11.1.22 тормозной системы (АБС) — снятие и установка
Внимание! Если какой-либо из компонентов систем АБС, управления тяговой силой или стабилизации движения был потревожен или заменен, необходимо прежде всего проверить работу всех систем до начала эксплуатации автомобиля. Такая проверка требует специализированного тестового оборудования и может быть выполнена только на специализированной станции обслуживания.
Примечание. До начала работы прочтите предупреждение в начале параграфа 2 о вреде тормозной жидкости.
1 Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
2 Снимите крышку с резервного бачка главного тормозного цилиндра и допейте тормозной жидкости до отметки «МАХ». Наложите кусок полиэтиленовой пленки поверх заливной горловины, а затем снова наверните крышку. За счет этого предотвращаются утечки жидкости при проведении последующих операций. Подложите под гидроагрегат тряпки для впитывания вытекающей жидкости.
3 Отсоедините разъем(ы) гидроагрегата. Главный разъем фиксируется скобой, которую нужно вытащить вверх. Отсоедините шину заземления агрегата, отвернув ее крепежный болт (рис. 3,а-г).
Рис. 3,а. Вытащите вверх стопорную скобу.
Рис. 3,б. . и вытащите вилку основного разъема на передней стороне агрегата
Рис. 3,в. Затем вытащите вилку из малого разъеме на задней стороне агрегата, сжав выступы его фиксатора
Рис. 3,г. Отсоедините шину заземления, отвернув гайку ее крепления
4 Оботрите начисто поверхности в зоне соединений тормозных трубопроводов гидроагрегата. Запомните положение соединений для последующей сборки, затем отверните гайки соединений и аккуратно вытащите трубки, (рис. 4) Заглушите концы трубок и отверстий гидроагрегата для минимизации утечек и предотвращения попадания грязи в систему. Подтеки жидкости сразу же смывайте холодной водой.
Рис. 4. Отверните гайки штуцеров и отсоедините трубки
5 На моделях ранних выпусков поверните пластмассовые опорные втулки и снимите гидроагрегат с кронштейна. При необходимости, снимите опорные втулки.
6 На поздних моделях гидроагрегат установлен на резиновых опорах. Аккуратно стащите агрегат с опор вверх.
Примечание. Не разбирайте блок модулятора гидроагрегата — его ремонт невозможен.
7 Установка производится в последовательности, обратной снятию при выполнении следующих замечаний:
a) Осмотрите опоры на наличие износа или повреждений. При необходимости замените их.
b) При установке пластмассовых опорных втулок их выступы должны быть обращены вниз.
c) Подсоедините тормозные трубопроводы на прежние места и затяните гайки соединений требуемым усилием.
d) Следите за правильностью прокладки жгутов электропроводки, а также за надежным соединением электроразъема. Закрепите разъем фиксирующей скобой.
e) После завершения установки перед подключением аккумулятора прокачайте тормозную систему.
Блок электронного управления (БЭУ)
Модели выпуска до июля 1996 года
8 Блок электронного управления АБС расположен в салоне в нише для ног переднего пассажира.
9 Снимите нижнюю облицовку передней панели. Блок управления расположен на откидной панели — освободите панель от фиксаторов и опустите ее для доступа к блоку.
10 Убедитесь в том, что зажигание выключено. Для надежности выньте ключ из замка. После этого отсоедините от БЭУ два электрических разъема.
11 Отверните болты и гайки крепления БЭУ и вытащите его из салона.
Модели выпуска после августа 1996 года
12 Блок управления системами расположен в боксе в левом заднем углу моторного отсека.
13 Для доступа к блокам отверните винты крепления крышки бокса и снимите крышку.
14 В боксе обычно расположены два БЭУ: один — для АБС и другой — для двигателя. БЭУ двигателя можно отличить по тому, что от него идет жгут проводов к корпусу дроссельной заслонки.
15 На большинстве моделей оба БЭУ надо извлечь из бокса как единый блок, а затем разделить.
16 Убедитесь в том, что зажигание выключено (для надежности выньте ключ из замка). Отсоедините от обоих БЭУ по два электрических разъема. Разъемы могут крепиться по разному — рычагами, либо сдвигаться вбок (рис. 16,а,б).
