Двигатель Nissan — Renault M9R
2.0-литровый дизельный двигатель Ниссан и Рено M9R либо 2.0 dCi производится с 2005 года и ставится на такие популярные модели как Эспейс, Колеос, Талисман, а также Кашкай и Х-трейл. Существуют два поколения дизеля, которые можно отличить по их объему 1995 см³ и 1997 см³.
К линейке двс M-series также относят: M4R и M9T.
Технические характеристики двигателя Nissan — Renault M9R 2.0 dCi
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1995 см³ |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность | 130 — 180 л.с. |
| Крутящий момент | 320 — 400 Нм |
| Степень сжатия | 15.6 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологическ. нормы | ЕВРО 4/5/6 |
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1997 см³ |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность | 160 — 200 л.с. |
| Крутящий момент | 360 — 400 Нм |
| Степень сжатия | 15.1 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологическ. нормы | ЕВРО 6d-TEMP |
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1995 см³ |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность | 90 — 115 л.с. |
| Крутящий момент | 240 — 290 Нм |
| Степень сжатия | 15.6 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологическ. нормы | ЕВРО 4/5 |
Вес двигателя M9R по каталогу составляет 182 кг
Описание устройства мотора M9R 2.0 dCi
В 2005 году появился 2.0-литровый дизель совместной разработки инженеров Рено и Ниссан. Это современный агрегат с чугунным блоком, 16-клапанной головкой с гидрокомпенсаторами, цепным приводом грм и топливной системой Common Rail от фирмы Bosch с пьезофорсунками.
Сперва предлагали три различные по мощности и крутящему моменту версии таких агрегатов, которые отличались моделью турбины с изменяемой геометрией и разным давлением наддува:
| 130 л.с. / 320 Нм |
| турбина Garrett GTA1749V на 1.5 бар |
| 150 л.с. / 340 Нм |
| турбина Garrett GTA1752V на 1.6 бар |
| 175 л.с. / 360 Нм |
| турбина Garrett GTA1752V на 1.8 бар |
С 2007 года начали устанавливать иной турбокомпрессор с изменяемой геометрией GTA1549V. Также существовали дефорсированные до 90 — 115 л.с. модификации такого силового агрегата для микроавтобусов Trafic, Primastar и Vivaro, оснащенные обычной турбиной Garrett GT1549S.
Двигатель Ниссан-Рено M9R
Дизельный двигатель M9R был разработан компаниями Nissan и Renault в 2005 году и впервые был установлен на Renault Laguna 2. Он заменил собой моторы F9Q и G9T. Здесь используется рядный 4-х цилиндровый чугунный блок цилиндров, внутри которого установлен коленвал с ходом поршня 90 мм, диаметр цилиндров 84 мм, а компрессионная высота поршней 47.9 мм. Как результат имеем 2 литра рабочего объема.
Накрыли блок головкой похожей на YD25, она двухвальная, 16-ти клапанная. Диаметр впускных клапанов 27.7 мм, размеры выпускных клапанов 26 мм, а диаметр ножки 6 мм. Регулировка клапанов не требуется — здесь стоят гидрокомпенсаторы.
Распредвалы вращаются с помощью однорядной цепи ГРМ, которая похожа на MR20 и рассчитана на весь срок службы мотора. В действительности замена цепи требуется при пробегах около 300 тыс. км или чуть больше, но при 300+ тыс. км она уже прилично растягивается.
Двигатели M9R оснащены системой Common rail от Bosch с давлением в рампе 1600 бар, а также пьезофорсунками.
Турбодизель не может обойтись без турбины, и она здесь есть. На M9R применена турбина Garrett GTA1749V с изменяемой геометрией, которая надувает 1.5 бар и позволяет получить мощность 130 л.с. при 4000 об/мин, а крутящий момент составляет 320 Нм при 2000 об/мин.
Для M9R на 175 л.с. поставили турбину Garrett GTA1752V и увеличили давление наддува до 1.8 бар.
Такая же турбина стояла на 150-ти сильной версии, но там она надувает 1.6 бар.
В 2007 году эти турбины заменили на Garrett GTA1549V.
В 2011 году дополнительно поработали над экологией моторов и добавили систему старт-стоп.
Выпускались модификации для коммерческого транспорта с турбиной Garrett GT1549S. Мощность таких версий 90 л.с. при 3500 об/мин, крутящий момент 240 Нм при 1500 об\мин. Есть вторая модификация на 110 л.с. при 3500 об/мин, крутящий момент 290 Нм при 1750 об/мин. Она отличается только прошивкой блока управления.
Версии под Евро-5 шли с сажевым фильтром, в то время как для Евро-4 обходились без него. Здесь также установлен клапан EGR, который похож на такой же от YD25.
С 2015 года этот мотор заменяют на 1.6-ти литровый турбодизель R9M.
Проблемы и неисправности дизельных двигателей Рено М9Р
Это хороший мотор, который не имеет никаких серьезных болезней и просчетов. Тем не менее, здесь периодически забивается клапан обратки, часто клинит форсунки, которые вытащить довольно проблематично, но в сервисе это сделать возможно. Ресурс форсунок высокий и с нормальным топливом их хватит на весь срок службы.
Шатунные вкладыши служат около 300 тыс. км, затем нужно проверить и при необходимости заменить. Нередки случаи, когда моторы ездят 400+ тыс. км на родных вкладышах. Турбина служит более 300 тыс. км. Также не забывайте ежегодно чистить клапан EGR от скопившегося там нагара.
В общем и целом, это неплохой дизель, который при должном обслуживании и нормальном уходе довольно надежен. Такие условия эксплуатации без проблем обеспечивают ресурс M9R более 350 тыс. км, а часто и 400+ тыс. км. Распространено мнение, что эти движки умирают на 150-200 тыс. км, но вероятно, что эти автомобили были пригнаны из-за рубежа, а по пути, перекупы скрутили им 200+ тыс. км.
