Какие шины лучше 88t или 88h форум
| К странице. |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Авто 2016 г.в. Шины 185/65/R15 88T. Опыта зимнего вождения нет.
В паспорте к авто указано значение нагрузочной способности шин 88Т. Сейчас стоят летние со значением 88Т.
Вопрос:
Допустимо ли ставить зимние шипованые шины со значением 92Т, если в паспорте указано 88Т?
Влияет ли параметр нагрузочной способности шин на поведение авто на зимней дороге (в равных условиях)? Если да, то каким образом?
| Меню пользователя AlexBush |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные AlexBush |
| Найти все сообщения от AlexBush |
61 45
| Меню пользователя Юра 71 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Юра 71 |
| Найти все сообщения от Юра 71 |
1
| Меню пользователя Domovoy |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Domovoy |
| Найти все сообщения от Domovoy |
| Эту рекламу можно отключить. |
2 3
| Меню пользователя Алекс55 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Алекс55 |
| Найти все сообщения от Алекс55 |
2 9
| Меню пользователя mailrus |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные mailrus |
| Найти все сообщения от mailrus |
446 439
| Меню пользователя Вячеслав2 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Вячеслав2 |
| Найти все сообщения от Вячеслав2 |
| Эту рекламу можно отключить. |
337 15
= вы думаете ,что Вы купили иномарку. тогда мы идём к вам. 
| Меню пользователя ALBEA |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные ALBEA |
| Найти все сообщения от ALBEA |
2 9
| Меню пользователя mailrus |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные mailrus |
| Найти все сообщения от mailrus |
95 211
Сообщение от AlexBush
Авто 2016 г.в. Шины 185/65/R15 88T. Опыта зимнего вождения нет.
В паспорте к авто указано.
80 — макс нагрузка 450 кг
85 — макс нагрузка 515 кг
90 — макс нагрузка 600 кг
95 — макс нагрузка 690 кг
ссылка — Полная масса, 1565 кг
600 — (600 — 515) / 5 х 2 = 566 кг
92Т
690 — (690 — 600) / 5 х 3 = 636 кг
566 х 4 = 2264 кг
636 х 4 = 2544 кг
Запас при 88Т: 2264 / 2 — 1565 / 3 х 2 = 1132 — 1043 = 89 кг
Запас при 92Т: 2544 / 2 — 1565 / 3 х 2 = 1272 — 1043 = 229 кг
ИТОГО: вроде бы на ось разница всего 140 кг (2544 / 2 — 2264 / 2), но стоит ли ей пренебрегать, когда 2/3 веса на передней оси?
Чем отличаются шины 88h от 88t
Каждая покрышка обладает рядом параметров, на которые стоит обратить внимание при покупке. Все показатели имеют огромное значение, ведь из них можно узнать о возрасте резины, ее характеристиках. Это поможет подобрать максимально подходящую для вашего авто обувку, исходя из особенностей эксплуатации.
Данная статья посвящена индексу нагрузки шин легковых автомобилей. Мы рассмотрим расшифровку параметров, что означают эти цифры, где они нанесены и как выбрать автошину для вашего авто.
Расположение знака допустимой нагрузки
Всем производителям покрышек необходимо указывать на своих изделиях ряд параметров. К таковым относится размерность самого колеса. В зависимости от типа маркировки, данные показатели могут обозначаться в миллиметрах или дюймах.
Посмотрите на боковину резины. Если там параметры, например, 225*55*R17, то это говорит о том, что комплект произведен для потребителей из европейских стран. Производители шин для Европы наносят определенный ряд чисел, говорящий о следующих размерах:
- первое число обозначает расстояние от одной боковой части до другой, т.е. ширина протектора – 225 мм;
- второе – отношение профиля шины к ширине или высота протектора. Здесь важно понять, что этот показатель является переменным и зависит от ширины покрышки. То есть автопокрышки 225*55*R17 и 185*55*R17 отличаются своими размерами;
- третье – расшифровывается как внутренний диаметр – 17-ть дюймов;
- буква r говорит о том, что перед нами покрышка с кордом радиального плетения. Существуют еще диагональные автошины, где вместо буквы проставлен значок «\».