Рис. 16,а. На этой модели для освобождения разъемов БЭУ поднимите фиксирующие рычаги
Рис. 16,б. Вилки разъемов АБС сдвиньте вбок
17 Выверните небольшой винт под крестообразную отвертку, которым БЭУ крепятся в боксе (рис. 17).
Рис. 17. Отверните маленький винт, которым крепится БЭУ
18 Вытащите оба БЭУ из бокса, стараясь не зацепить какие-нибудь провода и уберите их из моторного отсека.
19 Отделите БЭУ друг от друга, вывернув соединительные винты (рис. 19).
Рис. 19. Отверните винты, соединяющие два БЭУ между собой
Установка — все модели
20 Установка производится в последовательности, обратной снятию. Проследите за надежным соединением электроразъемов.
Датчик переднего колеса
Примечание. При установке потребуется новый болт(ы) датчика и центрующая пластмассовая втулка (если она предусмотрена конструкцией).
21 Подложите колодки под задние колеса и затяните стояночный тормоз. Затем приподнимите передок автомобиля домкратом и надежно зафиксируйте его на опорах. Снимите соответствующее переднее колесо.
22 Убедитесь в том, что зажигание отключено (для надежности выньте ключ из замка зажигания). Затем проследите жгут проводов в направлении от датчика к разъему. Освободите жгут проводов датчика от всех хомутов и завязок, замечая его прокладку для последующей установки.
23 Освободите разъем от зажима и отсоедините его от главного жгута проводов. На поздних моделях разъемы датчика АБС и датчика износа колодок тормоза скреплены вместе, но их можно разделить, подняв зажим маленькой отверткой, затем разъемы можно отсоединить (рис. 23,а-в).
Рис. 23,а. Вытащите вилки разъемов датчиков износа колодок и АБС из задней стороны колесной арки .
Рис. 23,б. . Затем подцепите отверткой зажим.
Рис. 23,в. . и разделите две вилки разъемов
24 Выверните болт(ы) крепления опорной пластины датчика к поворотному кулаку (рис. 24).
Рис. 24. Отворачивание одного из винтов крепления опорной пластины датчика к поворотному кулаку
25 Снимите узел датчика с проводами с брызговика переднего колеса. Доступ к датчику не очень удобен и надо принять меры предосторожности, чтобы не повредить резиновое уплотнение или пластмассовую втулку (если она предусмотрена конструкцией) (рис. 25,а,б).
Рис. 25,а. Брызговик диска снят для того, чтобы показать положение переднего колесного датчика АБС (датчик показан стрелкой)
Рис. 25,б. Вытащите датчик, стараясь не повредить резиновое кольцо
26 На моделях выпуска до сентября 1995 года.проверьте уплотнительное кольцо датчика на наличие износа или повреждений и при необходимости замените его.
27 На моделях, выпускаемых с сентября 1995 года снимите центрирующую пластмассовую втулку. Втулку можно выбросить — для сборки потребуется новая. Имейте при этом в виду, что не на всех автомобилях этих лет выпуска имеется такая втулка.
28 Крепежные болты датчика можно выбросить — после отворачивания их всегда нужно заменять.
29 Перед установкой очистите и просушите сопрягаемые поверхности датчика и поворотного кулака, а также нанесите на них тонкий слой универсальной консистентной смазки (Мерседес рекомендует использовать свою долговечную смазку).
30 Очистите наконечник датчика и импульсные кольца. Установите на датчик уплотнительное кольцо или центрирующую втулку.
31 Вставьте датчик до упора в брызговик диска.
32 Выровняйте отверстие(я) опорной пластины датчика с отверстием(ями) в поворотном кулаке, вставьте новый крепежный болт(болты) и затяните его(их) требуемым усилием (рис. 32).
Рис. 32. Затяжка болтов опорной пластины датчика АБС
33 Зафиксируйте жгут проводов хомутами и завязками, следя за правильностью его прокладки. Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо электроразъема находится в хорошем состоянии, состыкуйте электроразъем и зафиксируйте его зажимом.
