШКИ делать тут нечего:
Была уверенность в том, что если разгонять машинку до 80 и резко потормозить, то диск соскочит с посадочного места… но не в моем случае. 10 попыток не дали результата(((
Ну да ладно, прыгаю в яму, наставляю деревяху (желательно дубовую) и фигачу все это дело кувалдой:
После парочки хороших, уверенных ударов диск сдается и повержено падает на бетонный пол. Вот отлично))) Затем зачищаем посадочное место щеткой по металлу и смазываем графитовой смазкой:
Ну а теперь самое интересное, что же показало вскрытие? Да вот что:
Вот такие вот дела. Говноколодки, установленные прошлым хозяином, просто уродовали и убивали диск каждый день(((
Ну а что в итоге? Как прокатившись после замены дисков, я просто прифигел. Тормоза хватают даже от легкого касания, машинка стала тормозить как вкопанная. Никаких вибраций, хрюканий и прочей фигни))) И даже пропали рывки педали при торможении(я уже был уверен, что это воздух в системе или вакумник протягивает руку помощи)
Ну и в конце хотелось бы сказать еще пару слов об одном инструменте, который идет в комплекте:
Многие пугаются, что домкрат пластиковый. Но в этом нет ничего страшного. Из-за того, что мой гидравлический домкрат не подлазиет под гранту из-за запила на 1 виток пружин, пришлось пользоваться штатным. И он уверенно выдержал и мою посадку в поднятую гранту, и жесткие удары по диску, так что в нем я уверен полностью)))
Регламент технического обслуживания Lada Granta и Kalina 2
АВТОВАЗ рекомендует выполнять техническое обслуживание (ТО) автомобилей семейства Лада Гранта и Лада Калина каждые 15 000 км пробега или каждый год (в зависимости от того, что наступит раньше). Также рекомендуется в гарантийный период выполнять ТО только у официального дилера LADA, с обязательной отметкой о проведении работ в талонах сервисной книжки. Стоит отметить, что регламент ТО отличается в зависимости от года выпуска автомобиля.
Регламент ТО до 06.2021 года
Двигатель
Замена ремня ГРМ и натяжного ролика
Снятие и установка генератора
Трансмиссия
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов
Обозначения в таблице: П — проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка); 3 — замена.
Таблица составлена по данным с официального сайта LADA .
Регламент ТО с 06.2021 года
Примерно с июня 2021 года АВТОВАЗ изменил регламент технического обслуживания LADA. Изменения коснулись замены ремня газораспределительного механизма (ГРМ), замены тормозной, охлаждающей жидкости и пр.. Таблица предоставил сайту Лада.Онлайн один из официальных дилерских центров LADA:
Осмотр а/м на подъемнике
Состояние кузова (осмотр визуальный)
Состояние элементов передней и задней подвесок, их резинометаллических шарниров, втулок и чехлов.
Состояние шаровых пальцев передней подвески и их защитных резиновых чехлов.
Состояние телескопических стоек амортизаторов.
Состояние верхней опоры телескопической стойки передней подвески.
Герметичность уплотнений узлов и агрегатов (осмотр снизу автомобиля)
Герметичность систем охлаждения, питания, состояние шлангов и трубок.
Герметичность системы гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок
Осмотреть и проверить без вывешивания а/м
Состояние кузова (осмотр визуальный)
Работу замков передних дверей, задних дверей, капота, крышки багажника, двери задка, при необходимости отрегулировать.
Работу крышки люка топливного бака и надежность фиксации пробки горловины топливного бака.
Работу блокировки замков боковых дверей, крышки багажника (двери задка), при необходимости отрегулировать
Работу поворотного фиксатора замка задней двери («детский замок»).
Герметичность уплотнений узлов и агрегатов (в моторном отсеке)
Герметичность систем охлаждения , питания, состояние шлангов и трубок (в моторном отсеке).
Герметичность системы гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок в моторном отсеке).
Уровень тормозной жидкости, при необходимости доведение до нормы.
Работоспособность датчика аварийного уровня тормозной жидкости в бачке.
Уровень охлаждающей жидкости.
Отсутствие следов замыканий и видимых повреждений изоляции проводов.
Работоспособность узлов электрооборудования: генератора, освещения, световой и звуковой сигнализации, контрольных приборов, отопителя, очистителя стекол, омывателя, обогрева заднего стекла и передних сидений, электропривода стеклоподъемников и наружных зеркал.
Работоспособность корректора фар
Отсутствие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач, привода передних колес и рулевого механизма. Чистоту и полноту включения сцепления.
