Бортовой журнал Land Rover Freelander TD4 2.2 (2008 г.)
На прошлой неделе на Фриле был заменен топливный фильтр, данная операция требует снятия декоративной крышки двигателя. Сняв которую в сервисе обратили внимание на то, что две форсунки имеют легкое запотевание соляркой. Для определения места утечки всё замыли очистителем и высушили. Но за короткое время и на холостом ходу проблема не проявлялась — решил не ставить обратно крышку и по наблюдать за форсунками на выходных. 2 дня и 180 км пробега показали, что «сопливится» по уплотнениям трубок обратной подачи топлива. Через интернет заказываю 3 уплотнительных колечка (+1 на всякий случай ))) — part number: F00VP01003, по 48 руб/шт, доставка в течении дня. Вечером меняю.
Пакетик с новыми кольцами:
Для снятия шланга нужно поднять центральную часть цангового зажима:
После этого, слегка покачивая, снять сам зажим. Тянуть нужно строго вверх, снимается довольно легко, но конструкция, по тактильным ощущениям, довольно хлипкая, поэтому есть риск чего-нибудь сломать:
Аналогично со второй форсункой.
На фото старые кольца, на правом стрелочкой указана часть, которая отделилась в процессе эксплуатации + кольцо лопнуло (на этой форсунке солярка текла довольно сильно — было несколько капель на коллекторе), на левом не хватает кусочка, но это результат моего не аккуратного съема — почему не держало не понятно, возможно потеря геометрии:
Одеваем новые кольца:
Далее устанавливаем зажим. Тут действуем аккуратно — шланги короткие, а устанавливать надо ровно сверху, чтобы зажим двигался параллельно трубке и не повредил кольцо. После того, как цанга упрется в трубку нужно аккуратно нажать на зеленые «ушки» до щелчка, только тогда зажим сядет на место и хорошо зажмет кольцо. После этого защелкиваем обратно центральную часть:
Готово! Времени эта операция занимает пол часа максимум. Крышку пока ставит не стал — проконтролирую через пару дней.
Freelander 2 форсунки замена/ремонт — результат скорее положительный 🙂
Кому лень читать — выжимка.
Предпосылки
— повышенный расход по городу
— вибрация на холостых
— редкие ошибки с началом холодного сезона по низкому давлению
Работы
— инспекция ТНВД -ОК
— инспекция клапанов дозирующего и давления — ОК
— прямая промывка ТНВД и форсунок
— тест на слив в обратку — 2шт льют в обратку
Решения
1. Покупаем 1 шт б/у и смотрим
2. Одну/две льющих ремонтируем
Итак по сути.
В Аврора Партс берем одну форсунку с машины 14 года и везем в Дизель Лайф к Артуру
Тест 100в не проходит. Возвращаем
Берем уже 2 форсунки. Одна проходит тест 100в, но есть небольшие проблемы на средних режимах и режиме полной мощности, код не присваивается.
Оставляем ставим на машину, прописываем заводской код.
Надеемся что разработается 🙂
Вторую форсунку возвращаем.
Ремарка.
Подозреваю, что большая часть форсунок б/у тест 100в не пройдет, т.к. пьезоэлементы на них уставшие.
Это строго говоря ни на что не влияет. На машине они могут работать, вопрос, только в том — сколько они протянут 100тыс км или 3 дня 🙂 А могут и не заработать.
Считаю, что здесь еще есть зависимость от состояния остальной механики.
Снятую форсунку, которая льет в обратку (т.е. неисправен клапан) везем в Дизель Лайф — тест 100в
она проходит на 3-… Артур убеждает ее восстанавливать. 8000руб(как старому клиенту) и 40 минут ожидания. Периодически меня, как человека в небольшой мере понимающего какие манипуляции производятся, изгоняли со словами — это наше ноухау…
В результате отремонтированная с использование отремонтированного клапана форсунка проходит тест 100в, проходит остальные тесты с присвоением нового кода. Пьезоэлемент не менялся.
В выходные поставил отремонтированную форсунку на машину.
Заодно сдергиваю 2ю сливающую форсунку. Остальным делаем профилактику.
Снимаем, очищаем ржавчину и нагар, меняем медное и резиновое кольца, обильно мажем керамической пастой для свечей и форсунок, устанавливаем.
Все.
Нет не все.
Промываем напрямую.
И пять не все.
Делаем новый тест на слив в обратку — ОК.
Цель достигнута.
В результате — на холостых мотор работает ровно, очень отзывчив на педаль газа, очень эластично ведет себя на средних оборотах. Я доволен.
В понедельник отвезу Артуру снятую форсунку на проверку и буду принимать решение.
Наверное оставлю как есть в возимом запасе.
Некоторая информация по клапанам.
По информации Артура установка неоригинальных клапанов турецких, китайских, корейских… шляпа.
Тесты форсунка проходит, но на машине работает плохо.