34 Установите колесо. Опустите автомобиль на грунт и затяните болты колеса необходимым усилием.
Датчик заднего колеса
Снятие — модели выпуска до 1998 года
Примечание. При установке потребуется новый крепежный болт.
35 Подложите колодки под передние колеса, приподнимите задок автомобиля домкратом и зафиксируйте его на опорах.
36 Датчик расположен на передней стороне главной передачи слева (рис. 36). Отверните болт крепления датчика и снимите датчик с уплотнительным кольцом с корпуса главной передачи. Осмотрите уплотнительное кольцо и, при наличии повреждений, замените его. Болт в любом случае при последующей сборке надо заменить на новый.
Рис. 36. Расположение датчика АБС задних колес на корпусе главной передачи (датчик показан стрелкой)
37 Проследите проводку от датчика до входа в днище автомобиля. Освободите проводку от всех хомутов и завязок. Извлеките из днища резиновую втулку, не повредив при этом провода.
38 Для доступа к проводам датчика изнутри машины отогните ковер в багажном отсеке, отверните три фиксатора и поднимите облицовочную панель. Проследите проводку от входа в пол до разъема и отсоедините разъем (рис. 38). Пропустите проводку вместе с разъемом сквозь отверстие в полу и вытащите датчик из-под автомобиля.
Рис. 38. Отсоедините вилку разъема датчика АБС
Снятие — модели выпуска с 1998 года
40 Открепите проводку датчика от рычага задней подвески.
41 Отверните болт крепления датчика (рис. 41).
Рис. 41. Отверните болт крепления датчика ключом-шестигранником
42 Вытащите датчик (учите, что для этого потребуется значительное усилие). Снимите уплотнительное кольцо (рис. 42).
Рис. 42. Вытащите датчик
43 Проследите проводку датчика до входа в днище кузова. Запомните прокладку проводки и освободите ее от всех хомутов и завязок. Вытащите из пола резиновую втулку, стараясь не повредить провода.
44 Для доступа к проводам датчика изнутри машины отогните ковер в багажном отсеке, отверните три фиксатора и поднимите облицовочную панель. Проследите проводку от входа в пол до разъема и отсоедините разъем (рис. 44,а-в). Пропустите проводку вместе с разъемом сквозь отверстие в полу и вытащите датчик из-под автомобиля.
Рис. 44,а. Отверните пластмассовые фиксаторы.
Рис. 44,б. . поднимите переднюю секцию пола багажника.
Рис. 44,в. . и отсоедините вилку разъема АБС
Установка — все модели
45 Очистите датчик и место его установки. Установите на датчик уплотнительное кольцо.
46 Установите датчик на место, закрепите его новым болтом и затяните болт требуемым усилием.
47 Протащите проводку датчика через отверстие в полу кузова и подсоедините его разъем. Правильно проложите проводку датчика и закрепите ее хомутами и завязками, как это было до снятия.
48 В завершении опустите автомобиль на землю.
Дополнительные колесные датчики — модели с управлением тяговой силой
Примечание. При установке понадобятся новые детали — болт крепления датчика, гайки крепления корпуса главной передачи и новое уплотнительное кольцо датчика
49 Модели, оснащенные системой управления тяговой силой выпуска до мая 1994 года имеют два дополнительных датчика скоростей задних колес, которые установлены сверху на корпусе главной передачи над ведущими валами — по одному для каждого из колес. Доступ к этим датчикам очень ограничен, если не снимать главную передачу, но все же осуществим, хотя и с трудом.
50 Подложите колодки под передние колеса, поднимите домкратом задок автомобиля и установите его на подпорки.
51 Подкатите под главную передачу тележку-домкрат, положив на его площадку деревянный брусок. Подоприте домкратом главную передачу.
52 Отверните задние болты крепления корпуса главной передачи к заднему подрамнику, удалите болты и шайбы.
53 Отверните болт и гайку, которыми главная передача крепится спереди. Вынимая болт и снимая корпус главной передачи, обратите внимание на одну или две дистанционные прокладки между болтом и корпусом — на забудьте их установить при сборке. Замечайте также положение всех шайб и втулок по мере их снятия.