Наличие и правильность расположения предупредительных этикеток в салоне автомобиля.
Установить автомобиль на пост технического обслуживания и произвести следующие работы:
Проверить состояние и натяжение ремня привода генератора (или ремня привода вспомогательных агрегатов), при необходимости отрегулировать натяжение (при наличии механизма регулирования)
Заменить ремень генератора (или ремень привода навесных агрегатов ) и отрегулировать натяжение ремня (при наличии механизма регулирования)
На автомобилях с двигателем 11186: отрегулировать зазоры в газораспределительном механизме.
На автомобилях с двигателем 11182: отрегулировать зазоры в газораспределительном механизме.
Проверить органолептически надежность крепления аккумуляторной батареи (АКБ) и клемм.
Нормальное напряжение на клеммах АКБ не ниже 12,6 В.
Нормальная плотность электролита АКБ 1,24-1,27 г/см3.
Снять зажимы аккумуляторной батареи и при наличии белого налета на клеммах и зажимах удалить его шлифовальной шкуркой и нанести тонкий слой смазки.
Заменить фильтрующий элемент системы вентиляции и отопления салона.
Прочистить дренажное отверстие в щитке передка.
Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.
Заменить свечи зажигания.
Заменить высоковольтные провода системы зажигания (для 8- клапанного двигателя).
-трущиеся участки ограничителей и осей дверей , шарниров и пружины крышки люка топливного бака
-замочные скважины боковых дверей, двери задка, крышки багажника
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник и произвести следующие работы
Прочистить дренажные отверстия порогов и дверей.
Проверить состояние колодок и тормозных дисков передних тормозов.
min допустимая толщина тормозной накладки 1,5 мм.
Проверить состояние колодок задних тормозов, тросов привода стояночного тормоза, защитных колпачков, герметичность рабочих тормозных цилиндров.
Заменить тормозную жидкость и проверить герметичность системы тормозов в соответствии с требованиями ТИ 3100.21100.08020.
или через 5 лет, в зависимости от того что наступит ранее
Заменить фильтр тонкой очистки топлива.
Заменить охлаждающую жидкость и проверить герметичность системы охлаждения.
или через 5 лет, в зависимости от того что наступит ранее
Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя с проверкой уровня и герметичности системы смазки.
Проверить состояние дисков и шин колес.
min допустимая остаточная высота протектора 1,6 мм.
Проверить давление воздуха в шинах, при необходимости довести до нормы.
Проверить эффективность торможения рабочей и стояночной тормозных.
Проверить суммарный люфт рулевого управления
Установить а/м на ровной площадке, проверить соответствие установленным нормативам границ световых пучков фар и при необходимости отрегулировать направление световых пучков.
Проверить исправность работы электромеханического усилителя рулевого управления (ЭМУР).
Проверить работоспособность электронной системы управления двигателем (ЭСУД) и отсутствие в памяти контроллера кодов неисправностей ЭСУД.
Проверить работоспособность электронных систем а/м по индикаторам комбинации приборов и других указателей на панели приборов и отсутствие в памяти контроллера кодов неисправностей.
Заменить зубчатый ремень ГРМ, натяжитель и опорный ролик (при наличии)
Заменить зубчатые шкивы коленчатого вала и распределительного вала
Через 180 тыс. км пробега
Заменить масло в коробке передач
Через 180 тыс. км или через 5 лет
Контрольно- осмотровые работы по выявлению дефектов ЛКП и антикоррозионного покрытия кузова
Проверить наличие сколов, трещин и точек коррозии, а т.ж иных повреждений ЛКП кузова, повреждений мастики днища.
Проверить наличие сколов, трещин и точек коррозии, а также иных повреждений ЛКП кузова, повреждений мастики арок колес и днища.
Предъявить автомобиль ОТК.
Скачать сервисную книжку Лада Гранта/Калина 2: Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
Артикулы запчастей для прохождения ТО найдете тут.
Купить все необходимое для прохождения ТО можно в нашем интернет-магазине .
Комментарии
ТОП материалы недели
ТОП товаров в магазине (еще)
Обращались ли вы к дилеру по гарантийному случаю на Лада Гранта?
Лада.Онлайн
Lada («Лада») — марка автомобилей, производимых АО «АВТОВАЗ». Ранее использовалась лишь для экспортных автомобилей, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули». В 2004 году руководство «АВТОВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада».
Лада.Онлайн – крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, который посвящён, преимущественно, автомобилям этой марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом.
Данный сайт не является официальным сайтом LADA.
© 2022 Лада.Онлайн. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник.