Расход топлива в логистике

29 июня 2017

Обеспечение машин топливом является немаловажной статьей расходов промышленных предприятий, имеющих транспортные средства на своем балансе. Непрерывное повышение цены на горюче-смазочные материалы оказывает значительное влияние на стоимость конечной продукции предприятия, тем самым снижая его рентабельность.

Что должен предпринять руководитель предприятия, если затраты на горючее внезапно выросли больше чем обычно? Прежде всего – проанализировать использование ГСМ за определенный период, например, год или квартал. Именно в ходе анализа можно определить количество потраченного топлива, а также смазочных материалов. Можно также проанализировать расход по конкретным бригадам. Сравнение количества топлива, потребленного разными бригадами, выполняющими похожие работы – это обязательная операция. Работников, тратящих меньше при одинаковом характере работ, необходимо поощрять.

Обычно работники транспортных предприятий крадут топливо. Одни крадут для себя, другие – для продажи. Причина всего этого беззакония – это попустительство руководящих лиц, которые неспособны качественно и грамотно контролировать действия работников.
Контроль расхода топлива – это эффективная мера снижения статьи расходов в бюджете любого промышленного предприятия. Разработано несколько методик, позволяющих осуществить контроль потребления топлива.

Наименее сложный и самый распространённый метод – это прямой замер уровня топлива в баках. Он основывается на считывании данных, получаемых с датчиков, установленных внутри топливных баков. При невозможности внесения изменений в топливную систему двигателя именно этот метод находит основное применение. Невысокая точность данных – это главный недостаток этого метода. Кроме того, существует риск слития топлива через обратную магистраль. Такой метод контроля требует обязательного осуществления тарировки – точного измерения вместимости проверяемого бака.

Наиболее точным методом контроля использования топлива и ГСМ является замер, осуществляемый напрямую внутри топливной магистрали. Этот метод позволяет получить наиболее точные данные, по которым можно достоверно оценить, на какие нужды расходуется топливо на самом деле и выявить его нецелевое использование или кражу. Существует важная операция, которую надо обязательно производить, – это снятие исходных данных, указывающих на присутствие остатков топлива. Недостаток такового контроля заключается в высокой сложности процедуры установки датчика, замеряющего топливо. Мастер, производящий установку этого датчика, должен иметь немалый опыт и надлежащую квалификацию. К тому же с помощью датчика нельзя следить за объемом заливаемого топлива и временем заправки.

Существует также ещё один метод контроля над использованием топлива – это использование CAN-шины. Данная шина подключается напрямую к контроллеру системы управления двигателем. Это значит, что можно следить напрямую за объёмом израсходованного топлива. Правда, такой метод непригоден для использования в качестве основного вида контроля над использованием ГСМ. Зато, с помощью CAN-шины можно получить самые достоверные данные об использовании топлива, если использовать этот метод в качестве дополнительного.