54 Аккуратно опускайте главную передачу, пока карданный вал не ляжет на заднюю поперечину туннеля.
55 Отверните болты крепления датчиков и вытащите датчики вместе с уплотнительными кольцами из корпуса главной передачи.
56 Проследите провода датчиков до отверстия в днище кузова, по дороге освобождая их от хомутов. Извлеките резиновую уплотнительную втулку из днища, стараясь не повредить провода.
57 Для доступа к проводам датчика внутри автомобиля поднимите ковер в багажном отсеке, отверните три фиксатора и снимите с пола облицовочную панель. Проследите провода от входа в пол до разъемов и разъедините их. Протащите провода вместе с вилками разъемов через отверстие в попу и вытащите датчики вместе с проводами и разъемами из под автомобиля.
58 Перед установкой очистите и просушите датчики и места их установки в корпусе главной передачи. Установите на каждый датчик по новому уплотнительному кольцу.
59 Установите на место датчики, закрепите их новыми болтами и затяните болты требуемым усилием.
60 Убедитесь в том, что резиновые детали передней опоры главной передачи занимают свое место, после чего аккуратно поднимите главную передачу к месту установки.
61 Вставьте на место болты крепления корпуса главной передачи, наверните на них новые гайки и затяните болтовые соединения требуемым усилием.
62 Протяните провода датчиков через отверстие в полу и подключите их разъемы к главному жгуту. Следите за правильной прокладкой проводки и зафиксируйте ее всеми необходимыми хомутами и зажимами. Вставьте в пол резиновую втулку.
63 Опустите автомобиль на землю.
Передние импульсные диски
64 Передние импульсные диски закреплены на тыльных сторонах колесных ступиц. Проверьте диски на наличие повреждений, таких как выкрашивание или отсутствие зубцов. При необходимости замены заменяйте весь узел ступицы.
Задний импульсный диск
Модели выпуска до 1998 года
65 Задний импульсный диск встроен на всех моделях спереди в блок главной передачи и является неотъемлемой частью этого узла. После извлечения датчика проверьте диск на наличие повреждений, таких как выкрашивание или отсутствие зубцов. При необходимости замены диска узел главной передачи нужно передать для ремонта специалистам станции обслуживания.
66 Диски дополнительных датчиков скоростей задних колес, установленных на ранних моделях автомобилей, оснащенных системой управления тяговой силой, напрессованы на ведущие валы. Для осмотра дисков надо демонтировать ведущие валы. Если диск окажется в неудовлетворительном состоянии, придется заменить весь ведущий вал.
Модели выпуска с 1998 года
67 Импульсные диски задних колес закреплены на ступицах колес. Осмотрите диски на наличие повреждений, таких как выкрашивание или отсутствие зубцов. Если необходима замена диска, то заменить придется всю ступицу вместе с ее опорой.
Реле зашиты от перенапряжений
68 На моделях выпуска до июля 1996 года репе защиты от перенапряжений расположено справа в моторном отсеке. На более поздних моделях реле помещено в коробку предохранителей и реле, расположенную в моторном отсеке слева.
69 Перед снятием убедитесь в том, что зажигание отключено (для надежности вытащите из замка ключ). На поздних моделях снимите крышку коробки предохранителей и реле.
70 Отверните крепежный винт (при наличии) и вытащите реле.
71 Перед установкой реле и клеммы электроразъема должны быть чистыми и сухими.
72 На моделях выпуска по июль 1996 года реле АБС расположены под лицевой панелью со стороны водителя. На моделях выпуска начиная с августа 1996 года реле АБС помещены в коробку предохранителей и реле, которая расположена в моторном отсеке слева. Еще одно реле АБС находится в багажном отсеке. На большинстве моделей оно имеет черный цвет — не путайте его с реле топливного насоса, которое имеет зеленый цвет и снабжено плавким предохранителем.
73 Для доступа к реле снимите нижнюю облицовку со стороны водителя, или снимите крышку с коробки предохранителей или снимите облицовку пола багажника (в зависимости от конструктивных особенностей модели).
