Двигатель Opel z18xer дизельный звук
/>Одной из болячек опелёвского двигателя z18xer является дизельный стук, который проявляется сначала на холодную при пуске двигателя, а потом он присутствует постоянно.
Этот звук пожет появиться как при пробеге в 30 тысяч, так и 130 тысяч. Послушайте звук на видео, узнаёте? Будем исправлять неполадку!
Проблема эта заключается в механизме газораспределения, но так как тут нет гидрокомпенсаторов, то особо и шуметь нечему, и клапана должны вовремя открываться/закрываться, да и регулировка клапанов не помогает. А шумит в данном случае механизм изменения фаз газораспределения.
Механизм изменения фаз газораспределения представляет из себя две муфты, которые под воздействием давления масла проворачиваются относительно друг друга. Этим самым регулируется момент открытия клапанов. Но в процессе эксплуатации возникают неприятные ситуации, в результате которых эти муфты могут износиться и застучать.
Сопутствующей проблемой при неисправной системе изменения фаз могут стать провалы мощности двигателя, особенно в диапазоне 3000 — 4500 оборотов в минуту. В данном диапазоне машина значительно теряет в мощности и динамика разгона замедляется, машине очень сложно становится разогнаться.
Начальная стадия поломки z18xer — дизельный звук при запуске
Начальным симптомом данной проблемы станет дизельный шум при запуске двигателя, который пройдёт через несколько секунд. В чём же причина такого шума? Это начинают шуметь муфты механизма изменения фаз. Как показывает практика, они начинают шуметь из-за недостатка масла или из-за некачественного моторного масла, к которому очень чувствителен данный механизм. Некачественное масло после остановки двигателя стекает обратно в поддон, не образуя на поверхности качественную плёнку, из-за этого начинается повышенный износ, который и приводит к последующему нарастающему шуму.
Также отсутствие масла может быть вызвано другой причиной- на управляющих клапанах, которые дозируют давление масла, поступающего к механизму, есть фильтрующие сеточки. Со временем эти сеточки засоряются, и маслу сложнее через них пробраться, в результате механизм изменения фаз работает на сухую.
В принципе, причина одна- отсутствие масла в достаточном количестве, не важно, что вызывает данную причину. По началу, когда износ ещё небольшой или его ещё нет, замена масла и простая прочистка узла может решить проблему.
Если с проблемой не начать сразу бороться, то дизельный шум на X18XER и X16XER будет сопровождать в течение всего времени работы двигателя, а не только при запуске холодного двигателя. Это произойдёт вследствие износа муфт механизма изменения фаз. Тогда муфты будут болтаться, зазор будет огромным, и никакими присадками это не исправишь, только замена. Под замену сразу попадают шестерни, регулирующие клапана и сопутствующие расходники. Сразу можно заменить ремень ГРМ, всё равно его снимать. Ниже- список деталей с их номерами.
Список деталей для замены.
- Клапан электромагнитный фазорегулятора (нового образца) 2 штуки (выпуск/впуск) GM 12 35 299 / 55 567 050
- Шестерня распредвала впускная (нового образца) GM 55 567 049
- Шестерня распредвала выпускная (нового образца) GM 55 567 048
- Болт электромагнитного клапана 2 штуки OPEL 20 05 086
- Втулка шестерни распредвала 2 штуки OPEL 0636924
- Винт, torx, m10×80, зубчатое колесо к распредвалу 2 штуки OPEL 5636971
- Сальник распредвала 2 штуки OPEL 06 36 930
- Прокладка клапанной крышки OPEL 56 07 980
- Крышка болта шестерен распредвалов 2 штуки 56 36 974 / 55 557 288
Хочу отметить, что на заводе знают об этой болячке, поэтому купить такие же шестерни, которые были установлены с завода, невозможно, на Опеле переработали эту деталь, и теперь они типа усиленные. Работает, ну и ладно.
Вот так выглядит данный узел в сборе
А это корпус электроклапанов вместе с клапаном, через этот корпус подаётся масло к муфтам шестерён
Тот же корпус, установленный на двигатель
В заключение. Не используйте плохое масло, это может сказаться на самых подверженных износу деталях. Также регулярно меняйте моторное масло, чтобы оно не теряло своих свойств, особенно не изменяло вязкость и не расслаивалось.