Номер двигателя
Тюнинг двигателя Ниссан M9R
Чип-тюнинг
Этот двигатель легко чипуется и ему без проблем можно добавить приличное количество лошадей. Наиболее ходовые версии на 150 л.с., 160 л.с. и 130 л.с. перешиваются в 190 л.с., а крутящий момент возрастает до 400 Нм.
Более мощные версии на 175 л.с. и 180 л.с. дают шанс получить 200-210 л.с. и момент под 440 Нм.
Если вам вдруг захотелось чипануть автобус Renault Trafic и ему подобные Opel Vivaro с Nissan Primastar, то моторы на 90 л.с. и 110 л.с. можно раскачать до 145 л.с., крутящий момент достигнет 350 Нм.
Опель Виваро какое масло заливать в двигатель
История семейства минивэнов Opel Vivaro берет свое начало в 2001 году, а автомобили данной линейки выпускаются и по настоящий момент, пройдя через три поколения с индексами A,B и C. Линейка же моторов данной серии состоит из бензиновых и дизельных двигателей объемом 1.9, 2.0 и 2.5 литров. При этом Опель Виваро масло для данных ДВС имеет определенные заводские допуски, о которых просто обязан знать каждый автовладелец этих транспортных средств.
- Бензиновые двигатели: F4R 720, F4R 820.
- Дизельные моторы: F9Q 762, F9Q 774, F9Q 760, M9R 780, M9R 782, M9R 786, G9U 630,G9U 630.
Допуски масла Опель Виваро
Опель Виваро масло в двигатель бензин
Двигатели Опель Виваро F4R 720 и F4R 820, работающие на бензиновом топливе, в своей работе используют моторное масло с допуском GM Dexos 2(ранее GM-LL-A-025), которому соответствует оригинальное опелевское синтетическое масло General Motors Dexos 2 5W-30. Также под данный допуск подходят и аналоги, выпускаемые иными производителями и имеющие аналогичную вязкость. Например Лукойл Genesis Claritech 5W-30 или MOBIL 1 ESP Formula 5W-30.
General Motors Dexos 2 5W-30
5 литров Артикул: 93165557
Средняя цена: 1850 рублей
1 литр Артикул: 93165554
Средняя цена: 2200 рублей
1 литр Артикул: 1539436
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 152622
Опель Виваро дизель какое масло лить
Дизельные моторы Opel Vivaro, которых большинство в арсенале данных минивэнов, также работают на моторном масле с заводским допуском GM Dexos 2, который пришел на смену номенклатуре GM-LL-B-025.Соответственно, планируя замену масла в моторе, автовладелец обязан сделать выбор между оригинальным маслом General Motors Dexos 2 5W-30 и его аналогами FUCHS Titan GT1 Pro Flex 5W-30, ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30.
General Motors Dexos 2 5W-30
5 литров Артикул: 93165557
Средняя цена: 1850 рублей
1 литр Артикул: 93165554
4 литра Артикул: 600756376
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 600756314
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 194906
Какое масло заливать в двигатель Опель Виваро 1.9
Дизельные моторы F9Q 760, F9Q 762 и F9Q 774, имеющий объем 1.9 литров, также, как и остальные моторы Опель Виваро работающие на дизельном топливе, при замене моторного масла потребуют продукцию, соответствующую допуску GM Dexos 2(ранее GM-LL-B-025). Поэтому делаем непростой выбор между оригинальным маслом General Motors Dexos 2 5W-30 и его аналогами Wolf VitalTech 5W-30 D1, Castrol Magnatec A5 5W-30.
5 литров Артикул: 93165557
Средняя цена: 1850 рублей
1 литр Артикул: 93165554
Средняя цена: 2300 рублей
1 литр Артикул: 8332241
Средняя цена: 2600 рублей
1 литр Артикул: 153EFF
Объем масла Opel Vivaro
- 1.9L (F9Q 760, F9Q 762, F9Q 774) — 4,6 литра масла
- 2.0L(F4R 820, F4R 720) — 5,4 и 5,25 литра масла
- 2.0L(M9R 780, M9R 782, M9R 786) — 7,7 литра масла
- 2.5L (G9U 630,G9U 630) — 7,5 литра масла
Примечание : Желая при замене в двигателе Опель Виваро использовать моторное масло с меньшей вязкостью, обязательно убедитесь, что оно соответствует допусками ACEA C3 или ACEA A3/B3.
Когда менять масло в двигателе Опель Виваро
Масло в двигателе Опель Виваро далеко не всегда выхаживает регламент производителя в 10 тысяч километров. Этому способствуют сложные эксплуатационные условия и низкокачественное топливо. Зачастую моторное масло в моторе данной линейки насыщается продуктами работы ДВС уже на пробеге 5-7 тысяч километров, нуждаясь в замене.
Проверка уровня масла Opel Vivaro
Проверить уровень масла в двигателе Опель Виваро достаточно просто. Для этого необходимо воспользоваться уровневым щупом, расположенным под капотом вашего транспортного средства. Далее даем двигателю остыть и производим измерение. Важно, чтобы частички масла на данном щупе расположились между его отметками min и max.
Проверка уровня масла
Замена масла Опель Виваро
Самостоятельно заменить масло в двигателе Опель Виваро возможно при наличии соответствующего инструмента и места(смотровая яма или эстакада. Особых познаний в конструкции вашего автомобиля данная процедура не потребует. Также, при отсутствии возможности или желания, можно обратиться за данной услугой в ближайшую станцию технического обслуживания автомобилей.