74 Убедитесь в том, что зажигание отключено (выньте ключ из замка на всякий случай) и вытащите реле.
75 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. Убедитесь в том, что реле плотно вошло на свое место.
Антиблокировочная система тормозов (ABS) Опель Вектра
Антиблокировочная система предотвращает блокирование колес при резком торможении. Благодаря этому автомобиль при полном торможении остается управляемым. Система состоит из гидравлического блока регулятора и 4-х колесных датчиков. Блок регулятора содержит электронное контрольное устройство (ECU), гидравлические электромагнитные клапаны и насос с электрическим приводом. Электромагнитные клапаны управляются блоком ECU, который получает сигналы от 4-х датчиков, установленных на каждом колесе автомобиля, которые контролируют скорость вращения каждого колеса. Сравнивая эти сигналы, блок ECU может определить скорость автомобиля. За счет сравнения скорости отдельно взятого колеса со средней скоростью автомобиля блок управления определяет состояние блокирования колеса. Когда колесо приближается к блокированию, давление тормозной жидкости слишком высоко, поэтому давление в суппорте снижается по сигналу блока управления. Это происходит до тех пор, пока колесо опять не начнет ускоряться. Тогда клапана закрываются снова и создаваемое педалью тормоза давление начинает оказывать воздействие повторно. Однако значение давления в тормозном контуре этого колеса не выше общего давления в системе. Работа ABS при резком торможении повторяется на каждом колесе до тех пор, пока к педали прилагается усилие или автомобиль не остановится.
При любой неисправности в системе ABS происходит ее отключение. В этом случае загорается контрольная лампа ABS на панели приборов и тормозная система работает в обычном режиме.
Как снять датчик абс опель вектра а
Датчик ABS, установленный на колесе — снятие и установка
Примечание: См. Главу 2 прежде чем начать работу.
Датчик переднего колеса
Снятие
1. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.
2. Где применяются, снимите колпаки передних колес, затем ослабьте болты колес и затяните ручной тормоз. Поддомкратьте и установите на осевых подпорках переднюю часть автомобиля. Снимите колесо.
3. Выпустите соединитель электропроводки датчика из крепежной скобы под дугой колеса, затем разъедините две половины соединителя с помощью отвертки (см. иллюстрацию).
4. С помощью торцевого ключа открутите болт, крепящий датчик к кронштейну, затем аккуратно приподнимите датчик с кронштейна с помощью отвертки (см. иллюстрацию). Снимите кольцевое уплотнение.
Установка
5. Осмотрите кольцевое уплотнение и замените его, если необходимо.
6. Производите установку в обратной последовательности, уделяя внимание следующему.
7. Нанесите небольшое количество смазки на корпус датчика перед его установкой на кронштейн.
8. Не зажимайте полностью болты колеса пока не опустите автомобиль на колеса.
9. Убедитесь, что контрольная лампа ABS гаснет при первом запуске двигателя после того, как датчик был снят. При первом удобном случае поручите дилеру Opel протестировать систему ABS с помощью соответствующего специального оборудования.
Датчик заднего колеса
Снятие
10. Отсоедините от аккумулятор отрицательный провод.
11. Где применяется, снимите колпак заднего колеса, затем ослабьте болты колеса и заблокируйте передние колеса. Поддомкратьте и установите на осевых подпорках заднюю часть автомобиля. Снимите колесо.
12. Выпустите соединитель электропроводки датчика из крепежной скобы на задней части днища, затем разъедините половины соединителя, используя отвертку как рычаг (см. иллюстрацию).
13. Запомните расположение электропроводки датчика и, где применяются выпустите ее из скоб на днище.
14. С помощью торцевого ключа открутите болт, крепящий датчик к продольному рычагу подвески (или крепежному кронштейну моделях с двумя верхними распредвалами (DOHC)), затем аккуратно снимите датчик с помощью отвертки (см. иллюстрацию). Снимите кольцевое уплотнение.