Новый клапан CNR он мне просто подарил. Со словами — попробуй п о е б и с ь 🙂
Возможно поставлю на запасную форсунку и при случае проверю.
У коллеги v-alium есть условно положительный опыт ремонта форсунки с использованием клапана CNR.
Некоторые наблюдения над графиком давления в рейле.
Резкие выпадающие из общей полосы всплески и спады указывают еще на какие-то проблемы форсунок.
По идее их быть не должно.
Оживлю сдд, попробую совместить график давления и графики сигналов на форсунки…
Список полезных дел
Надо прописать новый код присвоенный восстановленной форсунке.
Надо заказать разъем форсунке — сломалась защелка и заказать паук обратки — он устал и многочисленные манипуляции черное ухо на одной фишке сломалось 🙂
Кроме того, на прошлой неделе сдохла свежевосстановленная рейка — клинит при повороте в одну сторону, а в другую нет. Перетряхнули все рулевое — все таки это рейка. Проблемы механические, не гидравлика. Воспользуемся гарантией.
замена форсунок
Привет всем. Хотел почистить форсы, но две сломал при снятии. Кто то писал, что подходят от змз 406. Ни кто не ставил?
Поделиться22012-06-28 17:03:59
- Автор: Tihomirov
- Гость
Поделиться32012-06-28 17:22:13
- Автор: shato
- Дедушка
- Откуда: Норильск
- Зарегистрирован : 2011-06-27
- Приглашений: 0
- Сообщений: 806
- Уважение: +135
- Пол: Мужской
- Возраст: 51 [1970-09-10]
- Провел на форуме:
21 день 8 часов - Последний визит:
2019-01-28 03:46:27
Эти подходят без переделок, но вот почитай тут Ссылка
всю тему почитай, не все гладко с заменой, и от 406, и на вазовские бош 502.
скорее это временный вариант.
Поделиться42012-06-28 19:01:25
- Автор: Басяк
- Дедушка
- Откуда: Москва Марьино
- Зарегистрирован : 2010-02-10
- Приглашений: 0
- Сообщений: 302
- Уважение: +10
- Пол: Мужской
- Возраст: 39 [1982-08-12]
- Провел на форуме:
9 дней 18 часов - Последний визит:
2018-06-27 17:26:09
Почитал. Спасибо. Но там нет ответов о минусах замены. У меня форсунки mjy100620
Я на даче. И, чтобы уехать купить надо по любому. Только вопрос 2 или все 6?
Поделиться52012-06-28 19:13:34
- Автор: shato
- Дедушка
- Откуда: Норильск
- Зарегистрирован : 2011-06-27
- Приглашений: 0
- Сообщений: 806
- Уважение: +135
- Пол: Мужской
- Возраст: 51 [1970-09-10]
- Провел на форуме:
21 день 8 часов - Последний визит:
2019-01-28 03:46:27
Главный минус в том, что они не совсем подходят по параметрам: газовские переливают (впрыскивают больше топлива, чем нужно), а вазовские по-ходу недоливают.
Я бы взял 2, как временный вариант, а потом докупил родные.
Поделиться62012-06-28 19:58:14
- Автор: Tihomirov
- Гость
shato
друг мой, а какие основания есть чтобы так говорить?
По сопротивлению их бы сравнить, а то в некоторых случаях это может быть прямая дорога
к ремонту блока управления двигателем.
Поделиться72012-06-28 20:35:23
- Автор: Geolog
- Заслуженный дедушка
- Откуда: Казахстан Кокшетау, Коми Ухта
- Зарегистрирован : 2010-08-20
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3315
- Уважение: +200
- Пол: Мужской
- Возраст: 36 [1986-01-20]
- Провел на форуме:
2 месяца 8 дней - Последний визит:
2017-10-09 18:45:36
По сопротивлению их бы сравнить, а то в некоторых случаях это может быть прямая дорога
А если все разом менять то нет проблем?
Поделиться82012-06-28 20:48:08
- Автор: Tihomirov
- Гость
с чего бы это?
Цель каждой коммерческой организации (будь то авто или компонентов)- прибыль, и ее увеличение.
Запас карман не тяняет- это наше а не их.
Смею Вас заверить что ключи или микрухи на форсунки и катушки стоят без особого запаса, без переплаты в рамках конвейера.
По хорошему приемлемые варианты замены- должны быть как минимум схожи по своим эл. параметрам (не только производительность) с оригиналом.
Отредактировано Tihomirov (2012-06-28 20:52:10)
Поделиться92012-06-28 20:52:34
- Автор: Geolog
- Заслуженный дедушка
- Откуда: Казахстан Кокшетау, Коми Ухта
- Зарегистрирован : 2010-08-20
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3315
- Уважение: +200
- Пол: Мужской
- Возраст: 36 [1986-01-20]
- Провел на форуме:
2 месяца 8 дней - Последний визит:
2017-10-09 18:45:36
должны быть как минимум схожи по своим параметрам (не только производительность) с оригиналом.
а как узнать параметры оригинала? производительность померить — понятно, сопротивление измерить еще? и еще какие то?
Поделиться102012-06-28 20:57:38
- Автор: Tihomirov
- Гость
По твоему это мало?
Кстати производительность скорее всего скомпенсируется топливной коррекцией (ЭБУ).
Но не экспериментировал, случая не было- потому как факт не заявляю
Поделиться112012-06-28 21:00:38
- Автор: Geolog
- Заслуженный дедушка
- Откуда: Казахстан Кокшетау, Коми Ухта
- Зарегистрирован : 2010-08-20
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3315
- Уважение: +200
- Пол: Мужской
- Возраст: 36 [1986-01-20]
- Провел на форуме:
2 месяца 8 дней - Последний визит:
2017-10-09 18:45:36
sergey197606 писал "Ну а через пару дней заехал в магаз купил бош 4 шт.поставил,терь я знаю как бегемотики умеют бегать))))
Цена:670 рублей за 1 шт.(сопротивление катушки как и у оригинала ЛР,размер одинаков)"
Отредактировано Geolog (2012-06-28 21:00:58)
Поделиться122012-06-28 21:06:36
- Автор: Tihomirov
- Гость
Помню
Потому и пишу
shato
друг мой, а какие основания есть чтобы так говорить?
Вдруг эксперименты проводили с фикcацией параметров ЭБУ и все такое
Отредактировано Tihomirov (2012-06-28 21:13:07)
Поделиться132012-06-29 06:36:07
- Автор: shato
- Дедушка
- Откуда: Норильск
- Зарегистрирован : 2011-06-27
- Приглашений: 0
- Сообщений: 806
- Уважение: +135
- Пол: Мужской
- Возраст: 51 [1970-09-10]
- Провел на форуме:
21 день 8 часов - Последний визит:
2019-01-28 03:46:27
друг мой, а какие основания есть чтобы так говорить?
Личный опыт установки.
Поделиться142012-06-29 06:50:01
- Автор: shato
- Дедушка
- Откуда: Норильск
- Зарегистрирован : 2011-06-27
- Приглашений: 0
- Сообщений: 806
- Уважение: +135
- Пол: Мужской
- Возраст: 51 [1970-09-10]
- Провел на форуме:
21 день 8 часов - Последний визит:
2019-01-28 03:46:27
Кстати производительность скорее всего скомпенсируется топливной коррекцией (ЭБУ)
коррекция будет, но пределы этой коррекции, заложенные в ЭБУ нам не известны. При установке 502 форсунок после первого запуска идет сильно обедненная смесь, потом корректируется, но все же на 4-5 передаче явно мощность двигателя не дотягивает до стандартной (с родными форсунками). Что касается газелевских, то возможно для движка 2.5, как у Басяка, это лучший вариант замены, но на 1.8 не канают, переливают и ЭБУ не справляется с коррекцией.
Отредактировано shato (2012-06-29 06:51:16)
Поделиться152012-06-29 06:54:50
- Автор: Geolog
- Заслуженный дедушка
- Откуда: Казахстан Кокшетау, Коми Ухта
- Зарегистрирован : 2010-08-20
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3315
- Уважение: +200
- Пол: Мужской
- Возраст: 36 [1986-01-20]
- Провел на форуме:
2 месяца 8 дней - Последний визит:
2017-10-09 18:45:36
но все же на 4-5 передаче явно мощность двигателя не дотягивает до стандартной (с родными форсунками)
т.е. в итоге замена не равноценная? верно понял?
Поделиться162012-06-29 07:23:16
- Автор: shato
- Дедушка
- Откуда: Норильск
- Зарегистрирован : 2011-06-27
- Приглашений: 0
- Сообщений: 806
- Уважение: +135
- Пол: Мужской
- Возраст: 51 [1970-09-10]
- Провел на форуме:
21 день 8 часов - Последний визит:
2019-01-28 03:46:27
т.е. в итоге замена не равноценная?
если говорить про 1.8, то да (про 2.5 не берусь судить)
вот данные по 502 форсункам
1. точек распыла 4шт
2. производительность 132 cc/min
3. сопротивление 12 Om
4. расчетная отдача при полностью открытой форсунке 26л.с. (явно не дотягивает до нашего мотора)
на родных
1. точек распыла 1шт
2. производительность 149 cc/min
3. сопротивление High (от 14 до 16 Om)
4. расчетная отдача при полностью открытой форсунке ХЗл.с. (но должно быть не меньше 30л.с.)
не нашел данные по факелу, но сдается мне, что на 502 широковат для нас и может возникать каплеобразование на стенках коллектора.
Ну и как следствие постоянно обедненной смеси (медленное сгорание), возможен перегрев двигателя.