Американские компании разработали собственную маркировку своих изделий, где размер шины обозначается в дюймах. Заокеанский тип обозначений имеет формат, к примеру, 33*11*R17, и такой индекс трактуется следующим образом:
- первая цифра обозначает внешний диаметр колеса – 33 дюйма. Данный показатель статичен и удобен в использовании так как не зависит от ширины, как в европейском формате;
- вторая цифра – ширина протектора – 11 дюймов;
- третья – несет информацию о внутреннем диаметре в 17-ть дюймов. Такой способ более удобен, ведь все показатели обозначаются отдельно и не зависят друг от друга. Если привыкнуть к исчислению в дюймах, то подбирать нужный комплект становится проще.
Вместе с показателями размерности на боковине шин нанесены прочие обязательные параметры – индекс нагрузки и скорости, марка производителя, модель резины, дата производства и максимально допустимое давление.
Наличие цветных меток свидетельствует о подсказках при монтаже колес. Желтый треугольник говорит, где самое легкое место в боковине камерной покрышки, которое должно быть совмещено со специальной отметкой на диске. Красный треугольник сигнализирует о самом жестком месте бескамерной резины и также совмещается с соответствующей меткой.
Дополнительно на автомобильных шинах можно увидеть разные маркировки и пиктограммы, свидетельствующие о сезонности, (4 season, all season), направлении вращения колес (rotation + стрелка), маркировке внешней или внутренней стороны (outside или inside) для резины с асимметричным протектором. Все эти показатели, включая индекс нагрузки, помогут рассчитать и правильно выбрать обувку для машины, а также смогут гарантировать безопасную езду.
Обозначение нагрузки
Одним из самых важных параметров является индекс нагрузки шин. Данный показатель обозначает максимальную массу, которую должна выдерживать покрышка. Обозначение маркировки индекса нагрузки выражается в численном значении и расположено вблизи размерности колеса.
Поэтому при выборе резины стоит смотреть именно на этот показатель. Для грамотного расчета значения индекса нагрузки следует принять во внимание полную массу машины при наличии багажа и пассажиров в салоне.
Отдельно надо помнить про некоторые нюансы. К примеру, колесо может соответствовать грузоподъемности, но из-за неравномерного распределения багажа или пассажиров, нагрузка может превышать допустимые пределы. Поэтому стоит перестраховаться и взять комплект с более высоким показателем. Это обеспечит дополнительный запас прочности и позволит быть уверенным на дороге.
Иногда индекс нагрузки шин имеет двойное значение, которой пишется через дефис. Это означает, что колеса омологированы для автомобилей со спаренной установкой покрышек. Первое число на шинах указывает индексы нагрузки в одинарном состоянии, второе – в спаренном. Например, числа 106*102 означают, что если использовать шину в спаренном виде, то максимальная нагрузка составит 850 кг, а при одиночной установке колеса оно может выдержать 950 кг.
Часто можно встретить дополнительные обозначения рядом с индексом нагрузки шин в виде литер EL, что расшифровывается как Extra Load или слова Reinforced. Такие покрышки отличаются усиленной структурой, подразумевающей дополнительные слои корда и бреккера. Маркировка этих комплектов происходит несколько иначе. К указанному индексу нагрузки на шинах стоит прибавить еще 3 единицы.
Также следует помнить, что расчет коэффициента индекса нагрузки автомобиля осуществляется, исходя из предельного давления в колесах. Информация о том, какое давление должно быть в шинах содержится на боковой стороне изделия, ближе к внутренней окружности. Параметр измеряется в атмосферах или килопаскалях.
Таблица индекса нагрузки шин
Рассчитать, какой комплект шин подойдет вашему автомобилю, а какой – нет, поможет приведенная далее таблица индексов.
| Таблица | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Индекс | Нагрузка на шину | ||||
| 85 | 515 | 97 | 730 | 109 | 1030 |
| 86 | 530 | 98 | 750 | 110 | 1060 |
| 87 | 545 | 99 | 775 | 111 | 1090 |
| 88 | 560 | 100 | 800 | 112 | 1120 |
| 89 | 580 | 101 | 825 | 113 | 1150 |
| 90 | 600 | 102 | 850 | 114 | 1180 |
| 91 | 615 | 103 | 875 | 115 | 1215 |
| 92 | 630 | 104 | 900 | 116 | 1250 |
| 93 | 650 | 105 | 925 | 117 | 1285 |
| 94 | 670 | 106 | 950 | 118 | 1320 |
| 95 | 690 | 107 | 975 | 119 | 1360 |
| 96 | 710 | 108 | 1000 | 120 | 1400 |
Выбор качественной и безопасной резины
Еще одним важным показателем, на который стоит смотреть при выборе резины, помимо индекса нагрузки шины, является индекс скорости. Он обозначается латинской буквой и обозначает предельно допустимую скорость выбранного комплекта. Показатели скорости и нагрузки обозначаются вместе и влияют друг на друга. Чем больше грузоподъемность, тем больше запас прочности.