Vectra Club Russia
Датчики АБС задних колёс
Датчики АБС задних колёс
Сообщение ALIK6433 » 11 авг 2010 00:01
Сообщение Koshkin » 11 авг 2010 12:40
Re: Датчики АБС задних колёс
Сообщение ALIK6433 » 11 авг 2010 16:36
Re: Датчики АБС задних колёс
Сообщение vasako » 11 авг 2010 17:56
Сообщение ALIK6433 » 11 авг 2010 20:12
Re: Датчики АБС задних колёс
Сообщение vasako » 11 авг 2010 20:17
Re: Датчики АБС задних колёс
Сообщение ALIK6433 » 11 авг 2010 23:07
Сообщение Vaclav » 13 авг 2010 18:11
Сообщение katalll » 13 авг 2010 18:15
Сообщение mrakus » 14 авг 2010 01:32
нет там гребенок, она внутри ступицы
внешняя гребенка на задних ступицах только на Вектре А до 93 года и Калибре
у нас на вектре Б все внутри ступиц. каторые типа неразборные
Сообщение ALIK6433 » 14 авг 2010 13:49
Сообщение katalll » 14 авг 2010 15:04
Сообщение ALIK6433 » 14 авг 2010 23:08
Сообщение Vaclav » 18 авг 2010 12:23
Сообщение katalll » 18 авг 2010 12:32
Re: Датчики АБС задних колёс
Сообщение VladGod » 18 авг 2010 15:39
Сообщение piston » 18 авг 2010 18:41
Re: Датчики АБС задних колёс
Сообщение VladGod » 18 авг 2010 21:41
Сообщение ALIK6433 » 18 авг 2010 22:00
Re: Датчики АБС задних колёс
Сообщение VladGod » 18 авг 2010 23:08
Vectra Club Russia
Проблемы с датчиком АБС
Проблемы с датчиком АБС
Сообщение serega571 » 17 сен 2012 12:09
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Сообщение HER13 » 17 сен 2012 12:15
Сообщение serega571 » 17 сен 2012 12:22
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Сообщение HER13 » 17 сен 2012 12:26
Сообщение serega571 » 17 сен 2012 12:34
Сообщение Tezzz » 17 сен 2012 12:37
Сообщение serega571 » 17 сен 2012 12:45
Сообщение VV » 17 сен 2012 13:15
180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий
Сообщение HER13 » 17 сен 2012 14:05
Сообщение White_Sash » 17 сен 2012 18:01
Сообщение ag94 » 17 сен 2012 19:17
Сообщение Tezzz » 17 сен 2012 20:03
Сообщение AlexShulc » 17 сен 2012 20:26
Тоже сегодня загорелась эта пресловутая лампочка на которой машину заносит. И одновременно перестал работать прикуриватель. Месяц назад попал в небольшую аварию, ударис заднюю правую дверь, крыло, и соответственно удар пришелся на заднее правое колесо. После разбора с дпс, поехал смотрю горит эта лампа, остановился заглушил-завел, погасла. Недель назад опять загорелась, опять заглушил-завел — не горит. Сегодня вечером завожу машину, горит лампа и прикуриватель не работает.
Не знаю можно вообще с такой лампой ездить, в мануале написано , что лампа горит когда система антизаноса отключенна.
Может от удара датчик какой стрясло, и он постепенно умирал.
Дайте пожалуйста ссылочку на этот датчик, и может подскажете как его можно заменить самостоятельно.
Да еще помимо лампочки машина которую заносит, и неработающего прикуривателя, на одометре загорается надпись AIrBack,которая через пару сек. гаснет.
Замена датчика АБС
Антиблокировочная система (АБС) предотвращает блокировку колёс при торможении, устраняя опасность потери управления транспортным средством и сохраняя его устойчивость при движении. За счёт своей приемлемой стоимости это оборудование массово устанавливается на современной автомобильной технике. Важную роль в работе системы играют сенсорные датчики, которые монтируются на ступицах и фиксируют скорость вращения колёс.
Назначение датчика АБС и принцип работы
Датчик АБС представляет собой один из трёх основных компонентов системы, в которую также входит модуль управления и гидравлический блок. Устройство определяет момент блокировки колеса по частоте его вращения. При наступлении этого нежелательного события электронный модуль управления получает сигнал датчика и формирует воздействие на гидравлический блок, установленный в магистрали сразу за главным тормозным цилиндром.