Vectra Club Russia
Как определить неисправность звезд ГРМ Z18XER
Как определить неисправность звезд ГРМ Z18XER
Сообщение ZUBILO » 05 янв 2012 21:29
Сообщение Fantozzi » 05 янв 2012 21:31
Сообщение Untermensch » 06 янв 2012 14:02
Сообщение ZUBILO » 07 янв 2012 20:26
Сообщение Fantozzi » 07 янв 2012 20:28
Сообщение Untermensch » 07 янв 2012 21:41
ZUBILO
P0170 — первая лямбда, плохой бензин скорее всего, возможно был когда то, не обязательно сейчас.
P0420 — вторая лямбда, плохой бензин скорее всего, возможно был когда то, не обязательно сейчас.
P0103 — пропуски зажигания, катушки на ремонт/замену, это и есть главная причина неровной работы, пляски оборотов и потери тяги.
P0620 — не работает управление генератором, лампочка гены себя адекватно ведёт ?
P0571 — лягушка педали тормоза. Аккуратней с такой ошибкой, могут стоп-огни не срабатывать.
Тема: Замена шестерен распредвалов Z18XER
Местный Астравод 
Регистрация 03.07.2009 Адрес Казань Сообщений 222 Спасибо 0 / 0
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Местный Опытный Астравод Регистрация 05.09.2007 Сообщений 283 Спасибо 2 / 0
А как проверить работоспособность клапана никто не знает?
Получается, что за все время обсуждения этой проблемы по шестеренкам и клапанам ничего конкретного мы не получили.
Только догадки.
PS По поводу масла GM, там же на канистре написано Super Synthetic. Значит полностью синтетическое.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Домашняя страница
- Просмотр статей
Местный Гигант мысли 
Регистрация 23.08.2006 Адрес Москва Возраст 40 Сообщений 22,186 Записей в дневнике 20 Спасибо 150 / 0
Сообщение от anton_racing
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Местный Астравод Регистрация 03.07.2009 Адрес Казань Сообщений 222 Спасибо 0 / 0
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Новичок Начинающий Астравод Регистрация 14.01.2010 Адрес Москва. Чертаново. Сообщений 29 Спасибо 0 / 0
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Домашняя страница
- Просмотр статей
Местный Гигант мысли Регистрация 23.08.2006 Адрес Москва Возраст 40 Сообщений 22,186 Записей в дневнике 20 Спасибо 150 / 0
Сообщение от Сергей.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Иосиф Гигант мысли 
Регистрация 16.10.2006 Сообщений 13,468 Спасибо 4 / 1
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Новичок Начинающий Астравод Регистрация 14.01.2010 Адрес Москва. Чертаново. Сообщений 29 Спасибо 0 / 0
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Домашняя страница
- Просмотр статей
Местный Гигант мысли Регистрация 23.08.2006 Адрес Москва Возраст 40 Сообщений 22,186 Записей в дневнике 20 Спасибо 150 / 0
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Новичок Начинающий Астравод Регистрация 14.01.2010 Адрес Москва. Чертаново. Сообщений 29 Спасибо 0 / 0
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Домашняя страница
- Просмотр статей
Местный Гигант мысли Регистрация 23.08.2006 Адрес Москва Возраст 40 Сообщений 22,186 Записей в дневнике 20 Спасибо 150 / 0
Торцевая сидит в темном пластиковом кольце с диагональной перегородкой, кольцо крутится, но не сползает с корпуса, боковые вообще в принципе выпасть не могут.
Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:
Вот мои новые, я их уже постил.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Местный Опытный Астравод Регистрация 05.09.2007 Сообщений 283 Спасибо 2 / 0
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Местный Магистр АСТРАномии Регистрация 22.01.2007 Адрес Мурманск — City of Murmansk Сообщений 2,582 Спасибо 3 / 0
Кто что думает по такой проблеме?
Поменял ремень ГРМ и ролики у псевдо дилера. Т.к. сифонило масло из под сальников распредвалов и переднего сальника коленвала, то сальники тоже. Шестерни снимались.
После этого, как то там выставлялись валы, ставились шестерни, все собиралось и естественно менялся ГРМ с роликами и т.д.. (и поменял масло).
После пуска изменений в работе двигателя не заметил, но после того как прогрел и поездил км 20-30 заметил, что на прогретом движке, расход холостого хода не опускается ниже 0,9. (раньше всегда был 0,8, с выключенными приборами, фарами и т.д. 0,7. Стал проверять ошибки И. обнаружил что появилась ошибка 001466. Рашифровка на форуме выявило
B Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)
Я так понимаю что то связанное с положением одного их распредвалов.
Поездив денек, по моему поднялся расход (немного).
Вопрос. Неправильно выставили один из распредвалов? Что это дает? И как исправлять? Будут какие нибудь последствия?