Минимальное значение, приемлемое для современных автомобилей – N. Это подразумевает, что максимальная скорость, на которой вы сможете двигаться – 140 км/ч. Движение автомобиля с заданной скоростью на протяжении нескольких часов не повредит структуру протектора. Превышение этого параметра скорости приведет к серьезному износу резины и возможному повреждению колеса.
Через каждые 10 км/ч комплект получает следующую букву, ближе к концу латинского алфавита. Если требуется двигаться на высоких скоростях по хорошим дорогам, то у шин должен быть индекс H, V, W или Y.
Для зимних шин этот показатель не столь актуален. Условия работы автомобиля не позволяют развить максимальную скорость. Поэтому стоит понимать, что необходимо отталкиваться от класса авто и выбирать зимний комплект, исходя из рисунка протектора и особенностей эксплуатации и погодных условий.
То же актуально, если вы думаете, какой индекс для внедорожника подойдет лучше всего. Здесь предпочтительнее отказаться от скоростных шин в пользу резины с большим индексом нагрузки. Полная классификация индекса скорости шин представлена ниже.
| Таблица шин | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Литера | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| Скорость | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
В заключение стоит сказать, что новая резина лучше цепляется за покрытие, чем старые, изношенные шины. Индекс нагрузки таких изделий тоже может с возрастом становиться меньше. Поэтому, как лучше заливать свежие жидкости своевременно для полноценной работы всех систем, так предпочтительнее менять покрышки раз в три года.
Маркировка колес
Маркировка шин
Например, ваша маркировка 185/65 R15 88T XL
65 — профиль ил отношение высоты профиля к ширине — здесь 65%. Больше цифра — выше шина.
Если этот показатель не указан, значит ваша шина полнопрофильная, где-то 80-82%.
R — шина с радиальным кордом (сейчас все так делают, поэтому когда-то эту букву воспринимают, как Радиус).
15 — диаметр диска в дюймах. То есть, диски нужно брать на это колесо с этим же показателем.
88 — индекс нагрузки. Больше число, больше груз выдержит.
T — индекс скорости. Ближе буква к концу алфавита — больше скорость покрышка может выдержать.
Таблица индексов нагрузки
| ИН | Нагрузка, кг | ИН | Нагрузка, кг | ИН | Нагрузка, кг | ИН | Нагрузка, кг | ИН | Нагрузка, кг |
| 62 | 265 | 75 | 387 | 88 | 560 | 101 | 825 | 114 | 1180 |
| 63 | 272 | 76 | 400 | 89 | 580 | 102 | 850 | 115 | 1215 |
| 64 | 280 | 77 | 412 | 90 | 600 | 103 | 875 | 116 | 1250 |
| 65 | 290 | 78 | 425 | 91 | 615 | 104 | 900 | 117 | 1285 |
| 66 | 300 | 79 | 437 | 92 | 630 | 105 | 925 | 118 | 1320 |
| 67 | 307 | 80 | 450 | 93 | 650 | 106 | 950 | 119 | 1360 |
| 68 | 315 | 81 | 462 | 94 | 670 | 107 | 975 | 120 | 1400 |
| 69 | 325 | 82 | 475 | 95 | 690 | 108 | 1000 | 121 | 1450 |
| 70 | 335 | 83 | 487 | 96 | 710 | 109 | 1030 | 122 | 1500 |
| 71 | 345 | 84 | 500 | 97 | 730 | 110 | 1060 | 123 | 1550 |
| 72 | 355 | 85 | 515 | 98 | 750 | 111 | 1090 | 124 | 1600 |
| 73 | 365 | 86 | 530 | 99 | 775 | 112 | 1120 | 125 | 1650 |
| 74 | 375 | 87 | 545 | 100 | 800 | 113 | 1150 | 126 | 1700 |
Таблица индексов скорости
| Индекс скорости | J | K | L | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | VR | W | Y | ZR |
| Мах. Скорость (км/ч) | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | >210 | 270 | 300 | >240 |
Дополнительные обозначения на шинах
Стрелка на боковине колеса означает направление вращения для дождевой резины, Если будет вращаться в обратном направлении, то вода, вместо того, чтобы удаляться из под шины, будет под нее нагнетаться.
Tubeless – бескамерная шина.