Датчик АБС с проводом и разъёмом
Блок понижает или даже прекращает подачу тормозной жидкости к цилиндру заблокированного колеса. Если этого окажется недостаточно, электромагнитный клапан направит жидкость в отводную магистраль, сбрасывая давление уже в главном тормозном цилиндре. По восстановлении вращения колеса модуль управления снимает воздействие с клапанов, после чего давление гидравлической магистрали передаётся на колёсные тормозные цилиндры.
Датчиком АБС оборудовано каждое колесо автомобиля
Необходимость замены устройства
О неполадках в системе АБС сигнализирует контрольная лампа, расположенная на приборной панели автомобиля. В нормальном режиме индикатор загорается при пуске двигателя и гаснет через 3–5 секунд. Если контроллер ведёт себя некорректно — включается во время работы мотора или хаотично моргает при движении авто — это первый признак поломки датчика.
Индикатор АБС должен гаснуть через 3–5 секунд после пуска двигателя
Также о возможной неисправности устройства сигнализируют:
- появление кода ошибки на дисплее бортового компьютера;
- непрерывная блокировка колёс при резком торможении;
- отсутствие характерной вибрации на педали тормоза при её нажатии;
- сработавшая лампа-индикатор стояночного тормоза при выключенном ручнике.
При появлении любой из этих проблем следует провести полную диагностику устройства. Этот вопрос совсем необязательно доверять высокооплачиваемым мастерам автосервиса — самостоятельная проверка датчика АБС занимает немного времени и выполняется без дорогостоящего оборудования. Если диагностика выявит факт поломки устройства, его придётся заменить новым.
Как менять
Согласно схеме АБС, сенсорными датчиками оборудованы все колёса автомобиля. Особенность их замены состоит в том, что элементы, установленные на передней оси машины, демонтируются с днища кузова или из-под капота авто. К задним датчикам можно подобраться только снизу. Данная инструкция описывает общие принципы замены устройства. Отметим, что такой способ применим ко многим автомобилям иностранного и отечественного производства.
Инструменты
Чтобы поменять датчик, потребуются:
- надёжный домкрат;
- баллонный ключ;
- набор рожковых и торцевых ключей;
- молоток;
- плоская отвёртка;
- кондиционер для металла WD–40;
- тестер (мультиметр).
Поэтапная замена
Пошаговое выполнение работ будем рассматривать на примере замены устройства, установленного на одном из задних колёс автомобиля.
- Поставим машину на ровном участке поверхности, активируем стояночный тормоз (ручник). Подложим под колёса, не задействованные в ремонтных работах, противооткатные упоры. Снимем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
- Демонтируем задний ряд кресел, пластиковую отделку порога и резиновый уплотнитель двери.
- Доберёмся до разъёма датчика — отогнём фиксаторы и оттянем пластиковую отделку в районе крепления амортизатора. Отсоединим устройство.
Вид из салона: 1 — разъём; 2 — фиксатор; 3 — накладка; 4 — провод датчика
Колесо нужно снимать, установив под днище машины страховочные опоры
Вид задней части ступицы: 1 — кронштейн; 2 — крепежный болт
Вид на арку: 1 и 2 — точки фиксации провода датчика; 3 — заглушка
Внимание! Перед монтажом элементов обшивки включаем зажигание и запускаем двигатель авто. Только убедившись, что контрольная лампа-индикатор АБС ведёт себя корректно (гаснет через 3–5 секунд после старта), продолжаем работу.
В качестве наглядного пособия, помогающего заменить устройство, предлагаем следующий видеоролик.
Видео: Как поменять датчик ABS на Рено Логан
Некоторые нюансы
Замена датчиков, которые установлены на поворотных кулаках передних колёс, выполняется гораздо быстрее, так как доступ к этим деталям более удобен:
- Машина поднимается домкратом, нужное колесо снимается.
- Откручиваются болты, которые крепят датчик, и устройство извлекается из посадочного места.
- Освобождается крепление проводки и отсоединяется штекер разъёма.