Tube Type – шина должна эксплуатироваться только с камерой.
FR — шина с защитой обода диска,
RF, XL — шина с повышенной грузоподъемностью,
(Е) в кругу (Economic Commission for Europe) — европейский стандарт безопасности,
DOT (Department of Transportation) – Министерство транспорта США, американский стандарт безопасности.
M+S (Mud) грязь + (Snow) снег — зимние и универсальные шины.
AW (Any weather) — всепогодные шины,
AS (All Seasons) — всесезонка.
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua – дождевые шины.
Reinforced или RF — усиленная шина, имеет 6 слоев.
Max Pressure – макс. допустимое давление в шине, измеряемое в кПа.
Max Load – максимально допустимая нагрузка на шину, измеряемое в кг. То же, что и индекс нагрузки в типоразмере шины.
Steel — в конструкции шины присутствует металлический корд.
Outside / Inside – ассиметричные шины. При установке шин надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside – с внутренней.
Rotation с направляющей стрелкой означает направленную шину. При установке шины нужно строго соблюдать направление её вращения, указанное стрелкой.
Temperature А, В или С — термостойкость при высоких скоростях (А – наилучший показатель).
Traction А, В или С – способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.
Treadwear — ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.
Дата изготовления шины
Может быть заключена в овал или прямоугольник с закругленными углами) из 4-х цифр.
Первые 2 цифры — неделя в году, последние 2 – год изготовления.
1513 — апрель 2013 г.
Североамериканская маркировка шин
Первый случай отличается от европейской маркировки только буквами вначале:
- P (Passanger) — для легковых автомобилей.
- LT (Light Truck) — для легких грузовиков.
- T (Truck) — для грузовиков.
Второй принципиально другой
31 x 10.50 R 15 LT C 109 Q
- 31 – общий диаметр в дюймах
- 10.50 – ширина профиля в дюймах
- R – R – радиальный, D – диагональный.
- 15 – диаметр обода в дюймах.
- LT – код целевого типа авто (в данном случае – для легких грузовиков).
- C – код диапазона нагрузок.
- 109 – индекс нагрузки.
- Q – индекс скорости.
Маркировка дисков
7.5 — ширина обода в дюймах (7,5 х 25,4 = 184мм).
j или Н2-это служебные символы. Они важны не для потребителя, а для производителя и продавца.
-
J — закодированная информация о конструктивных особенностях бортовых закраин обода (углы наклона, радиусы закругления и т.п.).
- Н — простой хамп,
- Н2 — двойной,
- FH -(Flat Hump) плоский,
- AH (Asymmetric Hump) — асимметричный,
- CH (Combi Hump) — комбинированный,
- Иногда без хамп.
x — данный знак между условными обозначениями ширины и посадочным диаметром означает, что обод нераздельный. 5 — количество крепежных отверстий для болтов или гаек.
112 – (мм) PCD (Pitch Circle Diameter), диаметр окружности, проходящей через центры крепёжных отверстий;
ET — (мм) вылет диска, размер между привалочной плоскостью диска колеса при установке на ступицу автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей по середине обода.
35 — вылет может быть положительным ЕТ35, отрицательным ЕТ-20 или равным нулю ЕТ0.
Летние шины R15. помогите с выбором
Добрый день всем!
Нужна летняя резина 185/65 R15 или 195/60 R15, почти вся езда — по убитым городским дорогам. Изредка — по раздолбаным дорогам харьковской области 🙂
Больше 180 не еду, стиль езды — скорее агрессивный. В условиях кризиса и убитых дорог в первую очередь хочется, чтоб шина была прочная на удар и износостойкая. Во вторую, чтоб хорошо тормозила и держала дорогу. В третью, чтоб не дорого.
Проехался по магазинам, вот что у нас предлагают из 185/65:
Continental CPC-2 88H — $96
Michelin Energy Saver 88T — $91
Michelin Energy E3A M0 88T — $89
Goodyear Hydrogrip 88H — $84
Goodrech Profiler2 88T — $80
Dunlop LM702 88H — $75
Nokian Hakka I3 — $75
Barum Bravuris 88H — $72
Falken ZE-912 88H — $69
Marangoni Verso — $67
Barum Brillantis — $65
Mabor StreetJet 88T — $64
Hankook Optimo K715 — $58
Подскажите пожалуйста, ху из ху и что выбрать ? Или может искать что-то другое ?
195/60 не рассматривал, потому что думаю, что для езды по ямам они похлипче будут. Или я не прав?
Срд, 01.04.2009 — 10:09
Вот еще что нашел:
AMTEL Planet T-301 88H — $57
Goodyear Excellence — #83
Я понимаю, что мои хотелки почти взаимоисключающие, подскажите хоть какая из шин наиболее крепкая на удар и износ.
вт, 14.04.2009 — 00:27
Самые «крепкие» шины у Бриджстоун, отсюда и вытеккающие недостатки в виде жесткости и шума. Но каждый решает сам, что для него важнее.
Амтел t301 удачная модель, брал на рабочие машины. По управляемости -супер, не уступают импортным шинам, ну а по износу — два сезона отходили без проблем.
Самый антикризисный вариант.
Гудиер — нормальная комфортная резина, но торможение могло бы быть и получше. В холодную погоду (до +10), оч. жесткая.
вт, 14.04.2009 — 01:24
Я бы расставил приоритеты так для 185/65/15:
Michelin Energy Saver 88T — $91 -дорого, и со вкусом. износостойкая, отличные характеристики
Nokian Hakka I3 — $75 — оптимальная по цене качеству, крепкая. из + управляемость на мокром и сухом.
Не из списка:
Pirelli P4 Cinturato. — изностостойкая, с отличными ездовыми характеристиками.
Nokian Hakka H — еще один наш «русско-финский друг». Отличный вариант.
В итоге, если финансы ок, бери мишелин.
Ну а что бы не дорого но остаться на 3 сезона довольным — Nokian Hakka I3.
пт, 17.04.2009 — 12:34
Saver гавно для агрессивного стиля, руль в 3 раза тяжелее рулится.
E3A — forever. Купи, не пожалеешь. Ахрененная резина, не могу нарадоваться.
пт, 17.04.2009 — 12:41
г. Набережные Челны, РТ
Пскопские мы (аноним)
сб, 18.04.2009 — 16:04
не знаю как Т-301 амтел, у меня стоит Planet DC. На наших псковских разбитых дорогах показывает себя очень хорошо. Хоть и обозначается она как городская шина , но я совершенно спокойно езжу и по грунтовке. По деньгам шина вообще-подарок.
пн, 20.04.2009 — 21:15
Вот еще что нашел:
AMTEL Planet T-301 88H — $57
Goodyear Excellence — #83
Про Амтел Т-301 я тоже много слышал положительного. Говорят, что цена соответсвует качеству и шина достойная. Правда я что-то ее не видел в магазинах давно.
Срд, 22.04.2009 — 17:25
Если выбирать из двух?
Nokian Hakka V или Гудиар Экселент
Машина хонда аккорд, дороги относительно раздолбаные, иногда грунтовые..
чт, 23.04.2009 — 17:36
Если выбирать из двух?
Nokian Hakka V или Гудиар Экселент
Машина хонда аккорд, дороги относительно раздолбаные, иногда грунтовые..
Лучше последня. Не поддавайтесь на рекламу Нокиан не пожалеете.
Срд, 24.06.2009 — 08:35
рисунок протектора Нокиан Хакка V и Хакка Н одинаковый.
если уж для плохих дорог, то разумнее брать Хакка Н.
Хакка V — более спортивная шина, с более жесткой боковиной и износостойкость у нее ниже, чем у Н (потому что спортивные шины имеют более мягкий состав резины). и стоит она дороже, чем Н.
ее (теоретически) должны покупать любители агрессивной и быстрой езды, готовые потерять в комфорте и заплатить больше денег за свое увлечение.
Вы говорите, что стиль езды у Вас агрессивный (тогда вроде бы Вам V подходит), но дороги у Вас разбитые (тогда — если негде быстро ездить — вам V не нужна).
из того, что предлагается на Украине (я так понял — Вы из Харькова) — Кумо было бы идеальным вариантом по соотношению цена\качество. Вам подошла бы модель Ку31 или КН11 — они позиционируются как спортивные, но на самом деле — и боковина у достаточно мягкая и стираются они в нормальные сроки.
или Нокиан. все остальное официально не представлено — всякие Маборы — Марангони, никогда в жизни не подпаруете (если потом надо будет одно колесо). меня в Нокиан пугает российское происхождение. сам не ездил, но отзывы читал.
Кн-11 стоит примерно на уровне Хакки Н, Ку31 на уровне Хакки V.
выбор есть в размере 195\60р15. 185\65р15 идет стандартная комфортная шина КН17 — неплохая, в качестве комфортной шины но не для любителей агрессивной езды.