- Монтаж нового датчика выполняется в обратной последовательности.
Внимание! Монтируя новый датчик, необходимо следить за тем, чтобы на место его посадки не попадала грязь.
Перед заменой датчика следует исключить причины, способные вызвать его неправильную работу. Особое внимание нужно уделять специфическим проблемным местам, имеющимся у каждой модели авто. К примеру, все машины марки FORD, выпущенные до 2005 года, страдают от перебоев в работе электрооборудования, которые происходят в результате частых коротких замыканий, а болевой точкой системы АБС этих автомобилей считается качество изоляции проводки. В этом случае можно будет выполнить ремонт датчика вместо его полной замены.
Проверка качества выполненных работ
После замены датчика проверяется его работоспособность. Для этого достаточно разогнаться до скорости 40 км/час на ровном безопасном участке дороги и выполнить резкое торможение. Если машина останавливается без уводов в сторону, на педаль передаётся вибрация и доносится специфический звук сработавших тормозных колодок — система АБС работает в штатном режиме.
Сегодня можно легко найти и купить любые датчики АБС — от дорогостоящих оригинальных устройств до аналоговых деталей по демократичной цене. Помните, что грамотный подбор элементов системы играет важную роль в её бесперебойной эксплуатации. Выбирая датчик, изучите инструкцию изготовителя и убедитесь, что он подходит к автомобилю, а этот обзор поможет заменить устройство самостоятельно.
Замена датчика АБС на Вектре, вопросы
: 2. Датчики от передних и задних колес отличаются? От других машин (Омеги А,Б, Ветры Б, Астры и т.д.) подходят?
+++ Передние на Вектру есть задние на Омегу, правда провод чуть покороче, надо вытянуть чуть из-под капота. другого соотвествия не знаю.
: 3. Меняется ли модель датчика от года выпуска машины?
+++ Да, после 93 пошли восьмигранные, в старый кронштейн не влазят.
: 4. После замены, если АБС сама не заработает, то как проверить амплитуду сигнала с датчика (она вроде д.б. одинакова от правого и левого колеса)? Лезть под машину? Или можно где-нибудь в более удобном месте подключиться с осциллографом?
+++ В разъем под аркой.
: 5. Слышал, что вместо датчика АБС ставят датчик положения к/в от десятки. Какие нюансы? Стоит ли связываться?
+++ Один и тот же датчик есть коленвальный (от опеля, ваза, ЗМЗ и др.) и еще какой-то, только разъем другой, надо перепаивать.
Дмитрий.
Спасибо за инфу, будем искать :-)))).
: : Предстоит замена датчика АБС на Вектре А 91г.
: : Возникли вопросы:
: : 1. При покупке б/у как его проверить на работоспособность (про сопротивление 1 кОм в курсе, вот только между какими проводами измерять?)
: Тут я не силен, но он либо работает либо нет.
>>>>>
Логично :-))), вот только как в магазине это понять :-))
: : 2. Датчики от передних и задних колес отличаются? От других машин (Омеги А,Б, Ветры Б, Астры и т.д.) подходят?
: Датчик идет вместе с проводом к разъему. ИМХО не подходят ни задние, ни от других машин.
>>>>>
Жаль, выбор сильно сужается, а время поиска растет :-)))
: : 3. Меняется ли модель датчика от года выпуска машины?
: Насколько помню да но они взаимозаменяемы.
: : 4. После замены, если АБС сама не заработает, то как проверить амплитуду сигнала с датчика (она вроде д.б. одинакова от правого и левого колеса)? Лезть под машину? Или можно где-нибудь в более удобном месте подключиться с осциллографом?
: Если лампочка погаснет, значит заработало.
>>>>
А педалька дергаться не должна? ;-))))
: : 5. Слышал, что вместо датчика АБС ставят датчик положения к/в от десятки. Какие нюансы? Стоит ли связываться?
: Нет. Кстати, новый датчик стоит около 40 баксов. А бу 10 примерно.
: :
>>>>>>>
А вот это уже интересно, может на новый разорюсь :-)))
: Удачи, не забудь выставить нужные зазоры — до 0.5 мм
>>>>
Есстественно